Утренние новости для перевозчика — 26.10.2026

Понедельник начинается с зимы на дороге: сегодня «Автодор» переводит участки М-4 и М-11 на пониженную скорость, Госдума легализует самозанятых водителей грузовиков, а зимний дизель на бирже делает новый шаг вверх. Пять сюжетов, которые сегодня стоят денег и времени.

1. М-11 и М-4 сегодня уходят в режим 110 км/ч
С 26 октября на М-11 «Нева» от Солнечногорска до Петербурга (58–680 км) и на обходе Новой Усмани и Рогачёвки (517–544 км) М-4 «Дон» для машин массой до 3,5 т разрешённая скорость падает со 130 до 110 км/ч. Режим продлится по 11 апреля 2027 года включительно, в «Автодоре» объясняют его погодными условиями. Российская газета
Что делать перевозчику: пересчитать нормативное время на плечах Москва — Санкт-Петербург и южном направлении, добавить 20–30 минут к рейсу и обновить обещанные сроки в договорах и TMS.

2. Самозанятым открывают грузовые перевозки до 3,5 т
Законопроект, внесённый 20 октября, вписывает физлиц на НПД в определения перевозчика и фрахтовщика в Уставе автотранспорта: возить груз разрешат на машинах от 2,5 до 3,5 т — с требованиями по безопасности, как у юрлиц и ИП. В пояснительной записке: 56,2% грузовиков зарегистрированы на физлиц, а «серыми» схемами идёт более 60% перевозок. Дума ТВ
Что делать перевозчику: собрать пул проверенных самозанятых на «последнюю милю» заранее и привести договоры к легальной схеме — после принятия поправок спрос на белых водителей резко вырастет, а серые подрядчики уйдут с рынка.

3. Зимний дизель +5,4% за неделю, бензин сдаёт
По национальному индексу Петербургской биржи за неделю к 23 октября ДТ-зимнее подорожало на 5,44%, до 88 592 ₽/т, тогда как Премиум-95 потерял 8,22% (71 473 ₽/т), Регуляр-92 — 0,93% (68 388 ₽/т), мазут — 9,36%. Дорожает именно топливо тягача, а не легкового парка. Финмаркет
Что делать перевозчику: закрыть потребность в зимнем ДТ на ноябрь контрактом или собственным складом сейчас и поднять топливную надбавку в ставке на дальние плечи.

4. В Новосибирске включили мобильные весы
С 23–24 октября в столице Сибири работает весогабаритный контроль большегрузов: соглашения подписали городской ЦОДД, Ространснадзор и Госавтоинспекция, фуры ловят с передвижных пунктов — в том числе на улице Станционной и Мочищенском шоссе, к следующему году число площадок и экипажей обещают увеличить. ATI.SU
Что делать перевозчику: проверить осевые нагрузки на сибирских рейсах, в том числе после погрузки у отправителя, и заложить в график резерв времени на взвешивание.

5. «Азбука логистики» закрывает филиалы и идёт к банкротству
Федеральный перевозчик, ещё недавно возивший грузы по всей стране, останавливает филиалы: телефоны не отвечают, заказчики ищут оплаченные, но не доставленные грузы на транзитных складах. ATI.SU
Что делать перевозчику: прогнать ключевых контрагентов через проверку финансовой устойчивости, сократить отсрочки платежа и не хранить на их складах оплаченный груз.
Зима входит в права: медленнее дорога, дороже дизель, жёстче контроль. К этому добавляется пересборка правового поля — легальные самозанятые и обязательная электроника. Декабрьский пик спроса встретит перевозчика с новыми издержками, поэтому тариф и график стоит пересматривать сейчас, а не в ноябре.
#грузоперевозки #логистика #FTL #Автодор #топливо