Гендиректору "АвтоВАЗа" снова мешают китайцы.

Максим Соколов заявил, что демпинг со стороны китайских компаний "перешел все мыслимые границы" - скидки на автомобили доходили до 1 млн рублей. И всё потому, что "китайский автопром не находится под санкциями и работает в других условиях с точки зрения возможности кредитования".

Ключевая ставка там всего лишь 3%. И это уже не говоря о программе поддержки китайского автопрома при поставке машин на экспорт со стороны правительства

Не то чтобы досанкционный "АвтоВАЗ" мог похвастаться автомобилями, "разрывающими" мировой рынок, но теперь у Соколова появилось и такое оправдание.

А сколько преференций нахныкано.

К тому же мы понимаем, что российский автогигант получает целую комбинацию субсидий, льготного финансирования, налоговых преференций и преимущественного доступа к госзаказам/программам льготного кредитования для покупателей.

Да, те же "китайцы" и в России получают государственное стимулирование локализации производства, но масштабы помощи и региональные льготы могут отличаться, а поэтому эффект конкурентного преимущества чаще всего в пользу "АвтоВАЗа" из-за совокупности льгот.

Соколов также заявил, что даже в условиях демпинга автомобили Lada в любом салоне продаются существенно дешевле китайских. И в этом есть часть правды, если сравнивать Ниву, мало изменившуюся с начала производства в конце 70-х, и современный китайский кроссовер. Но такое сравнение назвать честным язык не поворачивается.