✈27 октября 1959 года совершил первый полет новый стратегический…
✈27 октября 1959 года совершил первый полет новый стратегический бомбардировщик В. М. Мясищева – М-50.
🔥Он появился ввиду массового перехода авиации (как военной, так позднее и гражданской) на реактивную тягу, а довольно скоро – и на сверхзвук. Новый самолет должен был достигать высоты в 20 км и крейсерской скорости до 2000 км/ч.
⚙️Фюзеляж машины получил прозвище «Игла», так как действительно напоминал иглу – нос был острым (требования сверхзвука).
Интересно и то, что у столь тяжелого (238 тонн) самолета было «велосипедное» шасси – две основных стойки друг за другом и две дополнительных в законцовках крыла. Там же, на концах крыла, располагалась и вторая пара двигателей, тогда как первая – на пилонах, под крылом.
💫Было построено всего 2 экземпляра самолета – один прототип и один М-50А, с меньшими, нежели у прототипа, характеристиками.
🔥Он появился ввиду массового перехода авиации (как военной, так позднее и гражданской) на реактивную тягу, а довольно скоро – и на сверхзвук. Новый самолет должен был достигать высоты в 20 км и крейсерской скорости до 2000 км/ч.
⚙️Фюзеляж машины получил прозвище «Игла», так как действительно напоминал иглу – нос был острым (требования сверхзвука).
Интересно и то, что у столь тяжелого (238 тонн) самолета было «велосипедное» шасси – две основных стойки друг за другом и две дополнительных в законцовках крыла. Там же, на концах крыла, располагалась и вторая пара двигателей, тогда как первая – на пилонах, под крылом.
💫Было построено всего 2 экземпляра самолета – один прототип и один М-50А, с меньшими, нежели у прототипа, характеристиками.
Просмотры: 56