АО "Гордормостстрой" - основной подрядчик в городе Кирове по строительству, ремонту и содержанию улично-дорожной сети, благоустройству общегородских пространств.
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.159▲ 1,3 %+2 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.754▲ 93,7 %было 434
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.28▲ 212,2 %было 10
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.61▼ 17,8 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.28▲ 14,8 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.102▼ 5,7 %было 108
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.64,4 %▼ 4,7 п. п.пунктир — было 69,1 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.3,71 %▲ 1,4 п. п.
было 2,30 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.1,1▲ 123,0 %было 0,6
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.3,9 %▲ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+2подписчиков за период
+1 самый большой прирост · 21 окт 2026−1 самая большая убыль · 19 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
754просмотров за период▲ 93,7 %
Средний охват поста — 102 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
3,71 %ER = реакции ÷ просмотры▲ 1,4 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 06:39 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
В Кирове продолжается непрерывная круглосуточная работа по содержанию улично-дорожной сети. При сухой погоде усилия сосредоточены на уборке опавшей листвы и смета.
В среднем каждые сутки с улиц города подрядные организации собирают и вывозят 50-60 кубометров мусора и 50-60 тонн уличного смета. Работы выполняются как вручную, так и с использованием механизированной техники, к примеру, магистральных и тротуарных пылесосов.
Напомним, что часть автопарка подрядные организации уже переоборудовали для работы в условиях холодов. В ночное время при минусовых температурах проводится обработка противогололедными материалами мостов, путепроводов и других сложных для проезда участков.
Сегодня в Кирове открылся VII Всероссийский зимний дорожный конгресс. Он собрал экспертов, практиков, исследователей со всей страны для обмена опытом по зимнему содержанию дорог, тротуаров, мостов, аэродромов.
За два дня работы конгресса участники обсудят актуальные решения для повышения безопасности и эффективности на дорогах зимой. Повышение безопасности дорожного движения — одно из направлений нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Приветствуя участников конгресса, исполняющий обязанности председателя правительства Кировской области Михаил Сандалов отметил, что Кировская область выбрана для проведения конгресса не случайно, так как наш регион находится в уникальной климатической зоне: частые переходы температуры через ноль, затяжные оттепели, сменяющиеся резкими похолоданиями, и аномальные осадки. В регионе накоплен опыт зимнего содержания дорог, которым кировчане готовы делиться.
Гости конгресса смогли посетить экспозицию, представляющую различную дорожную технику, которая выполняет широкий спектр работ. Также российские компании представили на конгрессе свои разработки по противогололедной обработке дорог и мостов, по борьбе с обледенением, по мониторингу ситуации на дорогах. Кировская область поделилась опытом зимнего содержания дорог, взлетно-посадочной полосы аэропорта Победилово и открытия первого в регионе Дорожного класса.
Министр транспорта Кировской области Артем Драчков подчеркнул, что дорожные конгрессы в Кировской области стали регулярными и ежегодными. Это стало возможным благодаря активной позиции предприятий дорожной отрасли.
— Кировская область за последние годы достигла хороших результатов в вопросах строительства, ремонта и содержания дорог. Мы используем современные качественные машины, материалы, создаем условия для комфортного и безопасного передвижения по нашей улично-дорожной сети и региональным трассам. Готовы делиться своим опытом и знакомиться с результатами работы других регионов, — сказал Артем Драчков.
Специалисты АО «Гордормостстрой» продолжают ремонт тротуаров, пока позволяют погодные условия. Сегодня работы велись на тротуаре на улице Герцена на участке от Октябрьского проспекта до улицы Горького.
В Нововятском парке ЛПК продолжается благоустройство пешеходных дорожек на центральной аллее. Специалисты готовят участки под укладку основания тротуаров, также устанавливаются бортовые камни.
Работы в этом году будут вестись, пока стоит хорошая погода, а основная их часть продолжится с началом следующего сезона. Это необходимо, чтобы не нарушить технологию производства и сохранить качество.
Напомним, благоустройство парка ЛПК выполняется в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» при поддержке губернатора Кировской области Александра Соколова.
По условиям контракта в парке будут сделаны пешеходные дорожки, обустроен газон, установлены 20 скамеек разного вида, 5 парковых кресел и 20 урн. На завершающем этапе планируется рассмотреть возможность замены входной группы.
Министр транспорта Кировской области Артем Драчков поздравил работников и ветеранов дорожной отрасли
— Уважаемые работники и ветераны дорожного хозяйства!
От имени Министерства транспорта и от себя лично поздравляю вас с профессиональным праздником - Днём работников дорожного хозяйства!
Есть отрасли, где результат виден сразу: самолёт сел, поезд прибыл. У вас сложнее - результат измеряется годами, километрами и той самой «ровностью покрытия», которую замечают только тогда, когда её нет.
Благодаря вам растёт трафик, внедряются интеллектуальные транспортные системы, а цифровизация делает отрасль эффективнее.
Вы умеете делать так, чтобы даже там, где ещё идёт ремонт, у людей оставалось ощущение движения вперёд, а не бесконечного объезда.
Спасибо каждому, кто трудиться в кабинете, у асфальтоукладчика, за проектной документацией или на приёмке объекта.
