🕳 Ремонт, который не дожил до воскресенья

Есть в Таганроге место, где водители не ездят, а выживают. Марцевский треугольник, дорога под мостом. Колёса, подвеска, днище: ямы здесь брали свою дань с автомобилистов давно и без выходных.

Наконец прозвучало долгожданное: дыры залатали. Отчёт готов, задача закрыта, можно выдохнуть.

Выдохнули ровно до следующего дня. Уже на следующий день жители писали, что ремонт сделан некачественно. А через неделю, по рассказам водителей, под мостом образовалась пробка, потому что стало хуже, чем было. Фотографию дороги, какой она выглядит сегодня, нам прислали: смотрите сами.

Получается любопытная скорость. Отчёт о ремонте у Камбуловой выходит быстрее, чем успевает схватиться асфальт. Ремонт, у которого срок жизни меньше срока годности йогурта, пожалуй, заслуживает отдельной строчки в рекордах города.

Теперь вопрос, который хочется задать любому, кто читает такие отчёты. У каждого ремонта есть исполнитель и подпись под актом приёмки. Кто делал эту работу? Кто её принял? Глава города Камбулова утверждает, что регулярно собирает комиссии и держит дорожную ситуацию «на пульсе». Тогда как пульс пропустил дорогу, которая рассыпалась за неделю?

Руководитель МКУ «Благоустройство» на недавнем докладе рассказывал о претензионной работе с подрядчиками, расторгнутых контрактах и новых договорах. Звучит бодро. Но у любой бодрости есть простой вопрос: по каким критериям отбирают тех, кто потом делает такой ремонт? Одни подрядчики, по его словам, не выполняют обязательства. Другие выполняют так, что результат не выдерживает недели. Где в этой цепочке человек, который проверяет результат, а не бумагу?

Ответ на это мы пока не получили. Зато понятно, на что ориентироваться: отчёт и дорога, по которой вы едете, лучше сверять самим.