Новая «Москва на Волге» в Костроме и эко-наукоград «Городищи» на берегах Мезы
Публикую в приложении файлом научную обзор-концепцию Александра Борисовича Белихова «Районы новой «Москвы на Волге» и эко-наукоград «Городищи» на берегах Мезы».
Крайне интересный пример вдумчивого подхода к родному краю и развитию Костромской агломерации
В работе исследованы ключевые инфраструктурные узлы: вокзальный комплекс «Кострома-Монзенская» (на базе разъезда 5-й км), пригородная электрифицированная линия Кострома – Красное-на-Волге – Волгореченск (сравнительный анализ вариантов трассировки от ст. Сендега, вокзала Кострома-Новая и хордового направления через Караваево) с учётом Подольского подкластера и Гравийного Карьера, правобережная железнодорожная хорда 4-й очереди Малышково – Волгореченск, а также северный транспортный коридор широкой колеи (1520 мм) Кострома – Мисково – Сандогора – Вохтога. Особое внимание уделено планировочной структуре эко-наукограда «Городищи» им. Г. Я. Корнева, его технико-экономическому балансу энергопотребления от шин Костромской ГРЭС и проектированию рельсового ответвления Разъезд 30-й км – Городищи – Бычиха.
Об авторе:
Александр Борисович Белихов закончил Московский институт стали и сплавов в 1992 г. Инженер-металлург по специальности «Физика металлов». Более 30 лет преподавал физику, химию, электротехнику, материаловедение, кристаллографию, рентгенографию, концепции современного естествознания в РТУ МИРЭА и Костромском политехническом колледже.
Публикую в приложении файлом научную обзор-концепцию Александра Борисовича Белихова «Районы новой «Москвы на Волге» и эко-наукоград «Городищи» на берегах Мезы».
Крайне интересный пример вдумчивого подхода к родному краю и развитию Костромской агломерации
В работе исследованы ключевые инфраструктурные узлы: вокзальный комплекс «Кострома-Монзенская» (на базе разъезда 5-й км), пригородная электрифицированная линия Кострома – Красное-на-Волге – Волгореченск (сравнительный анализ вариантов трассировки от ст. Сендега, вокзала Кострома-Новая и хордового направления через Караваево) с учётом Подольского подкластера и Гравийного Карьера, правобережная железнодорожная хорда 4-й очереди Малышково – Волгореченск, а также северный транспортный коридор широкой колеи (1520 мм) Кострома – Мисково – Сандогора – Вохтога. Особое внимание уделено планировочной структуре эко-наукограда «Городищи» им. Г. Я. Корнева, его технико-экономическому балансу энергопотребления от шин Костромской ГРЭС и проектированию рельсового ответвления Разъезд 30-й км – Городищи – Бычиха.
Об авторе:
Александр Борисович Белихов закончил Московский институт стали и сплавов в 1992 г. Инженер-металлург по специальности «Физика металлов». Более 30 лет преподавал физику, химию, электротехнику, материаловедение, кристаллографию, рентгенографию, концепции современного естествознания в РТУ МИРЭА и Костромском политехническом колледже.
Просмотры: 59