Срочные Грузоперевозки - Транспортная компания Доклиента.ру

📰 Правительство обновило транспортный блок: Андрей Никитин назначен вице-премьером вместо Виталия Савельева, а Дмитрий Ядров возглавил…

На заседании профильного комитета Госдумы и при представлении коллективу Минтранса оба руководителя обозначили стратегические приоритеты, которые сформируют повестку отрасли на ближайшие годы. 📈

В чем суть?

На заседании профильного комитета Госдумы и при представлении коллективу Минтранса оба руководителя обозначили стратегические приоритеты, которые сформируют повестку отрасли на ближайшие годы.

Что грядет?

Правительство РФ утвердило масштабные кадровые перестановки в транспортном блоке. Андрей Никитин назначен заместителем Председателя Правительства РФ, сменив на этом посту Виталия Савельева. В новой должности он будет курировать развитие транспортного комплекса. Освободившееся кресло министра транспорта занял бывший руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Андрей Никитин, переходя на уровень вице-премьера, заявил о необходимости превращения транспортного комплекса в «единую, четко отлаженную систему». Ключевым драйвером этого процесса он назвал глубокую цифровизацию отрасли. В числе приоритетов нового куратора — ускоренное внедрение автономных транспортных систем, обеспечение бесшовного перехода на электронные перевозочные документы (ЭПД) и переход к точным методам планирования загрузки международных транспортных коридоров (МТК) для устранения инфраструктурных узких мест.

Что это значит для грузоотправителей и перевозчиков?

🔹 Андрей Никитин, переходя на уровень вице-премьера, заявил о необходимости превращения транспортного комплекса в «единую, четко отлаженную систему». Ключевым драйвером этого процесса он назвал глубокую цифровизацию отрасли.
🔹 Дмитрий Ядров, опираясь на свой опыт в авиационной отрасли, обозначил приоритеты развития инфраструктуры и безопасности.
🔹 В железнодорожном и морском сегментах Минтранс продолжит курс на адаптацию к изменениям глобальных логистических цепочек. Ядров подтвердил, что пропускная способность Восточного полигона железных дорог будет увеличена до 210 млн тонн для эффективного перенаправления грузов на Восток.

Вывод:

Тандем Никитина и Ядрова нацелен на то, чтобы транспортный комплекс работал как единая технологичная система, где стратегическое планирование и цифровизация на уровне правительства подкрепляются оперативным развитием инфраструктуры и контролем безопасности на уровне министерства. Для участников рынка логистики это означает период относительной стабильности правил игры с целенаправленным улучшением условий для грузоперевозок по ключевым направлениям. 🚀

#логистика #грузоперевозки #транспорт #железнодорожныеперевозки #цепочкипоставок #склад #сборныегрузы

Подписывайтесь на наши каналы:
✅ ВКонтакте: https://vk.com/doklientaru

✅ MAX: https://max.ru/id7726361151_biz

📰 ГК «Каргономика» оценила риски для двух третей перевозчиков и назвала условия выживания транспортных компаний в 2027 году

Для того чтобы понять, находится ли бизнес в зоне риска, нужно соотнести совокупный долг (кредиты, займы, остаток обязательств по лизингу и закупки с существенной отсрочкой платежа) с годовой выручкой. Здоровой считается долговая нагрузка 0–20% — компании с таким показателем растут не быстро, но чувствуют себя уверенно даже на падающем рынке. 21–40% — рабочее соотношение, требующее контроля денежного потока. Мировой топ-10 крупнейших транспортных компаний держится в рамках 26–30%. 41–50% — повышенный риск и сокращение запаса прочности. И, наконец, 51–100% — опасная зона зависимости от ставок и загрузки, а показатель свыше 101% свидетельствует о критической нагрузке на бизнес, когда объем обязательств превышает годовую выручку. 📈

В чем суть?

Для того чтобы понять, находится ли бизнес в зоне риска, нужно соотнести совокупный долг (кредиты, займы, остаток обязательств по лизингу и закупки с существенной отсрочкой платежа) с годовой выручкой. Здоровой считается долговая нагрузка 0–20% — компании с таким показателем растут не быстро, но чувствуют себя уверенно даже на падающем рынке. 21–40% — рабочее соотношение, требующее контроля денежного потока. Мировой топ-10 крупнейших транспортных компаний держится в рамках 26–30%. 41–50% — повышенный риск и сокращение запаса прочности.

Что грядет?

