Доброе утро, Страна!

Понедельник начнем здесь с Крузака.
Внешка это конечно, тема продающая, но техничка всегда будет важнее, если машина используется по назначению, а не для выставки.

На технической проверке Toyota Land Cruiser 200.
Бензин 4.7
Выпуск 2010
Пробег 140 тыс км.
Цена за кучу внешнего тюнинга почти 3.5 млн рублей.

А что с техничкой.
Резюме осмотра:

Капот — демонтаж, Китай
Крылья — демонтаж, стоят Китай
Фары — Китай
Передний бампер — окрас, по левой стороне стоит не в зазор

Антифриз на минимуме
Насос ГУР мокрый — необходимо замывать и смотреть на причину течи; возможно, подтекает сальник распредвала по правой ГБЦ; обязательно нужно разбираться, т. к. если масло попадает на ремень ГРМ, то всё может закончиться обрывом самого ремня

Замена ремня ГРМ?
Капот не оригинал, крылья не оригинал, крышка багажника не оригинал
Тормозная жидкость — 2.2 % содержания влаги

Подтёки масла по левому пыльнику рулевой рейки
Необходимо заниматься задними арками — коррозия очень сильная
Летняя резина 18 г. в., присутствует боковой износ, по остатку — в следующий сезон под замену

Необходимо проверить углы установки колёс
Рама — срочно в пескоструй; при появлении дыр потребуется усиление элементов, подваривание

Крышка багажника — коррозия
Номер рамы покрыт толстым слоем грязи — необходимо чистить; при протирке полотенцем невозможно его оттереть
Исторические ошибки по ЭБУ вследствие просадки напряжения
Тест‑драйв — штатно
KDSS работает штатно
По нижней части автомобиля — множественные очаги коррозии.
________
Подбор и проверка автомобилей по всей России
8-913-965-43-01
Филоненко Евгений.