СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.1 288▲ 0,5 %+6 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.39 354▼ 48,4 %было 77 940
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.397▼ 71,1 %было 1 405
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.61▼ 19,3 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.28▲ 12,5 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.681▼ 14,4 %было 795
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.52,9 %▼ 9,2 п. п.пунктир — было 62,0 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.1,01 %▼ 0,8 п. п.
было 1,80 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.8,6▼ 37,5 %было 14,0
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.4,2 %▲ 0,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+3подписчиков за период
+3 самый большой прирост · 20 окт 2026−2 самая большая убыль · 15 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Министерства и ведомства, 1–5 тыс. подписчиков · каналов в группе: 1531
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
39 354просмотров за период▼ 48,4 %
Средний охват поста — 681 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
1,01 %ER = реакции ÷ просмотры▼ 0,8 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 20:31 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Снижение нагрузки и правовые аспекты в сфере образования:в Ононском округе прошел профвизит
20 октября 2026 года, отдел надзора и контроля в сфере образования Министерства образования Забайкальского края под руководством консультанта Татьяны Евгеньевны Чаловой провёл профилактический визит в Ононском муниципальном округе
В рабочей встрече приняли участие руководители образовательных организаций и их заместители Ононского округа.
В ходе конструктивного диалога были рассмотрены ключевые вопросы, касающиеся: - соблюдения действующего законодательства в сфере образования; - результатов аккредитационного мониторинга и устранения выявленных нарушений; - порядка и возможностей проведения профилактических визитов как формы взаимодействия; - снижения административной и документарной нагрузки на педагогических работников.
Мероприятие прошло в формате открытого диалога, что позволило руководителям получить исчерпывающие консультации и разъяснения по актуальным вопросам.
Подобные встречи способствуют повышению качества образования и формированию единого правового пространства в деятельности образовательных учреждений.
💥🏆 От школьных площадок до Всероссийского пьедестала 🏆💥
🗓️ С 2 по 13 октября 2026 года во Всероссийском детском центре «Смена» (Краснодарский край, с. Сукко) прошли всероссийские соревнования по мини-футболу «Кожаный мяч — Школьная футбольная лига» сезона 2025–2026 гг., посвящённые памяти легендарного Никиты Павловича Симоняна. Это событие стало настоящим праздником спорта, собравшим 48 сильнейших команд мальчиков со всей России.
💥 Наша команда Ононского муниципального округа достойно представила Забайкалье на этом престижном турнире, заняв 32-е место! Для ребят это был бесценный опыт, ведь им противостояли сильнейшие школьные коллективы страны.
С кем мы играли: ✅ Лицей № 185, г. Казань ✅ Глазуновская СОШ, Орловская область ✅ Ряжская СШ № 4, г. Ряжск, Рязанская область ✅ СОШ № 2, г. Нижняя Тура ✅ СОШ № 5, г. Ноябрьск, ЯНАО ✅ Тверское суворовское военное училище, Тверская область
😍 Все матчи проходили на высочайшем эмоциональном накале. Поддержка с трибун, настоящий дух соперничества и бескомпромиссная борьба — именно в таких турнирах закаляется характер и растёт мастерство. Ребята показали не только хорошую игру, но и несгибаемую волю к победе.
Наши герои на поле: 🔥🔥🔥 - Жигмитов Арсалан - Пустовой Сергей - Негуляев Денис - Булгатов Анжил - Щепин Артём - Снетков Артём - Черепицын Константин - Кудряшов Константин - Пьянников Александр
🏆 В копилке команды — важные победы над пгт Белогорская СОШ и городом Нижняя Тура (Свердловская область), а также напряжённая ничья с сильной командой Тверской СВУ!
👏👏👏 Поздравляем наших футболистов и тренера Эрдэма Балдановича Сандакова с отличным выступлением! Вы — гордость Ононского округа. Этот турнир — не просто строчка в протоколе, это огромный шаг вперёд, новые друзья со всей страны и воспоминания, которые останутся на всю жизнь.
В Верхнецасучейской СОШ произошло значимое событие! В гости приехали представители научно-исследовательского центра «Байкальский регион» Иркутского государственного университета.
Младший научный сотрудник, археолог Ухинов Зорикто Чимитдоржиевич провел для ребят увлекательную лекцию, посвященную археологии Забайкалья. Ученики узнали о древней истории родного края, методах работы исследователей и уникальных находках прошлых лет.
