ННЭ вырос на 7,3%, достигнув $109,5 млрд. Из них $80 млрд пришлось на промышленную продукцию. Более 80% поставок направлено в дружественные страны.
IGM Expert
IGM Expert — внешний ВЭД-отдел для малого и среднего бизнеса.
Берём под контроль импорт/экспорт, таможенное оформление, валютный контроль и документооборот.
Выстраиваем прозрачную и управляемую систему ВЭД, чтобы собственник не тратил время на операционные вопросы, а занимался развитием бизнеса.
- Каналов в рубрике
- 5 568
- Место этого канала
- № 1 883
- Каналов в рубрике
- 383
- Место этого канала
- № 383
Раздел не загрузился.
Данные не обновились — на экране прежний период.
Дашборд
22 октября — 28 октября 2026
Загрузка…
Рост аудитории
−2подписчиков за период
−1 самая большая убыль · 25 окт 2026
Индекс качества
Просмотры и охват
Вовлечённость подписчиков
Индекс цитируемости
0,0индекс цитируемости
Место среди похожих — выше, чем у 46 %. До уровня «высокий» нужно обойти ещё 178 каналов.
39 095-е место в MAX · Подробнее — вкладка «Упоминания»
Когда и сколько публикует
Форматы публикаций
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Реклама в канале
Лучшие публикации
По просмотрам за период
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Данные обновлены в 20:48 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
ННЭ вырос на 7,3%, достигнув $109,5 млрд. Из них $80 млрд пришлось на промышленную продукцию. Более 80% поставок направлено в дружественные страны.
Продолжается строительство АЭС «Бушер», а доля расчетов в национальных валютах превысила 96%.
Порт Астрахань обработал 5,1 млн тонн, порт Оля — 0,78 млн тонн. Основу грузопотока (45%) составило зерно. Экспорт вырос на 85%.
Транзитные перевозки грузов по СМП превысили 7 млн тонн, что почти в два раза превышает показатель прошлого года (3,2 млн тонн). Общий грузопоток по маршруту достиг рекордных 40 млн тонн.
Иногда задержку поставки воспринимают просто как проблему со сроками: «Ну постоит груз ещё пару дней». Но у каждого такого дня может быть вполне конкретная цена. Например:
— хранение на терминале;
— простой транспорта;
— дополнительные складские операции;
— перенос доставки;
— работа брокера и сотрудников компании;
— замороженные в товаре деньги;
— сорванные обязательства перед покупателем.
И тогда документ, который «доделаем через неделю», внезапно превращается в очень дорогой документ.
Это хорошо показывает одну вещь: бизнес платит специалисту по ВЭД не за количество писем, звонков и заполненных документов. Он платит за способность увидеть, где компания прямо сейчас теряет деньги — и что с этим можно сделать. А ещё лучше — подключиться до отправки груза и не допустить этой ситуации вообще.
__
🔻 полный комплекс мероприятий #ВЭД
📲 8 (938) 516 10 18
📨 info@igm-expert.com
Китайский завод предлагает один и тот же станок:
$50 000 — EXW Guangzhou;
$56 000 — FOB Shenzhen;
$67 000 — DDP Moscow.
Комплектация одинаковая. Производитель одинаковый. Разница между крайними предложениями — $17 000.
Кажется, выбор очевиден: зачем платить $67 000, если можно купить за $50 000?
Но есть проблема: эти три цены заканчиваются в разных местах.
При EXW значительная часть пути ещё впереди: вывоз с фабрики, экспортное оформление, доставка до порта, международная перевозка, терминальные расходы, импортное оформление и доставка до склада.
При FOB часть операций уже организует продавец.
При DDP продавец берёт на себя значительно больше цепочки — хотя и здесь обязательно нужно проверить, как именно будет организован импорт и кто выполняет формальности.
Поэтому сравнивать $50 000 и $67 000 напрямую примерно так же полезно, как сравнивать цену квартиры без ремонта с квартирой под ключ. Нужно привести все предложения к одной точке.
Например:
📍 товар находится на нашем складе в Краснодаре и готов к дальнейшему использованию. И уже до этой точки посчитать каждый вариант:
товар + экспорт + логистика + терминалы + страхование при необходимости + таможенные платежи + оформление + доставка.
Иногда EXW действительно оказывается выгоднее. Но часто — нет.
💬 Комментарий IGM Expert
Incoterms не отвечает на вопрос «какой вариант самый дешёвый». Он помогает понять, где заканчиваются обязанности и расходы одной стороны и начинаются обязанности другой. Поэтому самая низкая цифра в коммерческом предложении ещё не означает самую дешёвую поставку.
Мы работаем с таможней практически каждый день — просто по другую сторону процесса. Декларации, документы, коды ТН ВЭД, стоимость, происхождение, запросы, досмотры, выпуск…
За каждым привычным для участников ВЭД словом стоит работа людей и решения, от которых зависит движение огромного количества товаров через границу.
Поэтому сегодня хотим поздравить тех, для кого всё это не просто строки в документах, а ежедневная работа.
Желаем профессиональной выдержки, понятных документов, корректных сведений и как можно меньше ситуаций, которые приходится распутывать уже после прибытия груза.
И отдельное пожелание от представителей бизнеса:
пусть наши документы дают как можно меньше поводов для дополнительных вопросов. 🙂
С Днём таможенника!
Команда IGM Expert
С 1 сентября 2026 года в ЕАЭС начал работать постоянный механизм прослеживаемости отдельных категорий импортных товаров. Пока речь идёт далеко не обо всём импорте. В перечень вошли, в частности, отдельные холодильники, морозильники, стиральные машины и телевизионная техника.
Смысл системы — сохранить связь с импортным товаром не только в момент его ввоза, но и дальше по цепочке оборота. Раньше компания могла воспринимать таможню и бухгалтерию почти как два последовательных этапа:
сначала товар ввезли и оформили → затем бухгалтерия приняла его на учёт. Для прослеживаемой продукции данные должны продолжать корректно двигаться дальше.
Поэтому до поставки стоит проверить:
— входит ли конкретный товар в перечень;
— правильно ли определён код;
— какие сведения появятся при ввозе;
— как они будут отражаться в учётной системе;
— понимает ли бухгалтерия, что делать с товаром после выпуска.
И снова проблема возникает не внутри одного отдела, а на стыке ВЭД и бухгалтерского учёта.
💬 Комментарий IGM Expert
Цифровизация внешней торговли постепенно меняет сам принцип работы. Документ уже всё реже существует только ради одного этапа. Данные, которые появились при ввозе товара, могут сопровождать его значительно дальше.
Поэтому современная ВЭД — это всё больше управление не только грузами, но и информацией.
__
🔻 полный комплекс мероприятий #ВЭД
📲 8 (938) 516 10 18
📨 info@igm-expert.com
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…