Релиз Boeing 757 от BlueBird Simulations для Microsoft Flight Simulator обнажил немало болячек нашего хобби. Причем с обеих сторон.

Кто-то ругает, кто-то хвалит. Одни называют самолет шедевром, другие считают, что он не стоит своих денег.

Однако меня зацепило другое.

Пользователи жалуются, что самолет слишком чуткий в управлении, особенно на взлете. Разработчик отвечает: так и должно быть, это особенность 757-го. После Vr брать на себя нужно очень нежно, буквально на десятую часть хода, ибо «так в реальном самолете». Вообще почти на любую критику у BlueBird Simulations один ответ: в жизни так и есть, а в тестировании им помогали реальные пилоты 757-го. Возможно.

Но не будем забывать, что у нас не настоящий самолет и даже не тренажер уровня D, а компьютерная игра для дома. У настоящего 757-го штурвальная колонка с длинным ходом и настоящими усилиями, а у большинства из нас — домашний штурвал или джойстик с ходом в разы короче и пружиной. Десятая часть хода там и здесь — очень разные десятые. И, как мне кажется, разработчикам-пуристам, у которых «все по секретным документам», надо это учитывать и не переносить поведение реального борта 1:1.

И нет, я не о том, что надо придумывать фэнтезийную флайт-модель. Я о том, что отклик на управление стоит адаптировать под железо домашних симмеров.

А еще лучше, если авторы, понимая это, будут давать рекомендации по настройке кривых. Да, кривые чувствительности есть в настройках самого сима, но много ли симмеров знают, какие значения выставить под конкретный борт? Или пойдем дальше: как у Fenix Simulations и ряда других, где свое оборудование можно откалибровать прямо в самолете.

А как считаете вы? Должны ли разработчики подстраиваться под то, на чем летает симмер, или домашнее железо — не их зона ответственности?