50% подземной проходки выполнено для строительства метротрамвая в Красноярске

В Красноярске пройдено более 10 км тоннелей первой линии скоростного подземно-надземного легкорельсового транспорта. Это 50% от общего объема запланированных подземных работ по проекту.
 
Объект реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» под контролем ФБУ «РосСтройКонтроль». За качеством работ следят 11 специалистов Центра.
 
Сейчас на линии задействовано 5 тоннелепроходческих комплексов. Строительство ведётся круглосуточно в условиях сложной гидрогеологии и плотной городской застройки, что требует нестандартных технических решений:
 
▪️ Цилиндрический котлован. На станции «Улица Копылова» сооружена уникальная круглая демонтажная камера для приема и последующего демонтажа тоннелепроходческих щитов. В дальнейшем конструкция будет интегрирована в платформенную часть станции. Ранее круглую форму котлована в отечественном метростроении применяли лишь однажды — при строительстве Большой кольцевой линии в Москве.
 
▪️ Замораживание грунтов. На станции «Улица Копылова» работы осложняются водонасыщенными грунтами, поэтому применяется технология искусственного замораживания для стабилизации.
 
▪️ Спецконструкции под Транссибом. Впереди сложный этап — проходка под Транссибирской магистралью. Для защиты действующего железнодорожного полотна смонтированы специальные страховочные конструкции.
 
🚇Красноярский метротрам станет самым восточным метрополитеном России. Всего на первой линии будет построено 6 станций. Скоростной маршрут сделает передвижение по городу комфортнее и быстрее, а также сократит время поездок, разгрузив наземную транспортную сеть.

#НаСтройплощадке

РосСтройКонтроль в МАКС