Сегодня - в 2026 - тезисы "критиков-ретроградов" об автомобилях из КНР звучат уже даже не смешно, а совершенно уныло. Но всё равно звучат. Особенно, конечно, про хрупкость и безопасность.

На днях кроссовер марки BYD оказался почти в эпицентре удара иранской ракеты. (или её части) И хотя кузов изрядно потрепало, находившиеся в салоне и даже системы автомобиля остались целы и в рабочем состоянии.
BYD - это марка, которая сегодня производит и продаёт больше всех автомобилей в КНР, занимая первое место по объёму продаж на родине (3,1 млн из 4,6 млн). Для сравнения весь наш авторынок порядка 1,4 млн.
Ещё один привет чудикам из числа "в Китае они никому не нужны".
Эта же марка навела шороху в Европе. Предложив более современные, технологичные, экономичные и, конечно, дешёвые в сравнении с местными автомобили в классе электричек и гибридов. Кстати, из 4,6 млн. на гибриды и чистые электрички приходится... 4,6 млн. Да. С 2022 года компания отказалась от ДВС. В общемировом рейтинге занимает пока шестое место, но показывая динамику роста в разы лучше первой пятёрки и уступая только Geely (+7,72% и +26% соответственно).
Кстати, из первой десятки помимо двух китайских марок только у Toyota, Stellantis и GM +. Объёмы продаж остальных падают. И, по всей видимости, этот тренд сохранится в текущем году.
В России BYD официально не поставляют. Причина (официально): опасение вторичных санкций. Впрочем, мне кажется, основная всё же рынок "альтернативных источников" (не ДВС) у нас хоть и растёт, но ещё довольно мал. А приоритет отдаётся локализованным (за счёт господдержки).
Тем не менее 2440 автомобилей этой марки были поставлены на учёт в 2025.
Возвращаясь к инциденту в Израиле. Китайский пиар поспешил использовать этот "кейс", сварганив визуализацию. ☝️😎