ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.2140,0 %+0 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.884▼ 25,5 %было 1 363
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.17▼ 15,1 %было 23
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.58▼ 16,9 %было 72по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.26▼ 0,7 %было 27после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.110▼ 19,2 %было 136
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.51,5 %▼ 12,2 п. п.пунктир — было 63,7 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.1,92 %▲ 0,2 п. п.
было 1,69 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.1,3▲ 3,4 %было 1,4
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,5 %▼ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
884просмотров за период▼ 25,5 %
Средний охват поста — 110 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
1,92 %ER = реакции ÷ просмотры▲ 0,2 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 02:10 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Продолжаем знакомить с членами профсоюза, которые День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта считают своим профессиональным праздником.
Рельсы судьбы: как пятигорский трамвай стал делом жизни Ольги Курносенковой
Есть профессии, которые выбирают не умом, а сердцем. Для Ольги Курносенковой, водителя трамвая ГУП СК «Крайтранс», стук колёс по пятигорским рельсам – это не просто рабочий ритм, а биография, вплетённая в историю знаменитого курорта.
Династия на рельсах Пятигорск невозможно представить без его юрких, звонких трамвайчиков. Они бегают по узким улочкам, поднимаясь в гору и спускаясь к цветущим бульварам, уже много десятилетий. Для туристов это экзотика и романтика, а для местных жителей — привычный городской транспорт. Но для семьи Курносенковых это нечто большее.
– Я выросла в депо, – с улыбкой вспоминает Ольга Александровна. – Папа работал здесь и дедушка, брат тоже пошёл по их стопам. Часто они брали маленькую Олю на смену. Пока взрослые занимались делом, она внимательно наблюдала за ними, мечтала о том, что однажды сама поведёт вагончик по улицам родного города.
Двадцать лет за контроллером Мечта сбылась, но путь к ней был не прямым. Ольга выросла, вышла замуж, стала мамой троих детей. Казалось бы, обычная женская судьба. Но однажды она поняла: пора возвращаться к истокам. Так, Ольга Александровна пришла работать в пятигорский трамвай, сначала контролёром, а 20 лет назад впервые села за контроллер управления пятигорским трамваем. Столько же лет она является верным членом Профсоюза работников жизнеобеспечения.
– Работа нравится, – говорит она твёрдо, глядя прямо в глаза. – Но лёгкой её не назовёшь. Это колоссальная психологическая нагрузка. Современный водитель трамвая — это не просто машинист. Это диспетчер, психолог и дипломат в одном лице. Смена длится 7–8 часов. Всё это время — абсолютная концентрация. Отвлекся на секунду – риск.
– Самое сложное – люди, – признаётся Ольга. — Бывают дни, когда из-за отключения света или технических работ вагоны встают. Пассажиры нервничают, опаздывают, ругаются. Нужно уметь держать удар, сохранять спокойствие и улыбаться, даже если внутри всё кипит.
Женское царство Интересный факт: водители трамвая в Пятигорске – это почти исключительно женский коллектив. – Мужчин у нас можно по пальцам пересчитать, – смеётся Курносенкова. – А женщин-водителей – больше половины организации. Мы тут хозяйки.
И действительно, в чисто женском коллективе своя атмосфера. Здесь поддержат, поделятся домашними пирожками, дадут дельный совет. Но когда звучит звонок на смену – все становятся профессионалами, отвечающими за сотни жизней.
Сладкая терапия Как снять стресс после тяжёлой смены? У Ольги Александровны есть проверенный рецепт – духовка и мука. В свободное время она превращается в настоящего кондитера. Домашние просто обожают её выпечку. На столе у Курносенковых всегда пахнет ванилью и счастьем.
– Мой фирменный – «Медовик», – делится мастер, – рецепт ещё от бабушки. А муж, дети, внучка больше всего любят «Наполеон» и пышные бисквиты. Когда замешиваешь тесто, крутишь крем – вся суета рабочего дня уходит. Это моя медитация. Несмотря на все трудности, Ольга Курносенкова ни разу не пожалела о выборе.
