Разбираемся в тонкостях 😎

Учёные Передовой инженерной школы МАИ опробовали технологию изготовления деталей для авиапрома из сверхтонких композиционных материалов. На основе предварительных данных, полученных от производителя — композитного дивизиона «Росатома», маёвские инженеры разработали собственные компьютерные модели материала. Затем изготовили и испытали образцы, которые проверили с помощью томографа и микроскопа на внутренние дефекты и испытали под нагрузкой.

Толщина одного слоя такого композита – всего 0,05 мм, но по прочности он не уступает стандартному материалу, слой которого в 2,6 раза толще. За счёт этого элементы каркаса крыла, фюзеляжа, оперения и механизации самолёта – панели и лонжероны – становятся на 20-25% легче. Особенно заметный эффект даёт применение такого материала там, где важен каждый грамм: в лёгких летательных аппаратах средней и малой нагруженности ✈️