Сооснователь и генеральный директор ГК «Каргономика» принял участие в ряде мероприятий, посвященных анализу ситуации на российском логистическом рынке. Как отмечает Александр Проскурин, сегодня на российском логистическом рынке разворачивается «идеальный шторм».

Что это значит для грузоотправителей и перевозчиков?

🔹 Сооснователь и генеральный директор ГК «Каргономика» Александр Проскурин рассказал о перспективах логистического рынка и поделился результатами работы экосистемы для перевозчиков, к которой сегодня подключены 9 565 транспортных компаний и 78 500 автопоездов.
🔹 Сооснователь и генеральный директор ГК «Каргономика» принял участие в ряде мероприятий, посвященных анализу ситуации на российском логистическом рынке.
🔹 В 2027 году выживание компаний будет зависеть не от размера автопарка, а от эффективности их бизнес-модели — долю рынка заберут игроки со здоровой структурой капитала, правильной налоговой моделью, низкой себестоимостью километра и закупочной силой. Для проверки эффективности бизнеса глава «Каргономики»

Вывод:

Таким образом, если сейчас логист ведет каждую сделку вручную, то в будущем он будет подключаться к системе только в нестандартных ситуациях. Это обеспечит рост бизнеса без найма сотрудников при покупке новых машин. 🚀

#логистика #грузоперевозки #транспорт #железнодорожныеперевозки #цепочкипоставок #склад #сборныегрузы

Подписывайтесь на наши каналы:
✅ ВКонтакте: https://vk.com/doklientaru

✅ MAX: https://max.ru/id7726361151_biz

📰 БПЛА атаковали логистический центр Ozon в Омске, вызвав пожар и остановку работы склада

Товарные потоки, ранее проходившие через омский узел, оперативно перераспределяются между действующими центрами компании для минимизации сбоев в исполнении заказов в регионах 24 октября 2026 года в Омске беспилотные летательные аппараты атаковали логистический центр маркетплейса Ozon, расположенный в северном промышленном узле города. В результате попадания на территории складского комплекса возник пожар. Персонал эвакуирован, пострадавших нет. Работа склада временно приостановлена, часть заказов отменена. 📈

В чем суть?

24 октября 2026 года в Омске беспилотные летательные аппараты атаковали логистический центр маркетплейса Ozon, расположенный в северном промышленном узле города. В результате попадания на территории складского комплекса возник пожар. Персонал эвакуирован, пострадавших нет. Работа склада временно приостановлена, часть заказов отменена. Хронология событий — Атака началась днем 24 октября. В 15:51 по местному времени (12:51 мск) в Омской области был введен режим «беспилотной опасности» и временно ограничены полеты в аэропорту. — Примерно в 18:40 по местному времени (15:40 мск) очевидцы сообщили о пожаре на складе Ozon. В 19:51 по местному времени украинские источники подтвердили поражение каучукового завода «Омский каучук» и логистического склада Ozon.

Что грядет?

Последствия для логистики В результате атаки логистический центр Ozon в Омске временно прекратил работу. Компания приняла следующие операционные меры: — Товары на складе: продукция, физически находившаяся на пострадавшем складе, временно скрыта с витрины маркетплейса. — Прием поставок: логистический центр приостановил прием новых поставок от продавцов. — Транзитные грузы: грузы, уже находившиеся в пути к омскому хабу, перенаправлены на другие логистические объекты компании. — Заказы покупателей: заказы, которые не могут быть исполнены с других складов, отменяются с полным возвратом средств. — Перераспределение маршрутов: маршруты доставки перераспределяются между другими действующими логистическими центрами Ozon для обеспечения дальнейшей работы маркетплейса. Масштабы пожара и сроки восстановления полноценной работы склада на момент публикации не сообщаются.

Что это значит для грузоотправителей и перевозчиков?

🔹 24 октября 2026 года в Омске беспилотные летательные аппараты атаковали логистический центр маркетплейса Ozon, расположенный в северном промышленном узле города. В результате попадания на территории складского комплекса возник пожар.
🔹 Хронология событий — Атака началась днем 24 октября. В 15:51 по местному времени (12:51 мск) в Омской области был введен режим «беспилотной опасности»
🔹 Губернатор Омской области Виталий Хоценко: «Под атаку БПЛА попал один из логистических центров в Омске. Персонал оперативно эвакуирован.
🔹 Пресс-служба Ozon: «Сегодня под атаку БПЛА попал наш логистический центр в Омске. Мы оперативно эвакуировали всех работников, предварительно никто не пострадал.
🔹 Последствия для логистики В результате атаки логистический центр Ozon в Омске временно прекратил работу. Компания приняла следующие операционные меры: — Товары на складе: продукция, физически находившаяся на пострадавшем складе, временно скрыта с витрины маркетплейса.

