ШИПЫ ИЛИ ФКРИЦИОНКИ: КТО ЛУЧШЕ ДЕРЖИТ ЛЁД? 🧊
ШИПЫ ИЛИ ФКРИЦИОНКИ: КТО ЛУЧШЕ ДЕРЖИТ ЛЁД? 🧊
Мы покопались в независимых шинных тестах, сравнили результаты и собрали модели, на которые стоит обратить внимание, если для вас особенно важно сцепление на льду.
Вот что выяснили.
1. На льду шипы обычно впереди. Но есть нюанс.
В финском тесте Tekniikan Maailma / UTAC все семь шипованных моделей остановились на льду раньше семи фрикционных.
Но сравнивались конкретные модели, одни из сильнейших представителей обеих категорий. Если взять шипованные шины попроще, их результаты могут быть заметно скромнее. Поэтому вывод «любые шипы лучше любых липучек» только на основе этого теста делать не стоит.
2. Одна модель — разные результаты в разных тестах. И это нормально.
Лёд не бывает одинаковым везде. Его температура, структура и состояние поверхности влияют на сцепление. Отличаются и условия испытаний, поэтому одна и та же шина может показывать разные результаты на разных полигонах.
Это не значит, что какой-то тест неправильный. Просто сравнивать цифры из разных испытаний напрямую нельзя.
3. Мы изучали именно сцепление на льду.
Это принципиально: в нашей подборке мы уделили особое внимание ледовым дисциплинам — торможению и разгону. Но шины приходится оценивать и по другим параметрам: сцеплению на снегу, поведению на мокром и сухом асфальте, комфорту и управляемости.
Модели из нашей подборки в том числе интересны не только результатами на льду: они показывают себя как сильные, сбалансированные варианты для разных зимних условий. А конкретные преимущества и компромиссы зависят от модели.
Что в итоге?
🧊 Часто ездите по обледенелым дорогам — в первую очередь присмотритесь к шипам.
❄️ Предпочитаете фрикционные шины — выбирайте скандинавские модели с хорошими результатами ледовых испытаний.
🔎 И обязательно смотрите на конкретную модель, а не только на тип шин или место в одном рейтинге.
Мы собрали конкретные модели, результаты испытаний и нюансы, которые помогут сделать осознанный выбор.
Полный разбор — в статье
Мы покопались в независимых шинных тестах, сравнили результаты и собрали модели, на которые стоит обратить внимание, если для вас особенно важно сцепление на льду.
Вот что выяснили.
1. На льду шипы обычно впереди. Но есть нюанс.
В финском тесте Tekniikan Maailma / UTAC все семь шипованных моделей остановились на льду раньше семи фрикционных.
Но сравнивались конкретные модели, одни из сильнейших представителей обеих категорий. Если взять шипованные шины попроще, их результаты могут быть заметно скромнее. Поэтому вывод «любые шипы лучше любых липучек» только на основе этого теста делать не стоит.
2. Одна модель — разные результаты в разных тестах. И это нормально.
Лёд не бывает одинаковым везде. Его температура, структура и состояние поверхности влияют на сцепление. Отличаются и условия испытаний, поэтому одна и та же шина может показывать разные результаты на разных полигонах.
Это не значит, что какой-то тест неправильный. Просто сравнивать цифры из разных испытаний напрямую нельзя.
3. Мы изучали именно сцепление на льду.
Это принципиально: в нашей подборке мы уделили особое внимание ледовым дисциплинам — торможению и разгону. Но шины приходится оценивать и по другим параметрам: сцеплению на снегу, поведению на мокром и сухом асфальте, комфорту и управляемости.
Модели из нашей подборки в том числе интересны не только результатами на льду: они показывают себя как сильные, сбалансированные варианты для разных зимних условий. А конкретные преимущества и компромиссы зависят от модели.
Что в итоге?
🧊 Часто ездите по обледенелым дорогам — в первую очередь присмотритесь к шипам.
❄️ Предпочитаете фрикционные шины — выбирайте скандинавские модели с хорошими результатами ледовых испытаний.
🔎 И обязательно смотрите на конкретную модель, а не только на тип шин или место в одном рейтинге.
Мы собрали конкретные модели, результаты испытаний и нюансы, которые помогут сделать осознанный выбор.
Полный разбор — в статье