С MSC Baltic III снято около 2/3 веса судна: работы продолжаются
Канадская береговая охрана сообщает о существенном прогрессе в операции по разделке и утилизации аварийного контейнеровоза MSC Baltic III. По последним данным, компания Resolve Marine извлекла порядка 68 процентов тоннажа судна - 7 445 тонн против немногим более 6 000 тонн на начало октября, когда показатель составлял около 55 процентов.
Судно длиной 207 метров потеряло ход и было выброшено на берег Ньюфаундленда в феврале 2025 года. Первый этап операции предусматривал удаление топлива, потенциальных загрязнителей и груза. Второй этап - непосредственно утилизация - начался в мае 2026 года по контракту с Resolve Marine.
После демонтажа надстройки, большей части палубного оборудования и грузовых люков летом началась резка верхней части корпуса. К концу июля эти работы завершились, и началась подтяжка оставшейся части к береговой линии для резки и подъема. 9 сентября был удален значительный фрагмент носовой секции.
По последним данным, носовая и центральная секции корпуса перемещены вперед в общей сложности на 170 метров, кормовая - на 78 метров. Работы продлятся до наступления зимних условий. Полного завершения в текущем году не гарантируют: ранее указывалось, что часть операций может перейти на 2027 год. Контракт также предусматривает восстановление грунта в месте посадки судна на мель.
Береговая охрана отметила повышенный уровень выхода нефтепродуктов на этом этапе. Танки были осушены, однако остаточные нефтепродукты в системах, как и предупреждали специалисты, высвобождаются. В заливе Сидар-Коув наблюдается радужная пленка, зафиксированы загрязнение растительности и мусора на берегу, свежие мазутные пятна. В районе обнаружены три погибшие птицы, причина гибели не установлена.
Канадская береговая охрана сообщает о существенном прогрессе в операции по разделке и утилизации аварийного контейнеровоза MSC Baltic III. По последним данным, компания Resolve Marine извлекла порядка 68 процентов тоннажа судна - 7 445 тонн против немногим более 6 000 тонн на начало октября, когда показатель составлял около 55 процентов.
Судно длиной 207 метров потеряло ход и было выброшено на берег Ньюфаундленда в феврале 2025 года. Первый этап операции предусматривал удаление топлива, потенциальных загрязнителей и груза. Второй этап - непосредственно утилизация - начался в мае 2026 года по контракту с Resolve Marine.
После демонтажа надстройки, большей части палубного оборудования и грузовых люков летом началась резка верхней части корпуса. К концу июля эти работы завершились, и началась подтяжка оставшейся части к береговой линии для резки и подъема. 9 сентября был удален значительный фрагмент носовой секции.
По последним данным, носовая и центральная секции корпуса перемещены вперед в общей сложности на 170 метров, кормовая - на 78 метров. Работы продлятся до наступления зимних условий. Полного завершения в текущем году не гарантируют: ранее указывалось, что часть операций может перейти на 2027 год. Контракт также предусматривает восстановление грунта в месте посадки судна на мель.
Береговая охрана отметила повышенный уровень выхода нефтепродуктов на этом этапе. Танки были осушены, однако остаточные нефтепродукты в системах, как и предупреждали специалисты, высвобождаются. В заливе Сидар-Коув наблюдается радужная пленка, зафиксированы загрязнение растительности и мусора на берегу, свежие мазутные пятна. В районе обнаружены три погибшие птицы, причина гибели не установлена.