– Добрых людей всё равно больше, – говорит она. – Заходит бабушка, улыбается: «Спасибо, доченька, мягко везёшь». Студент уступит место, скажет «спасибо». Ради таких моментов и работаешь.
Пятигорский трамвай продолжает бегать по рельсам, привлекая туристов и радуя горожан. И пока за контроллером сидят такие люди, как Ольга Александровна Курносенкова – люди с душой, историей и горячим сердцем, – этот маленький вагончик будет оставаться настоящей визитной карточкой города-курорта.
Уважаемые работники автомобильного и городского пассажирского транспорта!
Ставропольская краевая организация Общероссийского профессионального союза работников жизнеобеспечения поздравляет вас с профессиональным праздником!
Ваш труд — это ежедневная ответственность, профессионализм и готовность в любую погоду обеспечивать людям возможность вовремя добраться до работы, учёбы и домой.
Желаем вам безопасных дорог, исправной техники, достойных условий труда, уважения и признания вашего труда! Крепкого здоровья, благополучия вам и вашим близким, стабильности и уверенности в завтрашнем дне!
С праздником! Пусть каждый маршрут будет безопасным, а каждый рабочий день — успешным!
В воскресенье, 25 октября, страна отмечает День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта. В этот день мы поздравляем всех, кто ежедневно выходит на дороги, чтобы город продолжал жить в привычном ритме. Среди них — водители автобусов, троллейбусов и трамваев, которые перевозят тысячи пассажиров, соединяют разные районы и помогают людям вовремя добраться туда, где их ждут.
Сегодня мы расскажем об одной из тех, кто выбрал эту непростую профессию. Наша героиня - Алла Владимировна Овчинникова, водитель троллейбуса из ГУП СК «КРАЙТРАНС», член Ставропольской краевой организации профсоюза работников жизнеобеспечения.
От ресторанной плиты к городскому маршруту В детстве маленькая Алла не думала о дорогах и маршрутах. Её миром была кухня. Большая семья, где постоянно что-то варилось, жарилось и пеклось, стала для неё главной кулинарной академией. Помогать маме, накрывать на стол, вдыхать ароматы домашних блюд – это было не обязанностью, а счастьем. Мечта стать поваром казалась такой же естественной, как дыхание.
Мечта сбылась. В 90-е Алла Владимировна окончила училище, работала в столовых и даже в ресторане. Это была жизнь, полная вкуса и запахов. Но судьба внесла свои коррективы: семья, рождение сына. Вечерние смены, шумная работа на кухне – всё это стало несовместимо с главной новой ролью, ролью мамы. Хотелось быть дома, видеть, как растёт ребёнок.
Так она оказалась в троллейбусном парке. Сначала кондуктором. Профессия, которая только со стороны кажется простой. Это вечный шум, сквозняки на остановках, тяжёлые сумки с мелочью и необходимость сохранять олимпийское спокойствие, когда в салоне кипят страсти. Это работа, где ты всегда между молотом и наковальней: между пассажиром и графиком.
Вольты вместо градусов 16 лет назад жизнь сделала крутой поворот. В прямом смысле. Алла Владимировна решила, что пора пересесть с задней площадки за водительское кресло. Препятствий было два, и оба казались очень сложными: она никогда не водила автомобиль и у неё не было водительских прав.
Она до сих пор помнит свой первый учебный выезд. – Когда я впервые села за руль троллейбуса, – вспоминает Алла Владимировна, – я не просто поехала. Я почувствовала его. Это не бензин, не рёв мотора. Это глухая, мощная, вибрирующая сила электричества. Ты управляешь не просто машиной, ты управляешь огромным сгустком энергии.
Первые месяцы были испытанием. Ответственность давила физически. В салоне за спиной – десятки жизней. На улице – другие водители, многие из которых смотрят на неповоротливого «рогатого» как на помеху.
