ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.471▲ 0,6 %+3 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.880▼ 13,6 %было 1 079
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.49▲ 1,8 %было 51
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.61▼ 18,7 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.28▲ 13,5 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.5 502▲ 0,1 %было 5 498после входа
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.28,3 %▼ 1,2 п. п.пунктир — было 29,5 %после входа
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.2,82 %▼ 0,1 п. п.
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.4,1▼ 9,1 %было 4,5после входа
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.5,7 %▲ 3,5 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+3подписчиков за период
+1 самый большой прирост · 28 окт 2026−1 самая большая убыль · 25 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
673 375просмотров за период▼ 8,7 %
Средний охват поста — 5 502 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 14:30 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
С 29 по 31 октября в Казани пройдёт форум KAZAN DIGITAL WEEK. На нём будут представлены актуальные разработки в области программного обеспечения, электронного оборудования, информационных и интеллектуальных систем. НАМИ выступает официальным партнёром мероприятия.
В рамках деловой программы выставки Роман Малкин, Директор центра государственных и комплексных программ НАМИ, примет участие в круглом столе «Отечественные разработки для интеллектуальной мобильности как основа технологической независимости», который пройдёт 30 октября с 14.30 до 16.00 в зале 9Б.
Отдельное внимание в рамках KAZAN DIGITAL WEEK будет уделено новому филиалу НАМИ в Казани. Он ориентирован на проектирование, разработку и запуск в производство критически важных автокомпонентов, а также на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Прикладные разработки будут вестись в сотрудничестве с Лабораторией ИПТ «ИДЕЯ» и Казанским национальным исследовательским технологическим университетом. Это даст дополнительные возможности для выполнения задач по развитию импортозамещения в транспортном машиностроении. Ещё одно направление деятельности филиала - совершенствование образовательных программ технического профиля совместно с вузами и научными центрами Республики Татарстан.
Презентация филиала состоится 30 октября в 16.00 в зале 9Б. Также с целью привлечения молодых специалистов в области IT и разработки интеллектуальных систем представители филиала примут участие в ярмарке вакансий KDW на протяжении всего форума.
Сегодня, в последнее воскресенье октября, отмечается День автомобилиста. Праздник задумывался как профессиональный, но стал народным: его отмечают все, кто водит автомобиль.
День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта – так звучит официальное название торжества. Это профессиональный праздник всех, кто работает за рулём – дальнобойщиков, водителей-испытателей и даже пилотов F1! Кроме того, сегодня поздравления принимают те, кто занимается обслуживанием и совершенствованием транспорта: механики, автослесари, инженеры и другие специалисты, которые обеспечивают надёжность перевозок и безопасность пассажиров.
Друзья! Поздравляем вас! Вашим трудом создаётся самое важное на дороге – безопасность. Здесь важны все составляющие - от испытаний автомобиля в экстремальных условиях до совершенствования нормативной базы, поскольку они непрерывно развивают систему транспортной мобильности, повышают комфорт и защищённость всех участников дорожного движения. Желаем вам успехов в профессиональной деятельности, достижения всё новых вершин и надёжных людей рядом с вами!
Непохожие близнецы: в 50-х годах в НАМИ создали электромобили для пожарных
Друзья, недавно мы рассказывали об электробусе и электрофургоне, которые создавались в конце 50-х годов с участием специалистов НАМИ и использовались в аэропортах «Внуково» и «Шереметьево» для перевозки пилотов и пассажиров. За несколько лет до этого инженеры нашего предприятия совместно с Прилукским заводом занимались разработкой ещё одного электромобиля, который предназначался для внутрицеховой пожарной службы и получил название ПЭМ.
Правительственный заказ
Создание электромобиля велось по решению Совета министров СССР, и наличие такого заказа со стороны правительства вряд ли было случайностью. 50-е годы для СССР стали периодом серьёзных технологических достижений и роста промышленности, что в свою очередь потребовало усилить защиту объектов народного хозяйства. Важнейшим шагом в этом направлении стало совершенствование материально-технической базы подразделений пожарной охраны, в частности, автопарка. Для пожарных были разработаны три варианта электромобиля, которые объединяла общность конструкции – в них использовали хребтовую раму в виде трубы с приваренными к ней поперечинами, что позволяло удачно разместить аккумуляторные батареи. На переднем ветровом стекле крепился фонарь, который должен был включаться вместе с сиреной, когда автомобили следовали к месту возгорания. Кузов сделали открытым, поскольку предполагалось, что электромобили будут использоваться внутри цехов и помещений. В передней части между фарами размещались хромированные элементы с названием машин.
