📷 Камеры по концессии: кто на самом деле платит и кто выигрывает
📷 Камеры по концессии: кто на самом деле платит и кто выигрывает
Вокруг дорожных камер в Дагестане ходит много мифов. Разбираем главные:
«Правительство находит миллиарды на концессии». Наоборот: концессия нужна как раз для того, чтобы эти миллиарды не искать. Инвестиции в оборудование и эксплуатацию берёт на себя концессионер.
«Все деньги уходят концессионеру» — нет. Средства от зафиксированных нарушений поступают в том числе в региональный дорожный фонд. В 2024 году это 2,849 млрд рублей: 138 км ограждений, 76 пешеходных переходов, 93 остановки, 12 светофорных объектов, тысячи знаков и 2838 км разметки.
«Камеры создают нарушения» — они делают видимыми то, что раньше оставалось незамеченным. Результат: ДТП в местах установки — минус 49%, погибших — минус 67%.
Если всё уходит концессионерам, то на какие деньги обустроены дороги? Подробный разбор цифр и фактов — по ссылке.
Вокруг дорожных камер в Дагестане ходит много мифов. Разбираем главные:
«Правительство находит миллиарды на концессии». Наоборот: концессия нужна как раз для того, чтобы эти миллиарды не искать. Инвестиции в оборудование и эксплуатацию берёт на себя концессионер.
«Все деньги уходят концессионеру» — нет. Средства от зафиксированных нарушений поступают в том числе в региональный дорожный фонд. В 2024 году это 2,849 млрд рублей: 138 км ограждений, 76 пешеходных переходов, 93 остановки, 12 светофорных объектов, тысячи знаков и 2838 км разметки.
«Камеры создают нарушения» — они делают видимыми то, что раньше оставалось незамеченным. Результат: ДТП в местах установки — минус 49%, погибших — минус 67%.
Если всё уходит концессионерам, то на какие деньги обустроены дороги? Подробный разбор цифр и фактов — по ссылке.