⚡️Центробанк сегодня сохранил ключевую ставку на уровне 14% годовых.
Подробнее в источнике: РБК
Подробнее в источнике: РБК
Открытый канал
ID 69821154069012
Логистика Юга России
Деловой канал Сообщества Логистов Юга России.
Новости и аналитика: складская и транспортная логистика, цепи поставок, маркировка, автоматизация, кейсы, наши конференции и бизнес-форумы.
Для владельцев бизнеса и профессионалов отрасли, которым важны сильные решения, полезные контакты и понимание рынка.
Присоединяйтесь к экспертному сообществу руководителей логистики:
👇🏻
https://логисты-юга.рф
- Каналов в рубрике
- 1 023
- Место этого канала
- № 59
Аналитика канала
Дашборд
17 октября — 23 октября 2026
Загрузка…
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.
864
0,9 %
+8 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.
1 967
28,0 %
было 2 815
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.
40
11,5 %
было 37
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.
по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.
после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.
359
10,8 %
было 402
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.
41,5 %
5,5 п. п.
пунктир — было 47,0 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.
2,03 %
0,7 п. п.
было 1,31 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.
1,0
3,1 %
было 1,0
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.
по подписке
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+8подписчиков за период
+3 самый большой прирост · 19 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Как считается
Индекс качества
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
1 967просмотров за период 28,0 %
Средний охват поста — 359 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
2,03 %ER = реакции ÷ просмотры 0,7 п. п.
ER канала
в среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Как считается
Индекс цитируемости
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
Форматы публикаций
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Подробнее
Реклама в канале
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
Все сообщения
Лучшие публикации
По просмотрам за период
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за день
Среднее за 7 дней
Данные обновлены в 18:57 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
Продолжаем знакомить вас с полезными мероприятиями наших партнеров:
🚛 «У другого перевозчика дешевле».
Как отстоять ставку и сохранить клиента?
Знакомая ситуация для транспортно-логистического бизнеса: клиент сравнивает предложения по цене, требует скидку или откладывает решение.
Менеджеру приходится искать аргументы, чтобы сохранить заказ и маржинальность перевозки.
🔹 Как объяснить стоимость услуги через сроки доставки, надежность, ответственность за груз и качество сервиса?
🔹 Как выяснить реальные причины возражения и перевести переговоры к заключению сделки?
📌 28 октября в Краснодаре состоится тренинг-практикум «Работа с любыми возражениями и сопротивлениями».
Спикер — Евгений Жигилий, эксперт по продажам и переговорам, автор книг «Мастер звонка» и «Мастер аргумента». С 2010 года провел более 1400 тренингов.
Участники тренинга разберут ответы на ключевые вопросы в продажах:
🔹 Как отвечать на «дорого» и «у конкурентов дешевле» без автоматического снижения ставки.
🔹 Как выявлять реальные потребности клиента и выстраивать убедительную аргументацию.
🔹 Как отличать возражения от обоснованных претензий к сервису.
🔹 Как избегать типичных ошибок в переговорах и доводить разговор до следующего шага.
Формат — практические упражнения с последующим 30-дневным сопровождением в закрытой группе.
Тренинг будет полезен собственникам логистических компаний, коммерческим директорам, руководителям отделов продаж и менеджерам по работе с клиентами.
📅 28 октября, 10:00–18:00
📍 Краснодар, Crowne Plaza Krasnodar-Centre, ул. Красная, 109, зал «Рубин».
Организатор: наши партнеры - компания «Первый Класс».
🎁 Для участников Сообщества Логистов Юга России — специальная цена: 19 250 ₽ вместо 21 000 ₽.
Скидка действует даже при регистрации одного участника.
Подробности и регистрация:
👉 https://zhigiliy.1klass-rf.ru
🌟 Чтобы зарегистрироваться со скидкой, оставьте заявку организаторам и назовите менеджеру промокод «ЛогистыЮга».
🚛 «У другого перевозчика дешевле».
Как отстоять ставку и сохранить клиента?
Знакомая ситуация для транспортно-логистического бизнеса: клиент сравнивает предложения по цене, требует скидку или откладывает решение.
Менеджеру приходится искать аргументы, чтобы сохранить заказ и маржинальность перевозки.
🔹 Как объяснить стоимость услуги через сроки доставки, надежность, ответственность за груз и качество сервиса?
🔹 Как выяснить реальные причины возражения и перевести переговоры к заключению сделки?
📌 28 октября в Краснодаре состоится тренинг-практикум «Работа с любыми возражениями и сопротивлениями».
Спикер — Евгений Жигилий, эксперт по продажам и переговорам, автор книг «Мастер звонка» и «Мастер аргумента». С 2010 года провел более 1400 тренингов.
