Вопреки всей
информации, которая просачивается из около таможенной и около кремлевской среды о том, что закон об утиле могут отложить, есть и свежие тревожные новости: https://news.drom.ru/100897.html
Таким образом, господин Алиханов практически напрямую говорит: из Японии правый руль пока что можете возить, а вот остальные «не-не». Более того, цифра в 87%, которую он приводит по количеству импортируемых прулей, действительно верная.
По рынкам страны утренней свежести и Поднебесной, статистика обратная. Напомним, из Китая у нас
и конкурентов заказывают 70-80% авто свыше 160лс, а из Кореи 80-90%.
Даже китайские кроссоверы-малыши Changan UNI-T 1.5 и Geely Coolray свыше 160лс.
Не лучше дела и с рынком Кореи.
Обидно, что у людей отбирают возможность на народных и доступных кроссоверах: как Toyota Rav4, Geely Monjaro и даже седанах
из Кореи, как KIA K5.
Ждем повышения цен и повторения 90х, когда машины меняли на квартиры
информации, которая просачивается из около таможенной и около кремлевской среды о том, что закон об утиле могут отложить, есть и свежие тревожные новости: https://news.drom.ru/100897.html
Таким образом, господин Алиханов практически напрямую говорит: из Японии правый руль пока что можете возить, а вот остальные «не-не». Более того, цифра в 87%, которую он приводит по количеству импортируемых прулей, действительно верная.
По рынкам страны утренней свежести и Поднебесной, статистика обратная. Напомним, из Китая у нас
и конкурентов заказывают 70-80% авто свыше 160лс, а из Кореи 80-90%.
Даже китайские кроссоверы-малыши Changan UNI-T 1.5 и Geely Coolray свыше 160лс.
Не лучше дела и с рынком Кореи.
Обидно, что у людей отбирают возможность на народных и доступных кроссоверах: как Toyota Rav4, Geely Monjaro и даже седанах
из Кореи, как KIA K5.
Ждем повышения цен и повторения 90х, когда машины меняли на квартиры
Просмотры: 169