Нормализация трека при воздействии РЭБ — решение Exzotron
При подмене и глушении спутниковых сигналов трек может содержать ложные координаты, резкие скачки скорости и перемещения, которых в действительности не было. В некоторых случаях подменяется и время навигационных данных.
Для обработки треков, искаженных в условиях РЭБ, партнер НАВТЕЛЕКОМ — компания Exzotron — разработала решение «Нормализация трека», входящее в состав системы мониторинга. Инструмент выявляет сомнительные координаты, исключает их из отображения и достраивает предполагаемый маршрут по автомобильным дорогам между последними надежными точками.
Помимо встроенной фильтрации в трекерах НАВТЕЛЕКОМ, которая отбраковывает ложные координаты, система мониторинга Exzotron может выполнять собственную обработку:
• Контроль зажигания — состояние двигателя определяется по сигналу замка зажигания
• Контроль моточасов — анализ времени работы двигателя выявляет некорректные показания и выбросы
• Ограничение скорости — фильтрация аномальных значений, резких скачков и недостоверных показаний
• Интеллектуальная нормализация — зажигание, моточасы и скорость анализируются вместе, ошибочные данные исключаются
💡 Важно отметить, что достроенные участки являются оценочными: нормализация показывает вероятный путь по дорогам между последними надежными точками, но не восстанавливает фактический маршрут движения.
При наличии данных одометра из CAN-шины расчет пробега выполняется по ним и исключает ошибки в отчете. При отсутствии — пробег будет считаться по очищенному треку без ложных перемещений, однако также будет оставаться оценочным.
Получить пробег и другие параметры из CAN-шины можно с помощью терминалов НАВТЕЛЕКОМ с встроенным CAN-интерфейсом, например СМАРТ S-2435/2437, S-4535/4537, СИГНАЛ S-475x, S-265x.
Подробнее о решении и системе мониторинга Exzotron можно узнать по ссылке.
При подмене и глушении спутниковых сигналов трек может содержать ложные координаты, резкие скачки скорости и перемещения, которых в действительности не было. В некоторых случаях подменяется и время навигационных данных.
Для обработки треков, искаженных в условиях РЭБ, партнер НАВТЕЛЕКОМ — компания Exzotron — разработала решение «Нормализация трека», входящее в состав системы мониторинга. Инструмент выявляет сомнительные координаты, исключает их из отображения и достраивает предполагаемый маршрут по автомобильным дорогам между последними надежными точками.
Помимо встроенной фильтрации в трекерах НАВТЕЛЕКОМ, которая отбраковывает ложные координаты, система мониторинга Exzotron может выполнять собственную обработку:
• Контроль зажигания — состояние двигателя определяется по сигналу замка зажигания
• Контроль моточасов — анализ времени работы двигателя выявляет некорректные показания и выбросы
• Ограничение скорости — фильтрация аномальных значений, резких скачков и недостоверных показаний
• Интеллектуальная нормализация — зажигание, моточасы и скорость анализируются вместе, ошибочные данные исключаются
💡 Важно отметить, что достроенные участки являются оценочными: нормализация показывает вероятный путь по дорогам между последними надежными точками, но не восстанавливает фактический маршрут движения.
При наличии данных одометра из CAN-шины расчет пробега выполняется по ним и исключает ошибки в отчете. При отсутствии — пробег будет считаться по очищенному треку без ложных перемещений, однако также будет оставаться оценочным.
Получить пробег и другие параметры из CAN-шины можно с помощью терминалов НАВТЕЛЕКОМ с встроенным CAN-интерфейсом, например СМАРТ S-2435/2437, S-4535/4537, СИГНАЛ S-475x, S-265x.
Подробнее о решении и системе мониторинга Exzotron можно узнать по ссылке.