Женщина за «рогами» Сегодня, спустя десять лет, она чувствует себя за рулём уверенно. Но спокойнее на дорогах не стало. По словам Аллы Владимировны, главная сложность современного города – это не техника. Это люди. – Самое страшное сейчас – это отношение к правилам, – вздыхает водитель. – Летят впритык, подрезают, пытаются пролезть в габарит, куда троллейбус физически не поместится. Мы же ограничены проводами. Вправо-влево не уйдёшь. А они этого не понимают или не хотят понимать.
Работа женщины-водителя троллейбуса – отдельный вид выносливости. Помимо колоссальной ответственности есть и другие сложности. Попробуйте быстро выпрыгнуть из кабины, чтобы поправить соскочившие штанги токоприёмников. Попробуйте сохранить маникюр и самообладание, когда на улице минус, а тебе нужно выйти и проверить сеть. Это постоянный физический труд и психологическое напряжение.
Но она не жалеет. Говорит, что кухня и троллейбус – вещи похожие, ты помогаешь людям. Только раньше она кормила их едой, а теперь помогает добраться до дома, на работу, к близким.
В День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта мы желаем Алле Владимировне и всем, кто держит штурвал городского транспорта, ровных дорог, крепкого здоровья, прекрасного настроения и успехов в работе!
Подписание Соглашения о сотрудничестве между ФАС, ОООР и Профсоюзом жизнеобеспечения
На Всероссийской тарифной конференции ФАС России, проходящей 20–22 октября 2026 года, состоялась церемония подписания соглашения о сотрудничестве между Федеральной антимонопольной службой, Общероссийским отраслевым объединением работодателей сферы жизнеобеспечения (ОООР ЖКК) и Общероссийским профессиональным союзом работников жизнеобеспечения.
В подписании приняли участие председатель Общероссийского профсоюза работников жизнеобеспечения А.Д.Василевский, руководитель ФАС России М.А. Шаскольский, президент ОООР ЖКК А.Д Кочегаров.
Когда мы спешим по делам, редко задумываемся о том, кто следит за тем, чтобы светофоры работали синхронно, дороги были безопасны, а брошенные автомобили не превращали улицы в парковочный хаос?
22 октября 30-летний юбилей отмечает муниципальное бюджетное учреждение г. Ставрополя «ТРАНССИГНАЛ» – предприятие, отвечающее за безопасность и бесперебойную работу дорожной инфраструктуры города.
От дорожной разметки до искусственного интеллекта Созданное в 1996 году, Ставропольское муниципальное специализированное монтажно-эксплуатационное унитарное предприятие «Транссигнал» за три десятилетия прошло разные этапы своего развития, пережило реорганизацию, превратилось из классической коммунальной службы в современный центр управления городской мобильностью – настоящее технологическое ядро городской транспортной системы.
Основной профиль организации – эксплуатация автомобильных дорог и автомагистралей – лишь вершина айсберга. Сегодня учреждение работает по 16 направлениям, включая ремонт электрического оборудования, производство металлоконструкций и администрирование цифровых сервисов, содержание светофорных объектов и дорожных знаков; нанесение линий дорожной разметки; установку и изготовление новых дорожных знаков; установку звуковых устройств на светофорных объектах; модернизацию светофорных объектов; обустройство и содержание прочих технических средств организации и регулирования дорожного движения; выполнение работ по обслуживанию и ремонту праздничной иллюминации.
Центр организации дорожного движения (ЦОДД), входящий в структуру «ТРАНССИГНАЛ», – это мозг транспортной системы краевой столицы. Здесь в режиме реального времени мониторят ключевые транспортные артерии. Налаженное взаимодействие с ГИБДД позволяет патрульным экипажам максимально быстро реагировать на ДТП и чрезвычайные ситуации, разгружая улицы в режиме реального времени. Более того, предприятие внедряет элементы искусственного интеллекта для борьбы с пробками, анализируя потоки и оптимизируя работу светофорных объектов.
– За 30 лет предприятие прошло путь от простого обслуживания светофоров до создания единого цифрового контура управления городом. Сегодня наша система не просто реагирует на пробки – она их прогнозирует. Искусственный интеллект анализирует потоки и перестраивает фазы светофоров за секунды до того, как затор станет критическим. Это невидимая, но колоссальная работа», – подчёркивает директор МБУ «ТРАНССИГНАЛ» Александр Булгаков.
