СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.460,0 %+0 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.95▼ 6,6 %было 118
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.12▼ 7,2 %было 15
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.61▼ 17,1 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.28▲ 15,7 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.36▼ 8,5 %было 39
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.78,3 %▼ 7,2 п. п.пунктир — было 85,5 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.12,63 %▼ 0,1 п. п.
было 12,71 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.0,4▲ 16,0 %было 0,4
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.3,9 %▲ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
95просмотров за период▼ 6,6 %
Средний охват поста — 36 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
12,63 %ER = реакции ÷ просмотры▼ 0,1 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 00:46 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
👋 Мы уже говорили о том, почему в новых микрорайонах тротуары шире, чем в старых. За этим стоит не только мода, но и изменение подходов к планировке. Один из них — концепция «15-минутного города». Рассказываем, что это такое.
Вы когда-нибудь считали, сколько времени тратите на дорогу до работы, школы или поликлиники? В современном городе это могут быть часы. А теперь представьте район, где всё необходимое — в пределах 15 минут пешком или на велосипеде. Это не утопия, а концепция, которая меняет подход к проектированию городов по всему миру.
Концепцию популяризировал французско-колумбийский урбанист Карлос Морено в 2016 году. Суть проста: город должен быть устроен так, чтобы житель мог удовлетворить основные повседневные потребности, не покидая свой район. В идеальной модели от дома расходятся «лучи» доступности: образование, работа, магазины, медицина, спорт, отдых на природе, общественная жизнь. Всё это — в шаговой доступности. При этом речь не о том, чтобы запретить машины или заставить всех ходить пешком. Речь о том, чтобы сделать личный автомобиль необязательным для повседневных задач. 📐
Из чего складывается «15 минут»?
- Плотность и разнообразие — в районе должно быть не только жильё, но и рабочие места, магазины, услуги. - Полицентричность — не один центр на весь город, а множество локальных «точек притяжения» в каждом районе. - Приоритет пешехода и велосипеда — удобные тротуары, безопасные переходы, велодорожки. - Общественные пространства — парки, скверы, площади, где можно встретиться с соседями.
Почему это считается полезным?
- Дорога перестаёт съедать часы жизни. - Меньше поездок на машине — меньше выбросов. - Магазины и кафе у дома получают больше посетителей. - Люди чаще встречаются, узнают соседей, чувствуют связь с местом. ✅
Мы проектируем конкретные объекты, но всегда думаем о том, как они встроятся в жизнь района. Когда мы закладываем широкие тротуары, освещение, благоустройство — это и есть практическая реализация идей близости и комфорта. «15-минутный город» не требует перестроить всё сразу. Он начинается с малого: удобной дорожки до остановки, освещённого сквера, безопасного перехода. И мы делаем это каждый день.
Почему в новых микрорайонах широкие тротуары, а в старых — узкие
Привет, друзья! 👋 Вы когда-нибудь замечали: идёшь по новому микрорайону — просторно, можно разойтись с коляской и не задеть прохожего. А в старом дворе тротуар такой узкий, что двое едва расходятся. Почему так? Дело не только в моде или деньгах. За этим стоят нормативы, которые за последние годы изменились по существу. Рассказываем 🏘️
Раньше ширина тротуара в жилой застройке часто принималась по минимуму. Логика была простая: тротуар — это «техническая полоса» для прохода, главное — проезжая часть для машин. Ширина в районе 1,5 метра считалась достаточной, чтобы пешеход «прошёл». Сегодня подход другой: тротуар — это полноценное общественное пространство. В новых микрорайонах проектировщики закладывают 2,5–3 метра и больше. И причина не в том, что «стало модно». Изменились требования к доступности, появились стандарты для маломобильных групп, а также выяснилось, что узкие тротуары просто неудобны для уборки зимой — техника не проходит. Кроме того, современные подходы к планировке ориентированы на пешеходные связи и концепцию «15-минутного города». Широкий тротуар — часть этой логики: людям должно быть комфортно ходить пешком, а не только ездить 📜
Изменился и сам пешеход. В 1960-е это был взрослый человек без сумок. Сегодня мы проектируем с учётом мам с колясками, людей с ограниченной мобильностью, детей и пожилых. Узкий тротуар в 1,5 метра не вмещает всех. Широкий — вмещает.
Современные нормы требуют не только ширины, но и озеленения. Газоны, деревья, кустарники отделяют пешехода от проезжей части. А для этого нужно место. В старых микрорайонах деревья часто растут вплотную к дому, а тротуар «прижат» к стене — расширять некуда. В новых проектировщики заранее закладывают полосы озеленения, и тротуар получается широким.
В новых микрорайонах часто делают парковочные карманы вдоль дорог. Но если тротуар узкий, машина при заезде задевает пешеходов или газон. Поэтому в проектах новых кварталов ширина тротуара и парковки увязываются. В старых дворах такой возможности просто нет.
Проектируя благоустройство новых микрорайонов и реконструируя старые, мы всегда закладываем ширину тротуаров с запасом. Где-то удаётся расширить за счёт газонов, где-то — за счёт перепланировки. Но главное правило: тротуар должен быть удобен для всех. Потому что город — для людей, а не для галочки в отчёте.
🔍 Что в имени твоём… Улица Садовая: от заводских огородов до городской артерии
Продолжаем нашу рубрику, и сегодня отправляемся в Ленинский район, на улицу с простым и тёплым названием — Садовая. За ним — не купеческие особняки и не революционные подвиги, а обычная жизнь заводских окраин: огороды, бараки, трамвайные пути и постепенное превращение в полноценную городскую улицу. 🏘️ Название говорит само за себя. В XIX — начале XX века эта территория была окраиной Нижнетагильского заводского посёлка. Здесь, за пределами плотной застройки, жители разбивали сады и огороды. Земля была дешёвой, воды хватало, а до заводов — рукой подать. Так и закрепилось имя — Садовая.
Таких улиц в России десятки, и почти везде история похожа: сначала сады и пашни, потом дома и инфраструктура. В советское время Садовая вошла в черту города и начала застраиваться жилыми домами и объектами соцкультбыта. Здесь появились школы, детские сады, магазины. Улица протянулась от Заводской до Кулибина, связав несколько микрорайонов. По ней пустили трамвай — один из основных видов транспорта в Тагиле. 🚋
Сегодня Садовая — это жилая улица с развитой инфраструктурой. Здесь расположены жилые дома разных лет постройки — от старых двухэтажек до современных многоэтажек, остановочные пункты общественного транспорта, школы и детские сады, магазины и предприятия сферы услуг. Улица играет важную роль в транспортной и пешеходной сети района. И, как многие улицы с историей, она требует внимания. Мы уже рассказывали, что сейчас идёт работа над проектом наружного освещения на участке от Заводской до Кулибина. Это часть нашей ежедневной работы: делать городские улицы удобнее для людей.