Но самое интересное ждало впереди! Ученики приняли участие в настоящей археологической разведке в районе летнего оздоровительного лагеря «Звёздный». Юные исследователи не просто наблюдали со стороны, а лично заложили первые шурфы размером 1х1 метр. В ходе работ была обнаружена стоянка неолита, получившая название «Звёздный-1».
Под руководством профессионала школьники смогли найти первые артефакты: отщепы и фрагмент керамики. Кроме того, ребята сами дали название своим шурфам! Это был незабываемый опыт, который, возможно, станет началом научного пути для кого-то из учеников.
Верхнецасучейская СОШ благодарит Зорикто Чимитдоржиевича за сотрудничество и переданные знания! 🤝
Человек, которому доверяют самое ценное - Яков Михайлович Алексеев.
Есть профессии, которые измеряются не только километрами дорог и годами стажа, но и доверием. Именно такой человек работает в МБОУ «Нижнецасучейская СОШ» — водитель школьного автобуса Яков Михайлович Алексеев. В канун профессионального праздника хочется рассказать об этом замечательном человеке, ведь его труд — это залог спокойствия сотен семей.
Яков Михайлович пришёл в школу три года назад, имея за плечами огромный опыт. Его общий водительский стаж составляет 40 лет, из которых 16 лет он посвятил самой ответственной работе — перевозке детей. До этого он трудился в МБОУ «Буйлэсанская СОШ», зарекомендовав себя как надёжный и грамотный специалист. Его профессионализм подкреплён и образованием: по специальности Яков Михайлович — техник-механик автомобильного транспорта, что позволяет ему досконально знать и содержать вверенную технику.
И техника у него действительно в идеальном состоянии. Автобус всегда исправен, чист и ухожен. За время работы в нашей школе — безаварийная езда, что для перевозки детей является главным и непреложным правилом. За свой добросовестный труд и ответственное отношение к делу Яков Михайлович неоднократно отмечен почётными грамотами.
Но сухие цифры и факты не могут передать главного — отношения к нему детей. Для них Яков Михайлович — не просто водитель. Он — добрый друг, внимательный и отзывчивый взрослый, который всегда поздоровается, улыбнётся и подбодрит. Первоклассники, которые только начинают свой школьный путь, с восторгом собираются у автобуса, а выбор маршрута для них превращается в маленький ежедневный ритуал. Они чувствуют его доброту и отвечают искренней любовью.
Среди коллег, других водителей школьного транспорта, Яков Михайлович пользуется непререкаемым авторитетом и уважением. На него всегда можно положиться, зная, что дети будут доставлены в школу и домой вовремя и, самое главное, в полной безопасности.
В преддеверии праздника День работника автомобильного транспорта от всей души поздравляем Якова Михайловича Алексеева! Желаем Вам, уважаемый Яков Михайлович, крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, благополучия и, конечно, только зелёных светофоров и гладких дорог! Спасибо за Ваш многолетний труд, за Ваше доброе сердце и за то, что каждый день Вы с честью выполняете свою важную миссию.
Колёса судьбы. История Михаила Максимовича Истомина
В селе Усть-Борзя Ононского района, в простой крестьянской семье, 13 декабря 1931 года родился Михаил Максимович Истомин — человек, чья жизнь неразрывно связана с дорогой и трудом.
Семья была большая — семь душ под одной крышей: отец, мать, три брата и две сестры. Детство пришлось на суровые военные годы. Маленький Миша помнил, как мама, стоя у окна, всматривалась вдаль, ожидая вестей с фронта. Отец вернулся живым, но война оставила глубокий след в душе каждого члена семьи. Голодные времена заставили детей рано повзрослеть. Уже с малых лет Михаил Максимович работал в колхозе, собирая колоски в поле, чтобы хоть немного помочь семье.
После войны он не стал искать лёгкой доли. Служба в армии закалила его характер, а вернувшись домой, он выбрал путь, который определил всю его дальнейшую судьбу. Он мог бы остаться и ветработником, но сердце тянуло к дороге. Его основной профессией стала самая нужная для села работа — водитель. Михаил Максимович сел за баранку самосвала, став частью огромной транспортной артерии Забайкалья.
Его маршруты пролегали через сотни километров степи и тайги. Из Оловянной он привозил лес для строительства домов, из Харанора — уголь, от которого зависело тепло в каждом доме. В кузове его машины побывали корма, стройматериалы, удобрения — всё то, что необходимо для жизни колхоза. Долгие рейсы по бездорожью стали для него привычным делом. За рулём он чувствовал себя уверенно и спокойно, зная, что от его работы зависит благополучие всего хозяйства.
