Нам на занятии по предпринимательскому маркетингу задали этот вопрос. Казалось бы, ответ очевиден - Аэрофлот. Ведь именно он продаёт самую дорогую услугу - перелёт.
Но правильный ответ преподавателя - Авиасейлс.
И вот почему это интересный кейс про бизнес-модели и ценность маркетинга.
✈️ Аэрофлот выполняет самую сложную и дорогую часть работы. Самолёты, топливо, экипажи, техническое обслуживание, аэропортовые сборы. Огромная выручка, но и огромные расходы. Некоторые перевозки могут быть убыточными.
🎫 Купибилет продаёт билет. Получает агентское вознаграждение, зарабатывает на дополнительных услугах. Но ему нужно привлечь покупателя, оформить заказ, обеспечить поддержку, заниматься обменами и возвратами.
🔎 Авиасейлс вообще не продаёт билеты и никого никуда не перевозит.
Он приводит покупателя продавцу и получает за это комиссию.
Причём Купибилет, получивший клиента от Авиасейлс, сам платит ему за привлечение.
Получается парадокс: чем меньше компания участвует в непосредственном оказании услуги, тем потенциально выше её рентабельность.
Конечно, это не означает, что Авиасейлс получает больше абсолютной прибыли с каждого билета. Без данных о комиссиях и себестоимости этого не доказать. Но его бизнес-модель обладает важнейшим преимуществом.
Авиасейлс контролирует точку входа клиента в покупку.
Покупатель ещё не решил, у кого купить билет, а Авиасейлс уже стал посредником между его спросом и предложениями рынка.
И вот какой вывод я сделала.
Мы привыкли считать, что основные деньги зарабатывает тот, кто производит продукт или оказывает услугу.
Но иногда гораздо выгоднее владеть не продуктом, а доступом к покупателю.
Именно поэтому сильный бренд, собственная аудитория и узнаваемость - это не просто красивые маркетинговые показатели.
Это экономические активы, которые позволяют бизнесу меньше зависеть от посредников и стоимости привлечения клиентов.
Вопрос владельцам брендов: а кто сегодня больше зарабатывает на вашем продукте - вы или площадка, которая приводит вам покупателей?
🟦Сообщество ВК