Прогулки по единственной в России горной узкоколейной железной дороге в Апшеронском районе Краснодарского края. Апшеронская узкоколейная железная дорога является одним из самых необычных объектов железнодорожного транспорта России.
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.206▼ 2,4 %−5 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.587▼ 12,3 %было 686
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.57▲ 14,5 %было 51
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.61▼ 19,3 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.28▲ 12,6 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.92▼ 19,4 %было 114
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.44,8 %▼ 9,4 п. п.пунктир — было 54,2 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.9,71 %▲ 2,3 п. п.
было 7,43 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.1,0▲ 19,5 %было 0,9
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.3,1 %▲ 0,3 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
−5подписчиков за период
+1 самый большой прирост · 20 окт 2026−2 самая большая убыль · 17 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
587просмотров за период▼ 12,3 %
Средний охват поста — 92 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
9,71 %ER = реакции ÷ просмотры▲ 2,3 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 19:56 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
🇷🇺🚂 Как общаются члены экипажа поезда во время работы 🛤️
На железной дороге слаженность не только удобство и процес, а вопрос безопасности и скорости выполнения задач. Каждый манёвр должен быть согласован заранее и отточен, а каждая команда должна быть четкой, краткой и понятной.
📟Какими средствами пользуются?
Рации, флажки и фонарики находятся у бригады машинистов в тепловозе.
На узкоколейке важны короткие, чёткие команды и постоянный визуальный контакт машиниста и помощника. Машинисты иногда используют упрощённые схемы связи, простым свистом🫡, а при манёврах помощник может идти рядом с тепловозом и подавать сигналы жестами, особенно при перестроении состава. Плюс на УЖД нередко работают по «местным инструкциям», где прописаны свои варианты команд или жестов, но принцип тот же: минимум слов, максимум ясности, четкость и скорость действий.
🚂 Апшеронская узкоколейная железная дорога 🛤️ 🚞 Единственная горная узкоколейка России 🇷🇺
🇷🇺🚂 Кадр в который хочется вернуться. Осенняя палитра Апшеронской узкоколейки и надёжный экскурсионный поезд с тепловозом ТУ8-0148 и пассажирским вагоном на остаточном пункте Красный мост.
*Из архива музея Апшеронской узкоколейной железной дороги.
🚂 Апшеронская узкоколейная железная дорога 🛤️ 🚞 Единственная горная узкоколейка России 🇷🇺
На старых картах живут названия станций, которые почти стёрлись из памяти:
🔹 Станция Апшеронская — начало пути в городе Апшеронске. 🔹 Станция Самурская в посёлке Новые Поляны — важный железнодорожный узел и развязка: на северную линию — в сторону Темнолесской (через посёлки Гуамка и Мезмай) и на южную линию — в село Черниговское. 🔹 Станции Темнолесская и Камышановы Поляны — дальние участки северной линии, разобранные в 60–70‑х годах.
🚂 Апшеронская узкоколейная железная дорога 🛤️ 🚞 Единственная горная узкоколейка России 🇷🇺
🇷🇺🚂 Железнодорожный габарит: почему рядом с путями нельзя складировать материалы 🛤️
Расскажем о правилах, которые на железной дороге не нарушают никогда, — о габарите. Особенно важно это понимать на таких непростых линиях, как наша Апшеронская узкоколейка, где дорога буквально прорублена в горах.
📐 Что значит «габарит»? Простыми словами: габарит — это невидимый «короб», в который должен помещаться поезд.
⛔ Почему нельзя оставлять материалы и предметы рядом с путями? На узкоколейке этот вопрос особенно острый: крутые повороты, узкие выемки, скальные стенки и перепады высот сводят «запас пространства» почти к нулю. Вот что может случиться из‑за одной оставленной доски или кучи шпал: удар на повороте. На кривой кузов вагона немного смещается наружу — это физика движения. Предмет, который спокойно стоит на прямом участке, на повороте окажется ровно на траектории вагона. Даже выступ в 10–15 см может сбить поручень, подножку или фонарь. Сход с рельсов. Если предмет лежит на рельсе или вплотную к нему, колёса могут наехать, сдвинуть рельс или заклинить стрелку. На горной дороге этого достаточно для серьёзной аварии. Выступающие элементы могут задеть тормозную рычажную передачу, песочницы, трубопроводы — и поезд потеряет управляемость.
Сложности с осмотром пути. Когда рядом с рельсами лежат материалы, легко пропустить трещину в рельсе, ослабленный стык или гнилую шпалу. А на горной узкоколейке состояние пути — вопрос безопасности.
🏔 Почему здесь это критично. Апшеронская УЖД — горная узкоколейка с крутыми уклонами и малыми радиусами кривых. На таких участках машинист ведёт поезд на низкой скорости именно потому, что у него почти нет права на ошибку. Здесь «лишние» сантиметры решают всё: то, что на равнинной магистрали может пройти без последствий, в горной выемке приведёт к удару о скалу или о складированный груз.
Поэтому на железной дороге действуют чёткие правила хранения материалов: всё складируют на специальных площадках, строго за пределами габарита, с учётом радиуса кривых и скорости движения поездов.
🚂 Апшеронская узкоколейная железная дорога 🛤️ 🚞 Единственная горная узкоколейка России 🇷🇺
В горных посёлках, таких как Кушинка, Режет, Тубы Апшеронского района, дорога до школы была не просто маршрутом — это было целое приключение.
Путь от п. Кушинки составлял около двух часов только в одну сторону.
Движение было привязано к расписанию, учитывавшему не только учебные часы, но и особенности эксплуатации УЖД: ограниченную скорость на горных участках, необходимость остановок для осмотра полотна, частые ремонты.
Дорога была непростая. Бывало, «матрица» встанет где-нибудь посреди леса: то мотор капризничает, то рельсы заметёт. Машинисты возились, чинили, старались успеть до темноты. А если не успевали, тогда детям приходилось идти в ближайший посёлок и проситься на ночёвку: к учителям, к семьям одноклассников…
Автомотрису по-своему называли «Матрица» — не какое‑то официальное слово, а именно своё, местное.
🚂 Апшеронская узкоколейная железная дорога 🛤️ 🚞 Единственная горная узкоколейка России 🇷🇺
Поздравляем всех пап — вы наша опора, пример силы и надёжности. Спасибо за вашу заботу, терпение и мудрые советы — они дороже любых подарков. ❤️
🛤️ А на нашей узкоколейке есть свой «отец» — Виктор Алексеевич Гущин. Его называют «отцом» тепловозов! С 1980 года он с душой и профессионализмом служит узкоколейке, знает каждый тепловоз как родного. Для молодых ребят он не только наставник, который учит крутить гайки и слышать, как «поёт» двигатель, — он тот, кто показывает, что значит по-настоящему отвечать за своё дело. 💪🏻
🚂Апшеронская узкоколейная железная дорога🛤️ 🚞Единственная горная узкоколейка России🇷🇺