Участники тренинга разберут ответы на ключевые вопросы в продажах:
🔹 Как отвечать на «дорого» и «у конкурентов дешевле» без автоматического снижения ставки.
🔹 Как выявлять реальные потребности клиента и выстраивать убедительную аргументацию.
🔹 Как отличать возражения от обоснованных претензий к сервису.
🔹 Как избегать типичных ошибок в переговорах и доводить разговор до следующего шага.
Формат — практические упражнения с последующим 30-дневным сопровождением в закрытой группе.
Тренинг будет полезен собственникам логистических компаний, коммерческим директорам, руководителям отделов продаж и менеджерам по работе с клиентами.
📅 28 октября, 10:00–18:00
📍 Краснодар, Crowne Plaza Krasnodar-Centre, ул. Красная, 109, зал «Рубин».
Организатор: наши партнеры - компания «Первый Класс».
🎁 Для участников Сообщества Логистов Юга России — специальная цена: 19 250 ₽ вместо 21 000 ₽.
Скидка действует даже при регистрации одного участника.
Подробности и регистрация:
👉 https://zhigiliy.1klass-rf.ru
🌟 Чтобы зарегистрироваться со скидкой, оставьте заявку организаторам и назовите менеджеру промокод «ЛогистыЮга».
Рекламный пост
Публикация без текста
41% компаний все еще управляют двором вручную
💠 «КОРУС Консалтинг» совместно с Сообществом Логистов Юга России, КСЛ и Советом профессионалов по цепям поставок провели ежегодное исследование рынка YMS.
📃 Согласно результатам, 34% компаний уже используют YMS-решения, еще 31% планируют внедрение в ближайшее время. При этом, 41% по-прежнему управляют двором с помощью телефона, мессенджеров и Excel, а 47% не отслеживают показатели его работы регулярно.
В исследовании приняли участие представители компаний из ритейла, дистрибуции, логистики, промышленности, сельского хозяйства и FMCG.
ТОП-3 проблемы, с которыми сталкивается бизнес:
▶️ручное распределение транспорта между воротами, зонами и доками;
▶️недостаточная прозрачность местоположения и статуса транспорта;
▶️простои в ожидании погрузки или разгрузки.
Одним из ключевых барьеров для дальнейшей цифровизации остается сложность оценки окупаемости YMS: об этом говорят 41% респондентов.
Еще 22% указывают на то, что логистические процессы не описаны и различаются на разных площадках в рамках одной компании.
16% компаний сталкиваются с тем, что за двор никто не отвечает целиком: задачи делятся между складом, транспортом и ИТ.
Еще 16% говорят о недостаточном доверии к зрелости представленных на рынке YMS-решений.
Больше подробностей — в исследовании:
👇🏻👇🏻👇🏻
💠 «КОРУС Консалтинг» совместно с Сообществом Логистов Юга России, КСЛ и Советом профессионалов по цепям поставок провели ежегодное исследование рынка YMS.
📃 Согласно результатам, 34% компаний уже используют YMS-решения, еще 31% планируют внедрение в ближайшее время. При этом, 41% по-прежнему управляют двором с помощью телефона, мессенджеров и Excel, а 47% не отслеживают показатели его работы регулярно.
В исследовании приняли участие представители компаний из ритейла, дистрибуции, логистики, промышленности, сельского хозяйства и FMCG.
ТОП-3 проблемы, с которыми сталкивается бизнес:
▶️ручное распределение транспорта между воротами, зонами и доками;
▶️недостаточная прозрачность местоположения и статуса транспорта;
▶️простои в ожидании погрузки или разгрузки.
Одним из ключевых барьеров для дальнейшей цифровизации остается сложность оценки окупаемости YMS: об этом говорят 41% респондентов.
Еще 22% указывают на то, что логистические процессы не описаны и различаются на разных площадках в рамках одной компании.
16% компаний сталкиваются с тем, что за двор никто не отвечает целиком: задачи делятся между складом, транспортом и ИТ.
Еще 16% говорят о недостаточном доверии к зрелости представленных на рынке YMS-решений.
Больше подробностей — в исследовании:
👇🏻👇🏻👇🏻
21 октября в Краснодаре проходит конференция НОВАТЭК, посвящённая использованию СПГ-топлива в грузоперевозках.
Команда Сообщества Логистов Юга России информационно поддержала конференцию и сегодня присоединилась к участникам.
Приглашённым модератором выступил Александр Полиди — ведущий экономист Кубани и эксперт Сообщества Логистов Юга России.
