В Екатеринбурге прошел стратегический форум «День качества — 2026».…
В Екатеринбурге прошел стратегический форум «День качества — 2026». Он объединил заказчиков и подрядчиков дорожной отрасли, производителей, представителей государственных органов и научного сообщества. Участники обсудили практические задачи: как внедрять новые материалы и технологии, контролировать качество строительства и ремонта дорог, повышать эффективность предприятий и готовить специалистов для отрасли.
На стенде ЕВРАЗа гостей форума познакомили с эффективным использованием вторичных ресурсов из металлургического сырья в дорожном строительстве. Партнеры компании перерабатывают доменный шлак в шлаковый щебень, который широко используют в основаниях дорог и асфальтобетонных покрытиях. Материал уже применяли на крупных инфраструктурных объектах — при строительстве ЦКАД в Московской области и федеральной трассы М-12 «Восток».
Еще один пример — эксперимент в Нижнем Тагиле, который компания провела совместно с администрацией города и НИИ «ЛАДОР». Для ремонта участка дороги протяженностью около 350 метров использовали 600 тонн асфальтобетонной смеси из шлакового щебня.
С мая 2024-го по май 2026-го участок прошел проверку нагрузками и погодными условиями. За год на покрытии не появилось прогибов, деформаций, трещин, выбоин и ям. Результаты эксперимента признаны успешными.
На стенде ЕВРАЗа гостей форума познакомили с эффективным использованием вторичных ресурсов из металлургического сырья в дорожном строительстве. Партнеры компании перерабатывают доменный шлак в шлаковый щебень, который широко используют в основаниях дорог и асфальтобетонных покрытиях. Материал уже применяли на крупных инфраструктурных объектах — при строительстве ЦКАД в Московской области и федеральной трассы М-12 «Восток».
Еще один пример — эксперимент в Нижнем Тагиле, который компания провела совместно с администрацией города и НИИ «ЛАДОР». Для ремонта участка дороги протяженностью около 350 метров использовали 600 тонн асфальтобетонной смеси из шлакового щебня.
С мая 2024-го по май 2026-го участок прошел проверку нагрузками и погодными условиями. За год на покрытии не появилось прогибов, деформаций, трещин, выбоин и ям. Результаты эксперимента признаны успешными.