тормоз, длинная штука между колёсами, называется «башмак», он может оторваться «по шерсти» или «против шерсти». Против шерсти – вызывают аварийку. А еще налипшая грязь и листва по осени вызывают проскальзывание колес – «юз». В условиях смоленских уклонов дороги нужно смотреть в оба.

Несмотря на то, что за последние 20 лет в жизни смоленского трамвая было много сложностей – убрали пути с ул. Большой Советской и пр. Гагарина, постарел парк – были и позитивные моменты: к 1150-летию закупались новые трамваи, относительно неплохие б/у вагоны приходили из Москвы, на некоторых участках отремонтировали рельсы, в вагонах ввели возможность оплаты банковской картой.

Смоленский трамвай остается одним из самых любимых видов транспорта горожан несмотря ни на что. На нем все еще быстрее, удобнее и теплее. Его судьба активнее всего обсуждается в интернете, за его возвращение на старые маршруты ратуют многие. Смоленский трамвай держится. Поэтому мы от всей души и с надежной на лучшее поздравляем коллектив трамвайного парка с юбилеем!

Источники: Н. Стариков «Народный транспорт», 2001, сайт МУТТП, воспоминания Зои Витол. Фото: Владимир Пореш, pastvu com и Thierry Hamal со "Смоленского форума", сайт МУТТП.