18 октября 1929 года впервые поднялся в воздух пассажирский самолет К-5 конструкции Константина Алексеевича Калинина.

🛩 Новый самолет должен был вмещать от 10 до 12 пассажиров, тогда как его предшественник К-4 мог перевезти только четырех человек, не считая экипажа. При этом К-5 создавался параллельно с АНТ-9 Андрея Николаевича Туполева помимо пассажирского еще и в санитарном, военно-транспортном и топографическом вариантах.

💨 Калинин создал достойного конкурента зарубежным самолетам этого класса: К-5 обладал хорошей аэродинамикой, был послушен и легок в управлении и мог быстро адаптироваться к зимним условиям — его колесное шасси легко и быстро можно было заменить на лыжное.
И хотя серийное его производство продолжалось только с 1930 по 1934 годы и было построено около 260 машин серии, их эксплуатация продолжалась вплоть до 1943 года. Некоторые машины принимали участие в советско-финской войне зимой 1939-1940 годов.