ключив телефон ещё в начале поездки, когда вы только начали повышать голос.

Основание для компенсации морального вреда это нравственные страдания, причинённые действиями исполнителя. Грубость, оскорбления, угрозы, резкое торможение которое напугало пассажира, курение в салоне когда он просил не курить. Всё это нравственные страдания. Суд принимает такие доводы. Сумма компенсации по таким делам обычно не особо то и высокая, но в связке со штрафом пятьдесят процентов она вырастает до неприятного.

И помните: если ваш видеорегистратор фиксирует только дорогу и не пишет что происходит в салоне, особенно то, что говорится, вы проиграли. А телефон пассажира фиксирует всё. И он выиграл денег.

Ситуация шестая. Несоответствие автомобиля тарифу
Пассажир заказал эконом, сел в машину и ему показалось что сиденье излишне изношено или даже порвано, мало того, со сломанным ремнём безопасности. А как вам такой вариант: нерабочий кондиционер в тридцатиградусную жару или с запахом, который пассажир счёл невыносимым. Он вправе потребовать возврата стоимости поездки и компенсации морального вреда!

Отдельный случай: пассажир заказал автомобиль с детским креслом, эта опция была указана в заказе, а у вас кресла не оказалось. Он отказался от поездки. По закону вы нарушили условия договора. Он вправе требовать возврата предоплаты и убытков, если они возникли.

В Петербурге, да и в Москве аналогично летом особая история: кондиционер. В июле при тридцати градусах пассажир с ребёнком, которому стало плохо в машине без кондиционера, это уже разговор про реальный ущерб в виде расходов на врача плюс моральный вред. Автор знает водителей, которые получали претензии именно по этому основанию и внимание: по тарифу детский и эконом.

Ситуация седьмая. ДТП во время поездки
Это отдельная и самая тяжёлая история. Даже мелкое столкновение, даже царапина на другой машине, даже резкое торможение без контакта, из за которого пассажир ударился о переднее сиденье. Даже если водитель абсолютно был прав. Всё это потенциально влечёт ответственность перевозчика.

С первого сентября две тысячи двадцать четвёртого года каждый таксист обязан иметь полис ОСГОП, обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика. Этот полис покрывает вред жизни и здоровью пассажиров во время поездки вне зависимости от того, кто виноват в аварии. Если у вас нет этого полиса, вы платите из своего кармана. Полностью. И это уже не тысячи, это сотни тысяч рублей при серьёзных травмах.

Но даже с полисом ОСГОП есть нюанс: страховка покрывает вред здоровью, но не все возможные убытки пассажира. Моральный вред, упущенную выгоду, испорченное имущество страховая не компенсирует. Эти требования пассажир предъявит лично вам.
Семь ситуаций, и в каждой из них обычный рабочий день водителя превращается в юридическую историю с непредсказуемым финалом. Возникает вопрос: а кто вообще за всё это отвечает? Вы лично? Агрегатор? Служба такси?

Следующий раздел закрывает этот вопрос раз и навсегда, потому что здесь тоже живёт заблуждение, которое дорого стоит.