Масло к нам поступило от одного поставщика двумя пятилитровыми канистрами, одна канистра подделка и одна подлинная, поэтому сравнение получилось сделать сразу, с пылу-жару.
Итак, что мы видим:
📌Передняя сторона – у подделки более темный общий цвет этикетки, микропечать на достаточно высоком уровне, но не идеал. Например, у нижней полосы, на которой указана вязкость 5W30, на подлинной канистре есть четкий градиент с левой стороны, а на поддельной его нет. Да и остальной рисунок миропечати, буквально совсем немного, как бы жирнее, так как он есть копия с подлинного рисунка;
📌Задняя сторона – вот тут, и далее, производитель контрафакта, учитывая его некий успех с микропечатью, допустил множество огрехов. Во-первых, логотип TOYOTA указали в «старом» дизайне (хотя так же и с микропечатью), который не используется компанией с начала 2022 года, а масло, якобы, произведено в октябре 2025 года. Да, какое-то время разные масла ТОЙТОТА ещё производились под «старым» лого, но не было так, что на одной стороне канистры был новый логотип, а на другой «старый». Во-вторых, блок с информацией о дате производства меньшего размера и выполнен другим шрифтом;
📌Крышка – у подлинной канистры отлита качественно, имеет четкие грани и декоративные ребра, а стопорное кольцо большего размера. Так же, на фото с крышками, отчетливо видно, что у поддельной канистры основание горловины существенно ниже, и нет шва от пресс-формы;
📌Днище – тут всё, как и всегда! Все отливы некачественные, с множеством огрехов. У контрафакта - надписи другого шрифта и нечеткие, проверочная «пирамидка» так же нечеткая, с грубыми краями, дата отлива канистры вообще «тихий ужас». Кстати, канистра якобы изготовлена в январе 2024 года, то есть получается, что она где-то более полутора лет «путешествовала», прежде чем в неё залили масло.😆
Вот, и так тоже бывает, что от одного поставщика мы получаем как подлинный товар, так и поддельный. Хорошо, что это было в одну поставку, и глаз еще не был «замылен».