Город без «автохлама»: юридическая победа Одна из острых проблем современных городов – брошенные и разукомплектованные автомобили. «ТРАНССИГНАЛ» взял на себя и эту непростую функцию. Предприятие не просто эвакуирует автохлам, но и доводит дело до логического конца. Брошенный автомобиль – не просто эстетическая проблема. Это препятствие для уборочной техники, угроза безопасности и потеря полезного городского пространства. Сотрудники предприятия выстроили чёткий юридический механизм: от фиксации и уведомления владельца до принудительной эвакуации и утилизации.
Новая эра парковок С 2025 года «ТРАНССИГНАЛ» стал оператором системы платных парковок в центре Ставрополя. Цели амбициозны: повышение скорости движения в центре, увеличение оборачиваемости парковочных мест, стимулирование горожан пересаживаться на общественный транспорт.
Обеспечивает всю эту работу трудовой коллектив – 81 человек. Сплочённость команды – главный актив предприятия – почти все члены профсоюза Ставропольской краевой организации профсоюза работников жизнеобеспечения.
Взгляд в будущее Краевая столица год от года растёт, и вместе с ней растёт ответственность тех, кто держит руку на пульсе его дорог. Для сотрудников муниципального бюджетного учреждения «ТРАНССИГНАЛ» это означает только одно: работа продолжается.
✈️ Не смог выйти на работу из-за отмены рейса? Работников предлагают защитить от наказания
Массовые задержки и отмены авиарейсов могут обернуться для работников серьёзными последствиями: человек не успевает вернуться из отпуска, а вместо отдыха и восстановления сил рискует получить дисциплинарное взыскание или даже лишиться работы.
В связи с этим в Государственной Думе предложили усилить защиту трудовых прав таких сотрудников.
📌 Что предлагают?
▪️ Не считать вынужденное отсутствие на работе прогулом, если задержка или отмена рейса произошла не по вине работника и подтверждена документами.
▪️ Рекомендовать работодателям не применять необоснованные дисциплинарные взыскания к сотрудникам, оказавшимся в такой ситуации.
▪️ Предусмотреть возможность предоставления дополнительных оплачиваемых дней отдыха либо согласования использования оставшихся дней ежегодного отпуска.
При этом работнику важно своевременно предупредить работодателя о случившемся и сохранить подтверждения задержки или отмены рейса — например, уведомления авиакомпании и билеты.
Важно понимать: пока речь идёт об инициативе и предложении подготовить рекомендации для работодателей, а не о принятом законе. Автоматическое продление отпуска из-за задержки авиарейса действующим законодательством не предусмотрено.
⚡️4 города и более 20 санаториев на выбор: этой зимой можно будет выгодно отдохнуть в регионе Кавказских Минеральных Вод и сэкономить на путевке 30%!
📢Специальная акция в здравницах санаторно-курортного объединения ФНПР «Профкурорт» будет действовать только для членов профсоюзов с 16 ноября 2026 г. по 15 марта 2027 г. В перечне объектов — здравницы Ессентуков, Кисловодска, Пятигорска и Железноводска. С подробным списком санаториев можно ознакомиться здесь.
➡️ Как получить скидку? Нужно выбрать подходящую здравницу и забронировать размещение на период действия предложения. Необходимая информация — в том числе, о доступных программах и условиях акции — предоставляется по телефону 8(800)100-23-28. Звонки по России бесплатные.
🤝 ФНПР поддержала предложение Минтруда ввести цифровые удостоверения для ветеранов труда
📣 Председатель ФНПР Сергей Черногаев:
- Ветераны труда своим многолетним добросовестным трудом внесли значительный вклад в развитие страны и должны иметь простой доступ ко всем положенным им льготам и гарантиям. Цифровое удостоверение позволит быстрее подтверждать статус и избавит человека от необходимости постоянно носить с собой бумажный документ. При этом важно сохранить возможность пользоваться традиционным удостоверением и обеспечить помощь тем, кому пока сложно работать с цифровыми сервисами.
