🧂 Каждую зиму КДМ перевозит тонны пескосоли. Но есть одна проблема…
Да, соль помогает бороться с гололедом, но при этом портит и саму технику.
Как это происходит?
Соль в составе смеси ускоряет коррозию обычной стали. Особенно страдают места соединения деталей и участки, где подолгу задерживается смесь. Сначала в таких зонах появляется ржавчина. Со временем коррозия может проникать глубже и постепенно истончать металл и приводить к сквозным повреждениям.
А теперь представьте, что с этой агрессивной средой кузов КДМ контактирует практически каждый день в течение всего зимнего сезона.
Решить эту проблему может кузов из нержавеющей стали. В составе этого металл есть хром, он образует на своей поверхности тонкую защитную пленку, которая повышает его устойчивость к коррозии.
🚛 Поэтому в линейке Завода КДМ есть распределяющее оборудование с кузовом из нержавеющей стали с толщиной стенок бункера 3 мм, а в зоне работы транспортера — 4-6 мм. Вдоль бортов он усилен ребрами жесткости, а его конструкция исключает зависание пескосоляной смеси на стенках кузова.
Но защита от коррозии не единственное преимущество:
🔹 Объем кузова может варьироваться от 3 до 15 м³ в зависимости от базового транспортного средства, а ширина распределения от 2 до 12 метров — это значит что смесь можно распределять как на узких дорогах жилых зон, так и шоссе и магистралях, обрабатывая до 3х полос сразу.
🔹 Оборудование можно установить на раму автомобиля или в самосвальный кузов. Во втором случае его можно снять всего за 15 минут без грузоподъемной техники.
🔹 Минимальная высота разбрасывающего диска составляет всего 250 мм от полотна дороги, что позволяет распределять пескосоляную смесь безопасно для прохожих.
#ЗаводКДМ #КДМСмоленск #Дорожникам
Да, соль помогает бороться с гололедом, но при этом портит и саму технику.
Как это происходит?
Соль в составе смеси ускоряет коррозию обычной стали. Особенно страдают места соединения деталей и участки, где подолгу задерживается смесь. Сначала в таких зонах появляется ржавчина. Со временем коррозия может проникать глубже и постепенно истончать металл и приводить к сквозным повреждениям.
А теперь представьте, что с этой агрессивной средой кузов КДМ контактирует практически каждый день в течение всего зимнего сезона.
Решить эту проблему может кузов из нержавеющей стали. В составе этого металл есть хром, он образует на своей поверхности тонкую защитную пленку, которая повышает его устойчивость к коррозии.
🚛 Поэтому в линейке Завода КДМ есть распределяющее оборудование с кузовом из нержавеющей стали с толщиной стенок бункера 3 мм, а в зоне работы транспортера — 4-6 мм. Вдоль бортов он усилен ребрами жесткости, а его конструкция исключает зависание пескосоляной смеси на стенках кузова.
Но защита от коррозии не единственное преимущество:
🔹 Объем кузова может варьироваться от 3 до 15 м³ в зависимости от базового транспортного средства, а ширина распределения от 2 до 12 метров — это значит что смесь можно распределять как на узких дорогах жилых зон, так и шоссе и магистралях, обрабатывая до 3х полос сразу.
🔹 Оборудование можно установить на раму автомобиля или в самосвальный кузов. Во втором случае его можно снять всего за 15 минут без грузоподъемной техники.
🔹 Минимальная высота разбрасывающего диска составляет всего 250 мм от полотна дороги, что позволяет распределять пескосоляную смесь безопасно для прохожих.
#ЗаводКДМ #КДМСмоленск #Дорожникам
Просмотры: 85