Вывод:

Контекст Логистический центр Ozon в Омске обслуживал заказы в Сибирском федеральном округе. Временное выбытие данного хаба потребовало перенаправления товарных потоков через резервные склады в других регионах. В Омской области после атаки запланирована проверка качества воздуха на предмет загрязнения. 🚀

#логистика #грузоперевозки #транспорт #железнодорожныеперевозки #цепочкипоставок #склад #сборныегрузы

Подписывайтесь на наши каналы:
✅ ВКонтакте: https://vk.com/doklientaru

✅ MAX: https://max.ru/id7726361151_biz

📰 Аналитики CORE.XP зафиксировали снижение арендных ставок на склады класса А в Петербурге на 3,8% за полгода

На складском рынке Санкт-Петербурга одновременно наблюдаются снижение арендных ставок и низкая доля свободных площадей По данным аналитиков CORE.XP, по итогам III квартала 2026 года средневзвешенная базовая ставка аренды складских помещений класса А в Санкт-Петербурге составила 9 680 руб. за кв. м в год, сократившись на 1,8% за квартал и на 3,8% по сравнению с I кварталом текущего года. Снижение ставок продолжается второй квартал подряд, несмотря на низкую долю свободных площадей, которая составляет 1,9% с учетом субаренды. Об этом свидетельствуют данные консалтинговой компании CORE.XP. 📈

В чем суть?

По данным аналитиков CORE.XP, по итогам III квартала 2026 года средневзвешенная базовая ставка аренды складских помещений класса А в Санкт-Петербурге составила 9 680 руб. за кв. м в год, сократившись на 1,8% за квартал и на 3,8% по сравнению с I кварталом текущего года. Снижение ставок продолжается второй квартал подряд, несмотря на низкую долю свободных площадей, которая составляет 1,9% с учетом субаренды. Об этом свидетельствуют данные консалтинговой компании CORE.XP. Согласно исследованию CORE.XP, после последовательного роста арендных ставок в конце 2025-го — начале 2026 года на складском рынке Санкт-Петербурга наметилась тенденция к их снижению. В III квартале 2025 года средневзвешенная базовая ставка аренды составляла 9 898 руб. за кв. м в год, в IV квартале увеличилась до 9 975 руб., а в I квартале 2026 года достигла 10 062 руб. за кв. м в год.

Что грядет?

Согласно исследованию CORE.XP, после последовательного роста арендных ставок в конце 2025-го — начале 2026 года на складском рынке Санкт-Петербурга наметилась тенденция к их снижению. В III квартале 2025 года средневзвешенная базовая ставка аренды составляла 9 898 руб. за кв. м в год, в IV квартале увеличилась до 9 975 руб., а в I квартале 2026 года достигла 10 062 руб. за кв. м в год.

Что это значит для грузоотправителей и перевозчиков?

🔹 По данным аналитиков CORE.XP, по итогам III квартала 2026 года средневзвешенная базовая ставка аренды складских помещений класса А в Санкт-Петербурге составила 9 680 руб. за кв.
🔹 Согласно исследованию CORE.XP, после последовательного роста арендных ставок в конце 2025-го — начале 2026 года на складском рынке Санкт-Петербурга наметилась тенденция к их снижению. В III квартале 2025 года средневзвешенная базовая ставка аренды составляла 9 898 руб.
🔹 Во II квартале 2026 года показатель снизился до 9 857 руб. за кв.
🔹 При этом доля свободных площадей в складских объектах класса А с сухим температурным режимом в Санкт-Петербурге остается низкой. По итогам III квартала 2026 года показатель составил 1,6% без учета субаренды и 1,9% с ее учетом.

Вывод:

Таким образом, по итогам III квартала 2026 года на складском рынке Санкт-Петербурга одновременно наблюдаются снижение арендных ставок второй квартал подряд и низкая доля свободных площадей. Средневзвешенная ставка аренды опустилась ниже уровня III квартала 2025 года. 🚀

#логистика #грузоперевозки #транспорт #железнодорожныеперевозки #цепочкипоставок #склад #сборныегрузы

Подписывайтесь на наши каналы:
✅ ВКонтакте: https://vk.com/doklientaru

✅ MAX: https://max.ru/id7726361151_biz

📰 FESCO отправила заключительный рейс северного завоза на Чукотку с 422 TEU грузов

Транспортная группа FESCO (входит в контур управления госкорпорации «Росатом») завершает работу сезонного каботажного сервиса на Чукотку отправкой в рамках программы северного завоза 2026 года судна с грузами для Анадыря и Эгвекинота. 📈

В чем суть?

