Тесты бета 200 на жаре под 40 градусов в горах.

Я боялся брать 200 на эту гонку из за перегрева тормозухи в районе выжимного поршня сцепления, который находится прямо на крышке. Я уже публиковал мои эксперименты по этому вопросу, но 100% решением стало замена тормозной жидкости на гоночную - castrol srf. Больше сцепление не пропадёт.

Страхи про то, что нужно будет много крутить мотор из за более скромной мощности 200, чем у 300 при медленной езде в затяжные и долгие подъемы так же не оправдались. Мотор отлично тянул на низах (на стандартных настройках карба) на звездах 13/48. Вопросов нет!

Несмотря на серьезные нагрузки и жару даже не было намека на то, что байк пойдет в перегрев - в характерное цоканье и звон

Минус один. И то связанный с моим неумением, чем с мотоциклом. При подъеме в отсечку, сброс газа на середине подъема равен тому, что ты не заехал. На 300 можно продолжить со скорости в 3км/ч, а на 200 надо либо вниз, либо перекладками.

Я могу ошибаться, но мне кажется, что повсеместная езда на 300 это результат глобального маркетинга. Не могу объяснить иначе почему все гонщики кто по весу 65-75кг садятся на 300см3.

Бета 200 ❤️