Жизнь Михаила Максимовича Истомина — это история о том, как труд становится призванием. В 1955 году он создал семью. Три сына — Николай, ставший агрономом, и два Миши (старший сын и внук), а также Иван — пошли по стопам отца и деда, продолжив династию шофёров. Для них дорога стала наследием, а руль — символом надёжности и ответственности.
Государство высоко оценило вклад Михаила Максимовича. Он удостоен звания ветерана труда и ударника пятилетки. На груди водителя сияют медаль к 100-летию со дня рождения Владимира Ильича Ленина и орден Трудовой Славы III степени. Даже выйдя на пенсию, он не смог сидеть без дела и проработал ещё несколько лет, передавая свой бесценный опыт молодым коллегам.
Михаил Максимович Истомин — это символ эпохи, когда слово «шофёр» звучало гордо. Это мастер своего дела, прошедший тысячи километров по дорогам Забайкалья. Он был человеком, которому можно было доверить любой груз — от тонны угля до надежды целого колхоза. Его профессионализм заключался не только в умении управлять машиной, но и в чувстве ответственности перед людьми, которые ждали его возвращения. Это крепкий сибиряк, воспитанный войной и голодом, но сохранивший доброту и веру в лучшее будущее. Он построил свою жизнь на фундаменте честного труда, создав большую и дружную семью. Михаил Максимович Истомин — пример того, как один человек может стать опорой для нескольких поколений, заложив основу династии водителей, которая продолжает служить людям и сегодня.
Человек за рулём: история Сергея Юрьевича Андриянова
В жизни каждого человека есть ключевые точки, которые определяют его путь. Для Андриянова Сергея Юрьевича такой точкой стал день 1 января 1978 года, когда он появился на свет в небольшом селе Урта-Харгана Ононского района. С этого момента началась история простого парня из глубинки, который благодаря своему упорству и трудолюбию стал надёжным человеком для всего села.
Детство и юность Сергея Юрьевича прошли в суровых условиях забайкальской степи. В 1985 году он поступил в Тут-Халтуйскую среднюю школу, где получил не только знания, но и первые уроки ответственности. После окончания школы перед ним стоял выбор — остаться дома или искать себя в большом мире. Сергей Юрьевич выбрал свой путь: в 1993 году он отправился в Лесотехнический колледж в Читу, чтобы получить профессию слесаря-механика. Но уже во время учёбы стало ясно, что техника манит его больше, чем её ремонт.
Настоящим переломом стала дата получения водительских прав — 1996 год. Это событие совпало с окончанием колледжа (1997), и Сергей Юрьевич сразу нашёл своё место. Он начал работать водителем сначала в школе, а затем, в 1998 году, перешёл на службу в скорую помощь. Эта работа стала для него не просто источником заработка, а настоящим делом всей жизни.
Более 20 лет Сергей Юрьевич провёл за рулём «скорой». Его смена начиналась там, где кончалась дорога, и продолжалась до тех пор, пока последний пациент не был доставлен в больницу. Зимой по занесённым снегом дорогам, летом через пыльные просёлки — он знал каждую колею в округе. Его машина была не просто средством передвижения, а спасательным кораблём, от скорости которого зависели человеческие жизни. За эти годы он заработал репутацию водителя, которому можно доверить самое ценное — здоровье людей.
Личный фронт у Сергея Юрьевича тоже складывался успешно. Вместе со своей супругой Татьяной Шамильевной они создали крепкую семью. На их счету трое детей и один внук. Дом всегда был полон тепла и заботы, что является лучшей наградой для любого мужчины.
Но даже выйдя на заслуженный отдых, Сергей Юрьевич не смог сидеть без дела. В 2018 году он принял предложение перейти на работу в Администрацию сельского поселения. Теперь он помогает решать вопросы организации изнутри, используя свои связи и авторитет среди односельчан.
Как водитель, Сергей Юрьевич Андриянов — это человек, чьё имя ассоциируется с надежностью и скоростью. Двадцать лет работы на скорой помощи закалили его характер. Он умеет принимать быстрые решения в критических ситуациях, знает все дороги как свои пять пальцев и никогда не подводил своих пассажиров. Его профессионализм — это гарантия того, что помощь придёт вовремя. Сергей Юрьевич — опора семьи и пример для окружающих. Он доказывает, что успех измеряется не должностями, а тем, насколько ты полезен людям. Его жизнь — это история о том, как простой парень из глубинки может стать незаменимым звеном в жизни целого села, оставаясь при этом скромным и отзывчивым. #СпасибоВодителямОнонскогоОкруга
27 лет за рулём судьбы: Валерий Африканович Подшивалов.