Транспортная группа FESCO (входит в контур управления госкорпорации «Росатом») завершает работу сезонного каботажного сервиса на Чукотку отправкой в рамках программы северного завоза 2026 года судна с грузами для Анадыря и Эгвекинота.

Что грядет?

В пятый, заключительный, рейс контейнеровоз Группы вышел 22 октября из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в FESCO). На его борту — 422 TEU, в том числе 96 TEU рефрижераторных грузов. Помимо контейнеров, судно доставит на Чукотку 271 тонну генеральных грузов. Прибытие в порт Эгвекинот запланировано на конец октября, в Анадырь — в первых числах ноября, после чего контейнеровоз отправится обратно в ВМТП.

Что это значит для грузоотправителей и перевозчиков?

🔹 В пятый, заключительный, рейс контейнеровоз Группы вышел 22 октября из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в FESCO). На его борту — 422 TEU, в том числе 96 TEU рефрижераторных грузов.
🔹 «Перед закрытием летней навигации 2026 года FESCO доставит на Чукотку широкий спектр необходимых товаров: продукты питания, социально значимые грузы, бытовую технику и строительные материалы. Такие поставки играют ключевую роль в подготовке региона к зимнему периоду.
🔹 Северный завоз — комплекс мероприятий и финансовых механизмов по регулярному и бесперебойному снабжению территорий, относящихся к районам Крайнего Севера, а также приравненным к ним местностям с ограниченными сроками завоза грузов.

Вывод:

Описанные изменения по теме «FESCO отправила заключительный рейс северного завоза на Чукотку с 422 TEU грузов» могут заметно повлиять на рынок перевозок и работу участников цепочки поставок. Транспортная группа FESCO (входит в контур управления госкорпорации «Росатом») завершает работу сезонного каботажного сервиса на Чукотку отправкой в рамках программы северного завоза 2026 года судна с грузами для Анадыря и Эгвекинота. Прибытие в порт Эгвекинот запланировано на конец октября, в Анадырь — в первых числах ноября, после чего контейнеровоз отправится обратно в ВМТП. Грузоотправителям и перевозчикам имеет смысл в пятый, заключительный, рейс контейнеровоз группы вышел 22 октября из владивостокского морского торгового порта (вмтп, входит в fesco). на его борту — 422 teu, в том числе 96 teu рефрижераторных грузов. 🚀

#логистика #грузоперевозки #транспорт #железнодорожныеперевозки #цепочкипоставок #склад #сборныегрузы

Подписывайтесь на наши каналы:
✅ ВКонтакте: https://vk.com/doklientaru

✅ MAX: https://max.ru/id7726361151_biz

📰 Готовность пилотного проекта «Цифровая железнодорожная станция» (ЦЖС) на станции «Челябинск-Главный»

Готовность проекта «Цифровая железнодорожная станция» (ЦЖС) к работе в полностью автоматическом режиме составляет 92%. Об этом сообщил заместитель генерального директора — главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев в ходе выездного заседания проектного офиса в Челябинске. Станция «Челябинск-Главный» выбрана пилотной площадкой для реализации проекта. Сейчас на ней проходят комплексные испытания всех систем ЦЖС. Специалисты оценивают качество взаимодействия 23 модулей проекта, а также полноту информации, поступающей от смежных систем. 📈

В чем суть?

Готовность проекта «Цифровая железнодорожная станция» (ЦЖС) к работе в полностью автоматическом режиме составляет 92%. Об этом сообщил заместитель генерального директора — главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев в ходе выездного заседания проектного офиса в Челябинске. Станция «Челябинск-Главный» выбрана пилотной площадкой для реализации проекта. Сейчас на ней проходят комплексные испытания всех систем ЦЖС. Специалисты оценивают качество взаимодействия 23 модулей проекта, а также полноту информации, поступающей от смежных систем.

Что грядет?