У каждой модели - свое назначение
Назначение у каждой из трёх моделей было разными. ПЭМ-23 грузоподъёмностью в полтонны предназначался для доставки к месту возгорания командного состава пожарного подразделения и мог взять на борт четырёх пассажиров. Модель ПЭМ-24 могла перевозить 1,5 тонны. Этот электромобиль предполагали использовать для транспортировки пожарного расчёта из девяти человек и оборудования для нейтрализации огня. Третий вариант – ПЭМ-25 – был оборудован для перевозки углекислоты в баллонах и трёх сотрудников пожарного подразделения. Баллоны размещались в средней части автомобиля за деревянными скамейками на специальных кронштейнах. В заднем отсеке, который закрывался брезентовой шторкой, перевозили резиновые рукава с раструбами.
Опытные экземпляры собирали в Прилуках
В электромобиле ПЭМ-23 применялся обычный задний мост, модель была оснащена одним электродвигателем мощностью 6 кВт. Электромобили ПЭМ-24 и ПЭМ-25 имели индивидуальный привод ведущих колёс, в каждом разместили по два электродвигателя мощностью по 6 кВт. Привод осуществлялся через колёсные редукторы. Электромобили могли разгоняться до 35 км/ч – такая скорость была определена техническим заданием на их создание. Запас хода достигал 40 километров. Восемь опытных образцов изготовил Прилукский завод «Пожмашина» (для оказания помощи в их сборке на предприятие были командированы сотрудники НАМИ). После заводских испытаний машины передали в опытную эксплуатацию для оценки их конструктивно-функционального потенциала и перспектив дальнейшего использования.
С 29 по 31 октября в Казани пройдёт форум KAZAN DIGITAL WEEK. Форум демонстрирует актуальные разработки в области программного обеспечения, электронного оборудования, информационных и интеллектуальных систем. НАМИ выступает официальным партнёром мероприятия.
Создание информационных и интеллектуальных систем для транспортного машиностроения– одно из ключевых и перспективных направлений НАМИ. В рамках KAZAN DIGITAL WEEK институт представит свои компетенции и актуальные разработки.
На собственном стенде НАМИ (павильон 2, место Р26) в активном режиме будет демонстрироваться система высокоавтоматизированного транспорта NAMI SELF-DRIVING SYSTEM. Система может быть установлена на различные транспортные средства и обеспечивает функции беспилотного движения: локализацию ТС, определение дорожной сцены, планирование движения, динамическое управление и картографию, и цифровое управление. Программное обеспечение системы, цифровые карты и нейросетевые алгоритмы – собственные разработки ФГУП «НАМИ».
Другой экспонат - малый стенд для испытаний бортовых электронных и электрических систем ЛАБРИГ. Это собственная разработка нашего предприятия, которая позволяет настроить стабильную работу электронных компонентов и ПО автомобилю, выявить проблемные ситуации и разработать способы их решения. Использование ЛАБРИГ значительно сокращает временные и экономические затраты при создании и модернизации транспорта. Гибкая конфигурация стенда позволяет в зависимости от потребностей заказчика адаптировать его для имитации систем различных автомобилей.
Приходите ознакомиться с разработками НАМИ на форуме KAZAN DIGITAL WEEK! Напомним, наш стенд находится в павильоне 2, место Р26.
Необходимые cookie нужны для работы и безопасности сайта: вход, защита форм, язык, тема и другие. Аналитические cookie Яндекс Метрики и рекламные cookie Рекламной сети Яндекса включаются только с вашего согласия. Нажимая «Принять все», вы даёте согласие на обработку данных cookie-файлов; подробнее — в Политике обработки персональных данных.