Деловая программа конференции охватила практические аспекты перехода на газомоторное топливо: логику выбора СПГ, возможности магистральных тягачей, сервисное обслуживание, эксплуатацию в разных условиях, бизнес-модели СПГ-перевозок и программы поддержки приобретения техники.
Спикеры НОВАТЭК и приглашённых компаний разобрали мифы и реальность эксплуатации, а также подробно ответили на вопросы участников.
Для южного логистического рынка тема особенно актуальна после летнего дефицита бензина и дизтоплива.
Конференция дала отрасли практические ориентиры по эффективности и перспективам СПГ.
Благодарим организаторов за содержательный диалог и открытый обмен опытом.
_____
#новатэк #конференция #спг
Команда Сообщества Логистов Юга России информационно поддержала конференцию и сегодня присоединилась к участникам.
Приглашённым модератором выступил Александр Полиди — ведущий экономист Кубани и эксперт Сообщества Логистов Юга России.
Деловая программа конференции охватила практические аспекты перехода на газомоторное топливо: логику выбора СПГ, возможности магистральных тягачей, сервисное обслуживание, эксплуатацию в разных условиях, бизнес-модели СПГ-перевозок и программы поддержки приобретения техники.
Спикеры НОВАТЭК и приглашённых компаний разобрали мифы и реальность эксплуатации, а также подробно ответили на вопросы участников.
Для южного логистического рынка тема особенно актуальна после летнего дефицита бензина и дизтоплива.
Конференция дала отрасли практические ориентиры по эффективности и перспективам СПГ.
Благодарим организаторов за содержательный диалог и открытый обмен опытом.
_____
#новатэк #конференция #спг
Сегодня админ.команда Сообщества Логистов Юга России на практикуме по холодным продажам.
🎤 Спикер — Илья Карпухин. Полный зал говорит сам за себя: тема для бизнеса живая и нужная.
Илья рассказывает не сухую теорию, а свой путь в продажах от менеджера до коммерческого директора и наработки, полученные за 11 лет практического опыта.
Подача лёгкая, на позитиве и с примерами — про сообщения, которые «не пахнут 2015 годом», зал смеётся и записывает.
Главный инсайт дня: контакт ЛПР можно найти всегда.
По опыту спикера, в 7 из 10 случаев есть выход на ключевых лиц, которые готовы к коммуникации — и это не магия, а конкретные приёмы, которые тут же разбираем на своих кейсах.
👏Впечатление: полезно, по делу и с юмором.
Спасибо организаторам — «Первому Классу» — за приглашение и высокий уровень мероприятия.
_____
#холодныепродажи #Илья_Карпухин #Первый_Класс
🎤 Спикер — Илья Карпухин. Полный зал говорит сам за себя: тема для бизнеса живая и нужная.
Илья рассказывает не сухую теорию, а свой путь в продажах от менеджера до коммерческого директора и наработки, полученные за 11 лет практического опыта.
Подача лёгкая, на позитиве и с примерами — про сообщения, которые «не пахнут 2015 годом», зал смеётся и записывает.
Главный инсайт дня: контакт ЛПР можно найти всегда.
По опыту спикера, в 7 из 10 случаев есть выход на ключевых лиц, которые готовы к коммуникации — и это не магия, а конкретные приёмы, которые тут же разбираем на своих кейсах.
👏Впечатление: полезно, по делу и с юмором.
Спасибо организаторам — «Первому Классу» — за приглашение и высокий уровень мероприятия.
_____
#холодныепродажи #Илья_Карпухин #Первый_Класс
Ключевые новости в логистике и цепях поставок на сегодняшний день:
Спрос на внутрироссийские автоперевозки вырос на 20%
🔹 Количество заявок в третьем квартале увеличилось на 20% год к году и на 24% к предыдущему кварталу.
Средневзвешенные ставки в тентованном и рефрижераторном сегментах выросли примерно на 20%. На китайском направлении спрос прибавил 18%, тарифы — 10–15%.
Подъездную дорогу к порту Темрюк построят за 8,16 млрд рублей
🔹 Проект разделен на три этапа со сроками завершения в 2027, 2028 и 2029 годах. Заявки на участие в закупке принимают до 2 ноября.
Новороссийск и Санкт-Петербург связал регулярный контейнерный поезд
🔹 Рускон запустил два отправления в неделю с транзитным сроком 7 суток.
По маршруту уже перевезли 223 сухих и 67 рефрижераторных контейнеров.
В дальнейшем оператор планирует организовать круговые рейсы.
Ространснадзор создаст открытый реестр грузовых автоперевозчиков
🔹 Минтранс предложил порядок публикации сведений о допущенных к перевозкам компаниях, предпринимателях и используемых автомобилях.
