Интересное на автополяне!

Ну, во-первых, ноябрь вновь показал рост объёма продаж. Что можно связать с ожиданием повышения цен от утиль-сбора и истерии вокруг этого развязанной в "интернетах".
Насколько это существенно или причина в другом покажут ближайшие 2-3 месяца статистики продаж.
Lada остаётся лидером (в основном благодаря Приоре), но уже совсем не таким безоговорочным. На долю группы GWM (Haval, Tank и Great Wall) приходится немного меньше, чем на долью концерна Lada. К слову, одна из новинок сезона Tank 400 лишь недавно появился в продаже, но уже занимает место на парковке в соседнем дворике нашего скромного жк.
Ещё из любопытного. Белорусский BelGee (переделанные Geely) всего с двумя моделями показывают весьма солидный результат. Подгоняя самих Geely.
Ещё более интересны показателе калужской марки Tenet (донором выступили Chery). Автомобили этой марки тоже уже встречаются на дорогах, о чём говорят и цифры статистики. Связано ли это с доверием к "донору"? Или удачным выбором модели?
Примеры BelGee и Tenet контрастируют с цифрами "Москвич". Марка вообще не попала в общую статистику и пока не может похвастать хорошими результатами. Что многие как раз напрямую связывают с крайне неудачным выбором "донора" для основной модели - Москвич 3. Впрочем, и другие модели марки вызывают определённые сомнения.
Общий же тренд - производимые (собираемые) в России. Он характерен и для сегмента автомобилей с электрическим мотором, и гибридной силовой установкой. В первом случае это калининградский Амбер (сама марка Российская). Во втором собираемый на липецком предприятии Voyah Free (марка - премиальное направление Dongfeng).
Фото мои. А в Дзене ещё и про завод в Калининградской области.
https://dzen.ru/a/aS_4GPyxBVTC2Mbe?share_to=link