СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.117▲ 6,4 %+7 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.4 901▲ 46,8 %было 3 511
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.75▲ 617,1 %было 11
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.58▼ 18,5 %было 72по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.26▼ 2,6 %было 27после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.541▼ 84,6 %было 3 511
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.462,7 %▼ 2729,1 п. п.пунктир — было 3191,8 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.1,53 %▲ 1,2 п. п.
было 0,31 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.1,0▲ 636,2 %было 0,1
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,5 %▼ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+7подписчиков за период
+7 самый большой прирост · 16 окт 2026−1 самая большая убыль · 13 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
4 901просмотров за период▲ 46,8 %
Средний охват поста — 541 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
1,53 %ER = реакции ÷ просмотры▲ 1,2 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 15:44 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Нерчинск без автобусов: люди отрезаны, а перевозчик ушёл.
В Нерчинске провёл рабочую встречу с партийным активом муниципального округа. Разговор был предметным, и одна из тем, которую подняли партийцы, ситуация с общественным транспортом.
С августа перевозчик, проработавший в районе 22 года, отказался от перевозок. Причина, проверка прокуратуры, после которой он заявил, что его заподозрили в нарушениях при предоставлении льготного проезда. У меня есть ответ прокуратуры края от 30 июля: проверка проводилась по всему краю, нарушения выявлены в Карымском, Красночикойском, Нерчинско-Заводском, Ононском, Хилокском, Шелопугинском районах и в Чите. А по Нерчинскому району фактов нарушений в ходе проверки не установлено. То есть прокуратура выполняла свою работу, администрация тоже объявляет конкурсы, ищет перевозчиков. Но желающих нет: экономика маршрутов невыгодна, субсидии не покрывают затрат. В итоге люди остаются без транспорта, без возможности доехать до больницы, работы, социальных учреждений.
Проблема системная: действующие механизмы поддержки перевозчиков на отдалённых маршрутах не работают. Как заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту буду работать над пересмотром этих механизмов на федеральном уровне, чтобы субсидии на социально значимые перевозки покрывали реальные затраты, а не рассчитывались по устаревшим нормативам. Также подниму вопрос на площадке профильного комитета.
Дорожное хозяйство - это огромный механизм, в котором задействовано более 750 тысяч человек. Проектировщики, строители, ремонтники, эксплуатационники - все вы делаете так, чтобы наши дороги были безопасными и надёжными.
Сегодня Дальний Восток - стратегическая транспортная артерия, связывающая Россию с нашим ключевым партнёром - Китаем. Развитие дорожной инфраструктуры макрорегиона имеет особое значение. Как заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры и депутат, работающий на весь Дальневосточный федеральный округ, буду поддерживать инициативы, направленные на развитие дорожной сети.
Спасибо вам за ваш нелёгкий труд! Особый поклон ветеранам отрасли. Здоровья, сил и благополучия вам и вашим семьям!
Сегодня встречаюсь с жителями и партийным активом. Разговоры непростые, но честные, люди говорят о наболевшем, о том, что годами не решается.
❗️Главное - не только моя работа. Рядом со мной здесь, на месте, работает команда местного отделения партии, которым руководит Панина Ирина Геннадьевна. Это люди, которые живут здесь же, ходят по тем же улицам и видят, как исполняются обещания. Именно они контролируют каждый вопрос, каждое обращение, не из кабинета, а по факту. Их работа заслуживает уважения. За год, прошедший с создания отделения, сделано немало: налажена системная работа с обращениями жителей, проведены десятки встреч, многие вопросы удалось сдвинуть с мёртвой точки. Уверен, что и дальше команда будет работать так же ответственно.
Сегодня провёл совещание с членами регионального отделения нашей партии. Подвели итоги выборов в Государственную Думу IX созыва в Забайкальском крае. Разговор был не для галочки - с цифрами, с анализом, с выводами.
❗️Главное: партия преодолела 5 процентный барьер, набрав 7,36% голосов по партийным спискам. Мы сохранили присутствие в парламентском поле и подтвердили статус одной из ведущих оппозиционных сил региона.
Отдельно обсудили результат в одномандатном округе № 47. Второе место и 9,37% голосов - это говорит о том, что наша повестка находит отклик.
Да, общая тенденция по краю снижение голосов за партию по сравнению с 2021 годом. Но картина неоднородна: в 6 округах позиция стабильна, а в 11- рост, в том числе в Сретенском, Чернышевском, Каларском, Тунгокоченском районах. Мы видим, где работали хорошо, а где надо усилить позиции.
Обсудили планы на будущее. Будем активно участвовать в предстоящих муниципальных и краевых выборах. Наша задача - не просто сохранить присутствие, а расширять поддержку, работать с людьми, решать их проблемы. Работаем дальше.
⚡️Россия-Китай: Новый этап развития железнодорожного сообщения
Сегодня приняли федеральный закон о ратификации соглашения между Россией и Китаем о совместном строительстве второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги Забайкальск - Маньчжурия.
Соглашение было подписано 20 мая 2026 года в Пекине. Теперь его ратификация закреплена федеральным законом.
Для Забайкальского края этот проект имеет особое значение. Пограничный переход Забайкальск - Маньчжурия один из ключевых участков грузового сообщения между Россией и Китаем. Развитие железнодорожной инфраструктуры позволит расширить пропускные возможности направления и создать условия для дальнейшего роста грузопотока.
Для нашего региона это важный шаг в развитии транспортной инфраструктуры, укреплении экономических связей с Китаем и раскрытии транзитного потенциала Забайкалья.
17 октября еду в Кокуй. Проверю, что стоит за ответами чиновников.
Друзья, помните нашу встречу в Кокуе в начале сентября? Тогда жители рассказали об острых проблемах. Взял эти вопросы на контроль и направил депутатский запрос в правительство Забайкальского края. Сегодня получил ответ. Что в нём: Теплоснабжение. Администрация Кокуя готовит концессионное соглашение. Проект уже на согласовании в министерстве ЖКХ. В нём предусмотрены модернизация котельного оборудования и строительство тепловых сетей на 265,5 млн рублей. Электроснабжение. Между Региональной службой по тарифам и ПАО «Россети Сибирь» заключено соглашение, по которому сетевая организация обязана провести модернизацию и технологическое присоединение. Срок реализации до 2035 года. Свалки. 16 октября запланировано выездное обследование Кокуя в рамках экологического надзора. Если нарушения подтвердятся, виновных привлекут к ответственности.
Ответ получен. Но это только бумаги. 17 октября я приеду в Кокуй и встречусь с жителями. Хочу услышать, что изменилось, и вместе с вами проконтролировать, как эти обещания выполняются. Если есть ещё проблемы, пишите. Будем разбираться.
Назначен заместителем председателя Комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры.
Для меня это большая ответственность и возможность продолжить работу над вопросами, которые напрямую влияют на жизнь людей. В приоритете развитие транспортной инфраструктуры, доступность авиаперевозок, обновление общественного транспорта и решение транспортных проблем Дальнего Востока.
Впереди много работы. Продолжаем двигаться дальше и добиваться конкретных результатов!