Информация должна появляться в реестре в течение одного рабочего дня после принятия решения о допуске.
Грузопоток по МТК «Север — Юг» достиг 8,9 млн тонн
🔹 За 9 месяцев железнодорожные перевозки по коридору увеличились на 9,6%. В сентябре объем достиг 1,1 млн тонн, превысив прошлогодний результат на 32,2%.
Россия и Казахстан начали применять единую электронную CMR
🔹 Страны запустили автомобильные перевозки с электронной международной накладной единого формата.
Система обеспечивает обмен документами между национальными операторами и взаимное признание электронных подписей. Аналогичный проект обсуждается для маршрутов между Россией и Азербайджаном.
Российский контейнерный рынок вырос до 5,7 млн ДФЭ
🔹 За девять месяцев объем рынка увеличился на 6,8% год к году и на 0,7% превысил рекордный результат 2024 года.
Импорт через дальневосточные порты и переходы Казахстана вырос на 33% до 1,5 млн ДФЭ. Контейнерный экспорт сократился на 3,7% до 1,4 млн ДФЭ.
На Ставрополье завершают обновление 78 км региональных дорог
🔹 Готовность 23 дорожных участков достигла 92%. Работы включают шесть километров трассы Урожайное — Турксад — Арзгир и девять километров дороги Ростов-на-Дону — Ставрополь.
СКЖД направила более 12 млрд рублей на железнодорожную инфраструктуру Дона
🔹 Ростовская область и РЖД заключили соглашение о дальнейшем развитии инфраструктуры и перевозок.
Инвестиции СКЖД в регион в 2026 году превысили 12 млрд рублей. Стороны отдельно обсудили организацию вывоза зерна.
________
#ЮгРоссии #грузоперевозки #логистика #контейнерныегрузы #север_юг
Спрос на внутрироссийские автоперевозки вырос на 20%
🔹 Количество заявок в третьем квартале увеличилось на 20% год к году и на 24% к предыдущему кварталу.
Средневзвешенные ставки в тентованном и рефрижераторном сегментах выросли примерно на 20%. На китайском направлении спрос прибавил 18%, тарифы — 10–15%.
Подъездную дорогу к порту Темрюк построят за 8,16 млрд рублей
🔹 Проект разделен на три этапа со сроками завершения в 2027, 2028 и 2029 годах. Заявки на участие в закупке принимают до 2 ноября.
Новороссийск и Санкт-Петербург связал регулярный контейнерный поезд
🔹 Рускон запустил два отправления в неделю с транзитным сроком 7 суток.
По маршруту уже перевезли 223 сухих и 67 рефрижераторных контейнеров.
В дальнейшем оператор планирует организовать круговые рейсы.
Ространснадзор создаст открытый реестр грузовых автоперевозчиков
🔹 Минтранс предложил порядок публикации сведений о допущенных к перевозкам компаниях, предпринимателях и используемых автомобилях.
Информация должна появляться в реестре в течение одного рабочего дня после принятия решения о допуске.
Грузопоток по МТК «Север — Юг» достиг 8,9 млн тонн
🔹 За 9 месяцев железнодорожные перевозки по коридору увеличились на 9,6%. В сентябре объем достиг 1,1 млн тонн, превысив прошлогодний результат на 32,2%.
Россия и Казахстан начали применять единую электронную CMR
🔹 Страны запустили автомобильные перевозки с электронной международной накладной единого формата.
Система обеспечивает обмен документами между национальными операторами и взаимное признание электронных подписей. Аналогичный проект обсуждается для маршрутов между Россией и Азербайджаном.
Российский контейнерный рынок вырос до 5,7 млн ДФЭ
🔹 За девять месяцев объем рынка увеличился на 6,8% год к году и на 0,7% превысил рекордный результат 2024 года.
Импорт через дальневосточные порты и переходы Казахстана вырос на 33% до 1,5 млн ДФЭ. Контейнерный экспорт сократился на 3,7% до 1,4 млн ДФЭ.
На Ставрополье завершают обновление 78 км региональных дорог
🔹 Готовность 23 дорожных участков достигла 92%. Работы включают шесть километров трассы Урожайное — Турксад — Арзгир и девять километров дороги Ростов-на-Дону — Ставрополь.
СКЖД направила более 12 млрд рублей на железнодорожную инфраструктуру Дона
🔹 Ростовская область и РЖД заключили соглашение о дальнейшем развитии инфраструктуры и перевозок.
Инвестиции СКЖД в регион в 2026 году превысили 12 млрд рублей. Стороны отдельно обсудили организацию вывоза зерна.
________
#ЮгРоссии #грузоперевозки #логистика #контейнерныегрузы #север_юг
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…