Год единства народов России.
Александр Николаевич Голубев: архитектор, подаривший Красноярску его символ
Александр Николаевич Голубев (1909-1998) – советский архитектор, автор множества жилых и общественных зданий, градостроитель. Его имя вошло в историю Красноярска благодаря зданию на набережной Енисея, которое десятилетиями считалось визитной карточкой города.
Начало пути
Александр Голубев родился 4 ноября 1909 года в Барнауле. Вместе с родителями переехал в Новосибирск, где прошла его юность.
В 1933 году он поступил экстерном сразу на второй курс Новосибирского инженерно‑строительного института, а в 1937 году получил диплом архитектора. После учёбы работал инженером-архитектором в Сибирской проектной конторе и участвовал в реконструкции Новосибирского железнодорожного вокзала и Новосибирского оперного театра.
Военные годы
В апреле 1941 года А.Н. Голубев был призван на действительную службу для строительства укреплений новой западной границы СССР во Львовской области после присоединения Западной Украины в сентябре 1939 года. Пробыл он на этой стройке недолго – через два месяца началась война, и стройбаты оказались в самом первом эшелоне. Им пришлось не достраивать рубежи, а взрывать мосты, минировать дороги и держать оборону.
Оказавшись в действующей армии, А.Н. Голубев служил в инженерно-сапёрной бригаде. Бригада выполняла инженерную разведку, наводила переправы и мосты, занималась разминированием, составляла карты минных полей на Юго‑Западном, Западном, Сталинградском, 1‑м и 4‑м Украинских фронтах, в Сталинграде сапёры обеспечивали переправы через Волгу и строили уличные баррикады.
Войну А.Н. Голубев начал младшим лейтенантом, а закончил в звании инженер-капитана. За службу он был награждён орденом Отечественной войны II степени, орденом Красной Звезды и медалями, в том числе «За оборону Сталинграда» и «За боевые заслуги»
После войны А.Н. Голубев продолжал службу, связанную с восстановлением городов, затем вернулся в Новосибирск
Красноярск
В октябре 1948 года А.Н. Голубев был переведён в Красноярск на должность старшего архитектора архитектурно-планировочной мастерской при управлении главного архитектора города, а в июле 1950 года он возглавил отдел архитектуры Красноярского крайисполкома – стал главным архитектором Красноярского края
Именно в эти годы сложилась история его главного творения – Красноярского речного вокзала.
Проект здания был разработан ещё в 1940 году московским архитектором А. Курносовым. В основе проекта лежал образ Северного речного вокзала в Москве: центральная башня со шпилем и симметричные аркады боковых галерей. Силуэт здания отсылал к образу большого двухпалубного корабля.
Планам по его реализации помешала начавшаяся война. Лишь после ее окончания Енисейское пароходство смогло вернуться к теме речного вокзала. В это время по всей страны активно проектировались и строились крупные общественные здания, в художественном образе которых был запечатлен триумф победы, одержанной советским народом в войне.
В сентябре 1948 года на рассмотрении краевой архитектурной комиссии к ранее разработанному проекту был выдвинут ряд существенных замечаний как к выразительности его образа, так и к планировочным решениям. Проект здания речного вокзала решили переработать полностью и автором нового проекта стал Александр Николаевич Голубев.
В новом проекте наиболее значительной переработке подверглась центральная часть здания и боковые ризалиты северного фасада. Центральная часть получила более монументальный характер благодаря появлению арочного портика. Полностью была изменена композиция центральной башни – в основании шпиля, скорее напоминающего обелиск, с запада и востока появились колоннады. Фасады боковых ризалитов стали значительно монументальнее за счёт появившихся на них щипцов с барельефной атрибутикой. В архитектуре здания в соответствии с традициями советской архитектуры послевоенного времени ярко отразились черты советского неоклассицизма (иногда этот стиль относят и к сталинскому ампиру).