В ходе испытаний успешно выполнены 38 информационных цепочек, включая прибытие поезда, надвиг, роспуск, выставку и отправление поезда, а также 6 технологических операций: закрепление и снятие закрепления состава через мобильное рабочее место сигналиста, отцепка локомотива, опробование тормозов. Кроме того, проверен контроль подхода поездов к станции и время планирования их прибытия. «Цифровая железнодорожная станция будет работать с минимальным участием человека. Внедрение комплекса цифровых решений оптимизирует работу на станции, позволяет автоматизировать и роботизировать две трети работ, которые сегодня выполняют сотрудники. Таким образом, ЦЖС создает технологическую среду для гарантированного вывода человека из опасных зон, повышая безопасность и надежность перевозочного процесса», — отметил Валерий Танаев.

Что это значит для грузоотправителей и перевозчиков?

🔹 Изменения могут повлиять на доступность транспорта и сроки обработки грузов в затронутых направлениях.
🔹 Компаниям стоит пересмотреть логистические схемы и заложить резерв по срокам и тарифам.
🔹 Рост активности в сегменте открывает возможности для оптимизации цепочек поставок.
🔹 Эффективное планирование поможет снизить риски простоя и перерасхода бюджета на перевозки.

Вывод:

Проект «Цифровая железнодорожная станция» направлен на повышение эффективности и безопасности перевозочного процесса за счет автоматизации и роботизации полного цикла обработки грузовых вагонов. Опыт, полученный на сортировочной станции «Челябинск-Главный», планируется тиражировать на другие станции сети ОАО «РЖД». 🚀

#логистика #грузоперевозки #транспорт #железнодорожныеперевозки #цепочкипоставок #склад #сборныегрузы

Подписывайтесь на наши каналы:
✅ ВКонтакте: https://vk.com/doklientaru

✅ MAX: https://max.ru/id7726361151_biz

📰 Результаты операционной деятельности Глобал Портс за III квартал и 9 месяцев 2026 года

Международная компания акционерное общество «Глобал Портс Инвестментс» (далее – «Глобал Портс» или «Компания», а вместе с дочерними компаниями и совместными предприятиями – «Холдинг», входит в Группу компаний «Дело», дочернее предприятие Госкорпорации «Росатом») публикует операционные результаты за III квартал и 9 месяцев 2026 года. При расчете некоторых операционных данных, включенных в данный релиз, были сделаны поправки на округление. В результате числовые показатели и процентные соотношения, приведенные в некоторых таблицах, могут не соответствовать точным арифметическим суммам. 📈

В чем суть?

Международная компания акционерное общество «Глобал Портс Инвестментс» (далее – «Глобал Портс» или «Компания», а вместе с дочерними компаниями и совместными предприятиями – «Холдинг», входит в Группу компаний «Дело», дочернее предприятие Госкорпорации «Росатом») публикует операционные результаты за III квартал и 9 месяцев 2026 года. При расчете некоторых операционных данных, включенных в данный релиз, были сделаны поправки на округление. В результате числовые показатели и процентные соотношения, приведенные в некоторых таблицах, могут не соответствовать точным арифметическим суммам.

Что грядет?

Совокупный морской контейнерооборот терминалов Глобал Портс вырос в III квартале на 2,6% г/г, до 280 тыс. TEU. Рост отмечен в обоих бассейнах присутствия: в Балтийском – на 1,2% г/г и Дальневосточном – на 5,4% г/г. В сравнении со II кварталом 2026 года контейнерооборот морских терминалов Глобал Портс в июле-сентябре вырос на 9%.

Что это значит для грузоотправителей и перевозчиков?

🔹 Совокупный морской контейнерооборот терминалов Глобал Портс вырос в III квартале на 2,6% г/г, до 280 тыс. TEU.
🔹 По итогам 9 месяцев совокупный морской контейнерооборот Холдинга сократился на 4,9%, до 795 тыс.
🔹 На фоне снижения приоритета Холдинга в перевалке угля в пользу более маржинальных видов груза (в частности, удобрений) совокупный грузооборот неконтейнерных грузов сократился в III квартале и за 9 месяцев 2026 года на 21,7% и 20,1% г/г соответственно и составил по итогам трех кварталов 4,1 млн тонн.