Желаю вам, чтобы в вашей жизни было как можно меньше неожиданных объездов и как можно больше прямых и ровных путей.
Пусть ваша «дорожная одежда» всегда будет строго «по погоде», «земляное полотно» надёжным, зелёная волна на светофорах - не только на работе, а инспекторы ДПС говорят вам только «счастливого пути».
С праздником, с Днём работника дорожного хозяйства!
Министр транспорта Андрей Никитин поздравил дорожников с профессиональным праздником
Уважаемые коллеги! С дорогой связана вся наша жизнь. Утром мы спешим по делам, вечером возвращаемся к родным и близким. Именно работники дорожного хозяйства делают этот путь безопасным и комфортным для каждого человека.
В отрасли трудится порядка одного миллиона специалистов. Вы строите, ремонтируете и обслуживаете трассы. Соединяете регионы и поддерживаете общий ритм страны.
Дорожная сеть России — это более полутора миллионов километров. Только в этом году планируем ввести более ста восьмидесяти километров федеральных трасс после строительства и реконструкции.
Создаем обходы крупных городов. Важнейшая задача — подъезды к социальным объектам. Вы помогаете привести в порядок дороги к школам и детским садам, больницам и поликлиникам. Именно от вас зависит качество жизни миллионов семей.
Ценно, что успехи отрасли опираются на опыт старших поколений. Благодарю дорогих ветеранов за воспитание достойной смены. Отдельное спасибо — специалистам в Донбассе и Новороссии. Вы наши герои.
Дорогие друзья! Спасибо вам за преданность делу. С праздником, с Днём работников дорожного хозяйства!
Уважаемые работники и ветераны дорожного хозяйства! От всего сердца поздравляем вас с профессиональным праздником!
Ваш труд — это фундамент комфорта и безопасности всех кировчан и дальнейшего развития города. Благодаря вам в Кирове ремонтируются дороги, появляются новые улицы, а вместе с ними и целые микрорайоны. Ваши мастерство, ответственность и готовность работать в любых условиях делают проезжие части и тротуары удобными для транспорта и пешеходов круглый год.
Сегодня мы благодарим вас за профессиональный и добросовестный подход к делу и желаем, чтобы все ваши проекты успешно завершались, техника служила безотказно, а погода была всегда благоприятной! Крепкого здоровья, благополучия, счастья вам и вашим близким!
К дню работника дорожного хозяйства лучших работников АО «Гордормостстрой» сегодня отметили грамотами и благодарственными письмами от министерства транспорта Кировской области, Кировской городской Думы, Администрации города Кирова и предприятия. В торжественном мероприятии принял участие глава администрации города Кирова Вячеслав Симаков.
За ответственное и профессиональное отношение к делу, а также за многолетний труд отмечены 62 работника предприятия:
🔘 Дорожные рабочие: Алиев Эльдар Исмаилович, Долгих Олег Юрьевич, Пунов Серафим Сергеевич, Силкин Михаил Сергеевич, Афросин Виктор Викторович, Ефимов Василий Васильевич, Ефимов Дмитрий Васильевич, Ефимов Евгений Иванович, Ефимов Иван Васильевич, Митюшин Николай Александрович, Хлебников Евгений Николаевич, Разуваев Сергей Александрович, Перминов Михаил Витальевич.
🔘 Водители: Мамаев Леонид Валентинович, Урванцев Александр Федорович, Азманов Даниил Сергеевич, Вершинин Сергей Анатольевич, Дементьев Вячеслав Владимирович, Лучинин Алексей Сергеевич, Журавлев Александр Вячеславович.
🔘 Машинисты: Власенко Олег Игоревич, Никиферов Дмитрий Александрович, Носков Виталий Сергеевич, Краев Сергей Анатольевич, Марков Дмитрий Васильевич, Слудников Леонид Леонидович.
🔘 Трактористы: Гордин Денис Михайлович, Князев Анатолий Владимирович, Пластинин Антон Сергеевич, Бурков Сергей Александрович, Сероев Данил Геннадьевич.
🔘 Слесари: Ищук Виталий Владимирович, Старцев Александр Викторович, Бахтин Александр Николаевич.
🔘 Участок производства асфальтобетона: Кокарев Михаил Куприянович, Василискин Илья Валерьевич.
🔘 Отдел главного энергетика: Андреев Вячеслав Юрьевич, Дорошенко Владимир Николаевич, Сюткин Михаил Николаевич.
🔘 Карманов Анатолий Леонидович (геодезист), Желудков Александр Анатольевич (весовщик), Киреев Евгений Михайлович (механик), Котегов Андрей Валерьевич (оператор заправочных станций).
🔘 Бухгалтерия: Брязгина Лариса Владимировна.
🔘 Правовой отдел: Торопова Мария Павловна, Назаров Андрей Геннадьевич.
🔘 Стародумова Анна Георгиевна (начальник планово-экономического отдела, главный экономист), Кропотин Илья Юрьевич (прораб), Романчик Александр Сергеевич (начальник участка механизации), Втюрин Михаил Владимирович (и.о. начальника участка производства).
Коллеги, гордимся вами! АО «Гордормостстрой» — команда профессионалов!
▶ видео
