МВД отложило введение автоматических штрафов с беспилотников

МВД России выступило против введения автоматической фиксации нарушений ПДД с помощью беспилотников. Как сообщает «Коммерсантъ», ведомство сочло инициативу преждевременной из-за текущей обстановки и угроз атак БПЛА.

С предложением разрешить автоматическую рассылку штрафов на основании съемки с квадрокоптеров ранее выступила ассоциация ОКО, объединяющая производителей дорожных камер и программного обеспечения.

Как предполагалось использовать беспилотники

Основная задача — выявление выездов на встречную полосу, в том числе на участках дорог, где установка стационарных камер затруднена или постоянное дежурство экипажей ДПС неэффективно.

Такая практика в России уже существует. В 2022–2023 годах Госавтоинспекция применяла дроны, дирижабли и аэростаты для контроля дорожного движения. Однако нарушения оформлялись в обычном порядке: инспекторы предъявляли водителям видеозаписи, составляли протоколы и направляли материалы в суд.

В отдельных регионах подобная система продолжает работать и в 2026 году. Предложение ОКО заключалось в переходе к автоматическому вынесению штрафов без участия инспектора — по аналогии со стационарными комплексами фотовидеофиксации.

Почему МВД против

В ведомстве считают, что действующих методов контроля достаточно для обеспечения безопасности дорожного движения.

Дополнительным аргументом стала ситуация с атаками беспилотников. В МВД полагают, что массовое использование летающих аппаратов над дорогами в нынешних условиях может создавать дополнительные риски.

При этом проблема аварийности сохраняется. По данным ГИБДД, за девять месяцев 2026 года в России произошло 5,7 тыс. ДТП, связанных с выездом на встречную полосу. Это на 19% меньше, чем годом ранее, однако в отдельных регионах число таких происшествий продолжает расти.

Минтранс поддерживает технологию, но предлагает не торопиться

В Минтрансе выступают за развитие автоматического контроля с использованием беспилотников, однако считают необходимым комплексное законодательное регулирование.

Предполагается закрепить общие принципы применения таких технологий на федеральном уровне, а правительству предоставить полномочия устанавливать обязательные технические требования и единый порядок работы.

Ведомство также ссылается на поручения президента от 26 февраля 2026 года о расширении использования беспилотных авиационных систем для государственного контроля. Уже подготовлен план применения единой системы идентификации БПЛА, задействованных в контрольной деятельности.

Что дальше

Ассоциация ОКО согласилась с позицией МВД относительно сроков запуска, но предлагает уже сейчас готовить законодательную базу.

Для перехода к автоматической фиксации нарушений с воздуха потребуются изменения федерального законодательства, согласование требований между ведомствами и решение вопросов безопасности.

Таким образом, от самой технологии власти не отказываются, но сроки ее внедрения остаются неопределенными.