▶ видео
AviaArt
Привет! Добро пожаловать туда, где авиация становится искусством. ✈️🎨 Мы исследуем эстетику полёта через концепт-арты, Здесь идеальная геометрия крыла встречает цифровую кисть, а моторика форсажа переплетается с изяществом титановых изгибов фюзеляжа. Никаких скучных штампов — только поэзия высшего пилотажа, точность авионики и чистое визуальное вдохновение u7aryfyehbcxqsjt
Дашборд
18 октября — 24 октября 2026
Загрузка…
Главные числа
Рост аудитории
−2подписчиков за период
+3 самый большой прирост · 20 окт 2026 −2 самая большая убыль · 23 окт 2026
Индекс качества
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
Просмотры и охват
207просмотров за период 141,1 %
Средний охват поста — 40 просмотров (посты старше двух суток).
Вовлечённость подписчиков
1,45 %ER = реакции ÷ просмотры
Индекс цитируемости
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
Когда и сколько публикует
Форматы публикаций
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Реклама в канале
Лучшие публикации
По просмотрам за период
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Данные обновлены в 21:49 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
▶ видео
▶ видео
Как это работало:
1. Эвакуируемый надевал прочную подвесную систему и привязывался к 150-метровому нейлоновому тросу, верхний конец которого поднимал гелиевый аэростат.
2. Самолет со стальной «вилкой» на носу летел на высоте 130 м на скорости 220 км/ч.
3. Шнур попадал в «вилку», зажимался замком, а верхняя часть с баллоном отсекалась.
Физика спасения:
Благодаря эластичности нейлона рывок шел не резко вверх, а по плавной дуге. Перегрузка составляла вполне терпимые 7G. Трос вытягивался за самолетом, и бортмеханики лебедкой затаскивали агента в хвостовой люк.
Первым испытателем в 1958 г. стал сержант Леви Вудс, назвавший полет «приятнее прыжка с парашютом». Skyhook успешно применялся до 1996 года, пока его не вытеснили вертолеты с дозаправкой в воздухе. Безумный и гениальный триумф инженерии 50-х!
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…