Вывод:

Некоторая информация в данных материалах может содержать прогнозы или другие прогнозные заявления относительно будущих событий или будущих финансовых показателей Глобал Портс. Прогнозные заявления можно определить через использование таких слов, как «ожидать», «предполагать», «предвидеть», «оценить», «намереваться», «будет», «может», «вероятно» или «возможно», их отрицательных форм или других подобных выражений. Любое прогнозное заявление основано на информации, доступной Глобал Портс на дату такого заявления, и за исключением соответствия своим юридическим или нормативным обязательствам, Глобал Портс не намеревается и не обязуется обновлять или пересматривать данные заявления для отражения событий и обстоятельств, возникших после даты настоящего документа, или отражающих наступление непредвиденных событий. 🚀

#логистика #грузоперевозки #транспорт #железнодорожныеперевозки #цепочкипоставок #склад #сборныегрузы

Подписывайтесь на наши каналы:
✅ ВКонтакте: https://vk.com/doklientaru

✅ MAX: https://max.ru/id7726361151_biz

📰 HRlink зафиксировала рост найма в логистике на 14% в третьем квартале 2026 года В третьем квартале 2026 года через платформу кадрового ЭДО HRlink компании наняли на 10,3% больше сотрудников, чем за аналогичный период прошлого года. Это компенсировало небольшое снижение найма в первом квартале. В итоге за 9 месяцев 2026 года найм вырос на 6,6% год к году. В Свердловской области в полтора раза вырос найм в ритейле (+48% год к году). Небольшое падение отмечается в производстве, строительстве и ИТ. 28% новых сотрудников — молодые люди от 18 до 30 лет, 40% — специалисты от 31 до 45 лет, 20% — от 46 до 60 лет. 📈 В чем суть? В третьем квартале 2026 года через платформу кадрового ЭДО HRlink компании наняли на 10,3% больше сотрудников, чем за аналогичный период прошлого года. Это компенсировало небольшое снижение найма в первом квартале. В итоге за 9 месяцев 2026 года найм вырос на 6,6% год к году. В Свердловской области в полтора раза вырос найм в ритейле (+48% год к году). Небольшое падение отмечается в производстве, строительстве и ИТ. 28% новых сотрудников — молодые люди от 18 до 30 лет, 40% — специалисты от 31 до 45 лет, 20% — от 46 до 60 лет. HRlink (входит в HR-экосистему hh.ru) — первая в России платформа управления опытом сотрудника (Employee Experience Platform, EXP). Что грядет? HRlink проанализировала динамику найма в российских компаниях в третьем квартале и за 9 месяцев 2026 года в разрезе отраслей, регионов и возраста новых сотрудников. Для расчета использованы обезличенные данные по найму из модуля «Кандидаты» (Start Link) на платформе HRlink. Кадровый документооборот в HRlink ведет более 8 тыс. компаний, за 9 месяцев 2026 года они наняли 222,5 тыс. человек. Региональная статистика неоднородна. Так, в Нижегородской области и Краснодарском крае найм вырос значительно сильнее, чем в среднем по рынку — на 33,2% и на 22,6% соответственно. В Нижегородской области рост найма обеспечили в большей степени ритейл и логистика. Здесь один из самых высоких в России показателей найма среди молодежи: 41,5% новых сотрудников — это люди 18−30 лет. 36% нанятых — специалисты 31−45 лет, 20% — в возрасте 46−60 лет. Что это значит для грузоотправителей и перевозчиков? 🔹 В третьем квартале 2026 года российские компании увеличили найм на 10,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Больше всего новых сотрудников в ритейле, производстве и логистике. 🔹 Найм в ритейле в третьем квартале вырос на 16%, в производстве — на 15%, в логистике — на 14%. На 59% больше новых сотрудников привлекли компании из консалтинга. 🔹 Региональная статистика неоднородна. Так, в Нижегородской области и Краснодарском крае найм вырос значительно сильнее, чем в среднем по рынку — на 33,2% и на 22,6% соответственно. 🔹 В Татарстане общее снижение найма произошло из-за уменьшения активности производственных компаний. При этом вырос найм в логистике и образовании. 🔹 «Позитивная динамика найма в третьем квартале говорит о двух трендах. Первый — компании продолжают развиваться и нанимать людей, несмотря на давление внешних факторов, рост финансовой нагрузки и усиление автоматизации процессов. Вывод: Тренд на активизацию работодателей подтверждают данные hh.ru. В сентябре 2026 года российские работодатели разместили более 981 тыс. вакансий — на 2% больше, чем в августе. Положительная динамика совпала с началом осеннего делового сезона, когда компании традиционно активизируют поиск сотрудников после летнего периода. В частности, по данным hh.ru, за месяц количество вакансий увеличилось в розничной торговле на 6%, в транспорте и логистике — на 2%, в производстве — на 2%. Рост активности работодателей наблюдался и в регионах: в Нижегородской области число вакансий увеличилось на 5%, Татарстане — на 3%.