У каждого села есть свои легенды. Это не сказочные герои, а простые люди, на которых десятилетиями держался уклад жизни. В селе Старый Чиндант такой легендой без преувеличения называют Валерия Африкановича Подшивалова.
Он родился здесь же, на этой земле, 27 февраля 1952 года. Здесь прошло его детство, здесь он окончил школу. Жизнь не баловала, и сразу после получения аттестата началась трудовая закалка: два года Валерий Африканович работал разнорабочим, познавая цену хлеба и физического труда с самых азов. Этот опыт научил его не бояться никакой работы.
Затем были два года службы в рядах Советской Армии. Армия, как известно, делает из юноши мужчину, и Валерий Африканович вернулся домой повзрослевшим, с твёрдым пониманием своего пути. В 1972 году он сел за баранку колхозного грузовика в хозяйстве «Путь к коммунизму».
Так начался отсчёт его главного трудового марафона, который длился 27 лет — до самого 1999 года. Четверть века. Для кого-то это просто цифра, а для Валерия Африкановича — это тысячи рейсов, тонны перевезённого зерна, сотни тонн сена, спасённого от дождей, и тысячи километров полевых дорог, которые не знали асфальта.
Он был не просто шофёром. Он был главной артерией колхоза. Пока он крутил баранку, хозяйство жило: на его машине везли стройматериалы для коровников, запчасти для тракторов, продукты для столовой бригады. В страду он пересаживался с грузовика на комбайн или возил воду механизаторам. В любую погоду — в пыльное лето, в осеннюю грязь, в зимнюю пургу — его машина была на ходу. Коллеги знали: если за руль сел Подшивалов, рейс будет выполнен. Он знал характер каждой ямы на дороге и, кажется, понимал язык мотора лучше, чем слова.
Он проработал бы и дольше, до самой глубокой старости, сроднившись с запахом бензина и гулом мотора. Но история распорядилась иначе: эпоха сменилась, и колхоз «Путь к коммунизму» прекратил своё существование.
Валерий Африканович — это эталон водителя-землепашца. 27 лет безупречного стажа говорят сами за себя. Это не просто «наездник» на трассе, а мастер, который мог провести гружёную машину там, где и пешком пройти сложно. Он — человек, для которого техника была продолжением его собственных рук. На него всегда можно было положиться как на каменную стену. Его водительская биография — это тысячи спасённых урожаев и вовремя доставленных грузов. Василий Африканович это образец преданности, скромности и невероятного трудолюбия. Он — настоящий сын своего села, человек чести, чья биография — это гордость Старого Чинданта.
Верность родной земле: путь водителя Бабкина Василия Мефодьевича.
Есть люди, чья жизнь — это не череда громких событий, а ровная, глубокая и честная река, питающая всё вокруг. Именно таков жизненный путь Василия Мефодьевича Бабкина, чья биография неразрывно связана с Ононской землёй.
Всё началось 24 марта 1958 года, когда он родился в посёлке Оловянная. Детство и юность будущего труженика прошли в селе Икарал, где он окончил местную школу в Первом Чинданте. Уже тогда, в окружении степных просторов, формировался его характер — основательный, надёжный и простой. Решив, что его призвание — быть за рулём, после школы он отправился в Читу, чтобы получить твёрдую профессию шофёра.
Жизненный ритм на время сбил призыв в армию в 1976 году. Но, отдав долг Родине, Василий Мефодьевич точно знал, куда вернётся. Он вступил в колхоз «Путь к коммунизму», где и прошла вся его трудовая жизнь. За баранкой грузовика он исколесил все полевые дороги. В его кузове лежало всё, без чего немыслима жизнь на селе: строительные грузы, рулоны сена, необходимое для бригад. Он был тем самым незаменимым звеном, которое связывало воедино огромное хозяйство, обеспечивая его бесперебойную работу.
Его преданность делу не осталась незамеченной. Свидетельством многолетнего добросовестного труда стали многочисленные грамоты, благодарственные письма и премии, которые бережно хранятся в семейном архиве.
Но главной гордостью Василия Мефодьевича всегда была семья. Вместе с супругой они вырастили и воспитали трёх дочерей, а сегодня их дом наполнен звонким смехом троих внуков. Для них он — нерушимая опора, пример настоящего мужчины, отца и деда.
