Ректор СВФУ оценил дефицит кадров для Арктики в сотни специалистов с перспективой роста до тысяч
Крупные инфраструктурные проекты в Арктике формируют устойчивый спрос на специалистов с высшим образованием, которых уже сейчас не хватает. Об этом в интервью РИА Новости сообщил ректор Северо-Восточного федерального университета им. М. К. Аммосова (СВФУ) Анатолий Николаев.
💬 «Дефицит есть, он измеряется сотнями, а в ближайшем будущем — тысячами специалистов. Необходимо думать о развитии не только конкретного предприятия, а планировать обеспечение необходимыми кадрами всех отраслей экономики для динамичного социально-экономического подъема Арктики», — сказал Николаев.
По его словам, Трансарктический транспортный коридор развивается как большая экономическая зона. Там строятся крупные объекты, в том числе порт Найба, и им нужны специалисты самых разных профилей. По данным Госкомзанятости Якутии, только в арктических улусах республики открыто более 620 вакансий. Больше всего их в здравоохранении, транспорте и промышленности.
💬 «Речь идет о сотнях специалистов с высшим образованием самых разных профилей — от инженеров и логистов до гидрологов и проектировщиков. И это только портовая инфраструктура: за ней неизбежно подтягивается развитие социальной сферы — медицина, образование, строительство, коммунальное хозяйство», — отметил ректор.
Решить кадровый вопрос, по словам Николаева, можно только при двух условиях. Первое — комфортная среда для жизни и работы, к которой специалисты привыкли в крупных городах. Второе — подготовка нужных знаний и навыков в университетах. СВФУ уже ведет профессиональную переподготовку по запросам работодателей.
💬 «Настаиваем на том, чтобы она стала плановой, а не разовой: для арктических территорий регулярное обновление квалификации специалистов не менее важно, чем подготовка новых», — заключил он.
Трансарктический транспортный коридор — проект единой логистической системы от Санкт-Петербурга и Мурманска через Северный морской путь до Владивостока и дальше в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Коридор объединит морские, речные, железнодорожные и автомобильные маршруты, портовую инфраструктуру, а также новые производства, логистические узлы и энергетические объекты.
РИА Новости
📢 Telegram • MAX • Дзен
✍🏻 Бот для связи
Крупные инфраструктурные проекты в Арктике формируют устойчивый спрос на специалистов с высшим образованием, которых уже сейчас не хватает. Об этом в интервью РИА Новости сообщил ректор Северо-Восточного федерального университета им. М. К. Аммосова (СВФУ) Анатолий Николаев.
💬 «Дефицит есть, он измеряется сотнями, а в ближайшем будущем — тысячами специалистов. Необходимо думать о развитии не только конкретного предприятия, а планировать обеспечение необходимыми кадрами всех отраслей экономики для динамичного социально-экономического подъема Арктики», — сказал Николаев.
По его словам, Трансарктический транспортный коридор развивается как большая экономическая зона. Там строятся крупные объекты, в том числе порт Найба, и им нужны специалисты самых разных профилей. По данным Госкомзанятости Якутии, только в арктических улусах республики открыто более 620 вакансий. Больше всего их в здравоохранении, транспорте и промышленности.
💬 «Речь идет о сотнях специалистов с высшим образованием самых разных профилей — от инженеров и логистов до гидрологов и проектировщиков. И это только портовая инфраструктура: за ней неизбежно подтягивается развитие социальной сферы — медицина, образование, строительство, коммунальное хозяйство», — отметил ректор.
Решить кадровый вопрос, по словам Николаева, можно только при двух условиях. Первое — комфортная среда для жизни и работы, к которой специалисты привыкли в крупных городах. Второе — подготовка нужных знаний и навыков в университетах. СВФУ уже ведет профессиональную переподготовку по запросам работодателей.
💬 «Настаиваем на том, чтобы она стала плановой, а не разовой: для арктических территорий регулярное обновление квалификации специалистов не менее важно, чем подготовка новых», — заключил он.
Трансарктический транспортный коридор — проект единой логистической системы от Санкт-Петербурга и Мурманска через Северный морской путь до Владивостока и дальше в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Коридор объединит морские, речные, железнодорожные и автомобильные маршруты, портовую инфраструктуру, а также новые производства, логистические узлы и энергетические объекты.
РИА Новости
📢 Telegram • MAX • Дзен
✍🏻 Бот для связи
Просмотры: 134
