Британский флот остался без полярного ледокола: HMS Protector потерял ход
По сообщениям британских СМИ, Королевский флот столкнулся с серьезной проблемой: единственный полярный ледокол HMS Protector, по всей видимости, получил значительную техническую неисправность. 13 октября судно было отбуксировано в порт приписки Девонпорт. Официальный представитель ВМС ограничился формулировкой о «выяснении обстоятельств дефекта». По данным The Telegraph, речь идет о «двойной неисправности двигателей», возникшей в море.
25-летнее гидрографическое и научно-исследовательское судно только что прошло пятилетний доковый ремонт в 2025 году, призванный продлить срок его эксплуатации. Ранее, в 2019 году, Protector уже имел проблемы с движительной установкой, что потребовало 10-месячного ремонта и привело к пропуску сезона 2020-2021 годов.
Судно построено в Норвегии в 2001 году как Polarbjørn, имеет ледовый класс DNV Ice Class 05 и способно работать в однолетнем льду толщиной до 0,5 метра. Водоизмещение - 5000 тонн, длина - 89 метров, экипаж - 88 человек. Судно арендовано флотом в 2011 году как временное решение после аварии HMS Endurance, а в 2013 году выкуплен.
Основные задачи - наблюдения, рыбоохранные инспекции и гидрографические съемки, однако фактически судно выполняет роль инструмента демонстрации суверенитета в Арктике и Антарктике. Поставки на британскую антарктическую станцию обеспечивает RRS Sir David Attenborough.
Инцидент происходит на фоне роста активности Аргентины в районе Фолклендских островов. Планы замены ледокола обсуждаются, но решения нет; критики настаивают на необходимости двух судов для постоянного присутствия в обоих полярных регионах. Не исключено, что флоту вновь придется искать временное решение, как это было после аварии HMS Endurance в 2008 году.
По сообщениям британских СМИ, Королевский флот столкнулся с серьезной проблемой: единственный полярный ледокол HMS Protector, по всей видимости, получил значительную техническую неисправность. 13 октября судно было отбуксировано в порт приписки Девонпорт. Официальный представитель ВМС ограничился формулировкой о «выяснении обстоятельств дефекта». По данным The Telegraph, речь идет о «двойной неисправности двигателей», возникшей в море.
25-летнее гидрографическое и научно-исследовательское судно только что прошло пятилетний доковый ремонт в 2025 году, призванный продлить срок его эксплуатации. Ранее, в 2019 году, Protector уже имел проблемы с движительной установкой, что потребовало 10-месячного ремонта и привело к пропуску сезона 2020-2021 годов.
Судно построено в Норвегии в 2001 году как Polarbjørn, имеет ледовый класс DNV Ice Class 05 и способно работать в однолетнем льду толщиной до 0,5 метра. Водоизмещение - 5000 тонн, длина - 89 метров, экипаж - 88 человек. Судно арендовано флотом в 2011 году как временное решение после аварии HMS Endurance, а в 2013 году выкуплен.
Основные задачи - наблюдения, рыбоохранные инспекции и гидрографические съемки, однако фактически судно выполняет роль инструмента демонстрации суверенитета в Арктике и Антарктике. Поставки на британскую антарктическую станцию обеспечивает RRS Sir David Attenborough.
Инцидент происходит на фоне роста активности Аргентины в районе Фолклендских островов. Планы замены ледокола обсуждаются, но решения нет; критики настаивают на необходимости двух судов для постоянного присутствия в обоих полярных регионах. Не исключено, что флоту вновь придется искать временное решение, как это было после аварии HMS Endurance в 2008 году.