Казалось бы, выйдя на заслуженный отдых, можно было бы сбавить обороты. Но сидеть без дела — это не про Василия Мефодьевича. Сегодня он по-прежнему на переднем крае, исполняя важную общественную нагрузку. Как добровольный пожарный дружины села Икарал, он всегда готов прийти на помощь односельчанам, если случится беда, защищая их дома и покой.
Василий Мефодьевич Бабкин — это человек-труженик, образец надёжности и ответственности. Это настоящий патриот своей малой Родины, который всю жизнь работал на её благо, вырастил достойную смену и, даже находясь на пенсии, продолжает служить землякам, являясь примером активной гражданской позиции и неравнодушия. #СпасибоВодителямОнонскогоОкруга
Борис Иванович Лапшаков родился в 1947 году в селе Первый Чиндант, в простой крестьянской семье, и всю свою жизнь оставался верен этой земле. Его детство и юность пришлись на непростые послевоенные годы, когда с ранних лет приходилось познавать истинную цену труда и хлеба. Именно тогда, помогая старшим по хозяйству, он навсегда усвоил главные жизненные принципы: трудолюбие, честность и ответственность за тех, кто рядом.
Вся его трудовая биография, длиною более полувека, была неразрывно связана с родным колхозом «Путь к коммунизму». Ещё до армии он работал прицепщиком, выучился на тракториста и работал сменщиком на тракторе.
После окончания военной службы Борис Иванович вернулся в родное село Первый Чиндант. Он выбрал для себя одну из самых ответственных и нужных профессий на селе — стал водителем. Крутя баранку грузовика, он перевозил всё необходимое для жизни колхоза: зерно, дрова, продукты, удобрения, строительные материалы. В любую погоду — будь то летний зной, осенняя распутица или зимняя стужа — он выезжал в рейс, зная, что от его работы зависит общее дело. За долгие годы стажа он наездил тысячи километров по полевым дорогам и трассам, заслужив репутацию надёжного и безотказного работника. В 90-е годы Борис Иванович исполнял обязанности заведующего МТМ.
Труд его был по достоинству оценён. Среди семейных реликвий бережно хранятся награды: медаль «Ветеран труда» от имени президиума Верховного Совета СССР от 28.03.1990 г., орден «Знак Почёта» от 29.08.1986 г. и Почётные грамоты. Эти награды — свидетельство того, что его вклад в общее дело был высоко оценён.
Однако главным богатством его жизни всегда была семья. Вместе с супругой Антониной они вырастили двоих детей, вложив в них всю свою любовь и заботу. Он всегда для них является примером настоящего мужчины, главы семьи и труженика.
Несмотря на тяжёлую работу в колхозе, он никогда не чурался домашнего хозяйства. Дом, двор, скотина — всё требовало мужской руки. Особой страницей в жизни семьи всегда был сенокос. Это была не просто работа, а настоящий семейный ритуал, где глава семьи вставал с рассветом, чтобы заготовить корм на зиму. Он виртуозно управлялся с косой, а позже и с техникой, учил детей любить землю и ценить то, что она даёт.
Сегодня, в свои 79 лет, он находится на заслуженном отдыхе. Он — уважаемый человек в селе Первый Чиндант, любящий отец, дедушка и прадедушка. Его жизнь — это пример честного служения своему делу, своей малой родине и семье. Его дети и внуки безмерно благодарны ему за мудрость, силу духа и тот фундамент, который он заложил для своих близких.
В преддверии Дня автомобилиста, который в этом году выпал на дату 25 октября 2026 года, мы запускаем на нашем канале новую, очень тёплую и важную рубрику — «Руль в надёжных руках»🚜🚛🚐🚌
Ононская земля всегда славилась людьми труда. И одна из гордостей нашего округа — это водители. Те, кто не представляет свою жизнь без дороги, запаха бензина и верного «железного коня»🫶
В этой серии встреч мы будем рассказывать вам о людях, для которых баранка стала судьбой. В наших историях вы встретитесь: ⚡️ С шофёрами прошлого поколения. Легенды, которые крутили баранку, поднимая Ононский район. ⚡️О водителях нового поколения. О тех, кто сегодня продолжает это важное дело на современной технике Ононского округа.
Это будут честные разговоры о машинах, дорогах и людях с настоящим забайкальским характером💪
Первую историю ждите уже скоро! Следите за нашими публикациями. Давайте вместе вспомним и поблагодарим тех, кто всегда был и есть за рулём🚛🚐🚌🚜