╔══════════════════════════════╗
ПЕРВАЯ ЖЕНЩИНА ЗА РУЛЁМ НЕ ИМЕЛА ДАЖЕ ПРАВ
╚══════════════════════════════╝
Сегодня женщина за рулём никого не удивляет.
Но когда автомобиль только появился, считалось, что это совсем не женское занятие. Машина была дорогой, сложной и опасной игрушкой для мужчин.
И всё же женщины очень быстро доказали обратное.
Германия
В 1888 году Берта Бенц совершила первую в истории дальнюю поездку на автомобиле.
Она проехала около 105 километров, причём отправилась в путь без ведома мужа.
И самое забавное — заправляться ей пришлось не на автозаправке.
Автомобильного топлива тогда просто не существовало в привычном виде. Бензин она купила в аптеке.
Эта поездка стала настоящим испытанием: по дороге пришлось чинить машину, чистить топливную трубку и даже использовать заколку для устранения неполадки.
Франция
Через несколько лет женщины уже не просто ездили, но и сдавали экзамены.
В 1898 году герцогиня Анна д’Юзес получила водительское удостоверение.
А потом произошло то, что сегодня звучит почти как анекдот.
Её оштрафовали за превышение скорости.
Разрешённая скорость составляла 12 километров в час.
Она ехала… 13.
Великобритания
В 1900 году Вера Хеджес Батлер стала первой британкой, сдавшей экзамен на водительское удостоверение.
То есть женщинам ещё только предстояло доказать обществу, что автомобиль — не исключительно мужская территория.
США
А в Америке женщины довольно быстро превратили автомобиль ещё и в символ самостоятельности.
В 1909 году 22-летняя Элис Рэмси отправилась в путешествие через всю страну.
Она проехала от Нью-Йорка до Сан-Франциско почти 6000 километров.
Дороги были ужасными, автомобилей вокруг почти не было, а многие участки пути вообще сложно было назвать дорогами.
Россия
Россия тоже не осталась в стороне.
Уже в начале XX века женщины получали профессиональную подготовку и работали водителями.
А в 1930-е годы женщин-шофёров становилось всё больше.
В Москве в 1934 году насчитывалось около 900 женщин-шофёров, а уже через год — примерно 1500.
Получается удивительная история.
Автомобиль только появился — и общество практически сразу начало спорить, имеет ли женщина право находиться за рулём.
А женщины вместо споров просто сели и поехали.
Причём иногда на сотни километров.
И даже когда дорога заканчивалась, бензин приходилось покупать в аптеке, а за превышение скорости можно было получить штраф за лишний один километр в час.
Сегодня сложно представить, что когда-то женщина за рулём могла восприниматься как нечто необычное.
А ведь прошло всего чуть больше ста лет.
МЫ ЗА МИР ВО ВСЁМ МИРЕ.
#ЖенщиныЭпох #ЖенскаяИстория #История #ЖенщиныЗаРулём #Автомобили #ИсторияРоссии #ИнтересныеФакты
ПЕРВАЯ ЖЕНЩИНА ЗА РУЛЁМ НЕ ИМЕЛА ДАЖЕ ПРАВ
╚══════════════════════════════╝
Сегодня женщина за рулём никого не удивляет.
Но когда автомобиль только появился, считалось, что это совсем не женское занятие. Машина была дорогой, сложной и опасной игрушкой для мужчин.
И всё же женщины очень быстро доказали обратное.
Германия
В 1888 году Берта Бенц совершила первую в истории дальнюю поездку на автомобиле.
Она проехала около 105 километров, причём отправилась в путь без ведома мужа.
И самое забавное — заправляться ей пришлось не на автозаправке.
Автомобильного топлива тогда просто не существовало в привычном виде. Бензин она купила в аптеке.
Эта поездка стала настоящим испытанием: по дороге пришлось чинить машину, чистить топливную трубку и даже использовать заколку для устранения неполадки.
Франция
Через несколько лет женщины уже не просто ездили, но и сдавали экзамены.
В 1898 году герцогиня Анна д’Юзес получила водительское удостоверение.
А потом произошло то, что сегодня звучит почти как анекдот.
Её оштрафовали за превышение скорости.
Разрешённая скорость составляла 12 километров в час.
Она ехала… 13.
Великобритания
В 1900 году Вера Хеджес Батлер стала первой британкой, сдавшей экзамен на водительское удостоверение.
То есть женщинам ещё только предстояло доказать обществу, что автомобиль — не исключительно мужская территория.
США
А в Америке женщины довольно быстро превратили автомобиль ещё и в символ самостоятельности.
В 1909 году 22-летняя Элис Рэмси отправилась в путешествие через всю страну.
Она проехала от Нью-Йорка до Сан-Франциско почти 6000 километров.
Дороги были ужасными, автомобилей вокруг почти не было, а многие участки пути вообще сложно было назвать дорогами.
Россия
Россия тоже не осталась в стороне.
Уже в начале XX века женщины получали профессиональную подготовку и работали водителями.
А в 1930-е годы женщин-шофёров становилось всё больше.
В Москве в 1934 году насчитывалось около 900 женщин-шофёров, а уже через год — примерно 1500.
Получается удивительная история.
Автомобиль только появился — и общество практически сразу начало спорить, имеет ли женщина право находиться за рулём.
А женщины вместо споров просто сели и поехали.
Причём иногда на сотни километров.
И даже когда дорога заканчивалась, бензин приходилось покупать в аптеке, а за превышение скорости можно было получить штраф за лишний один километр в час.
Сегодня сложно представить, что когда-то женщина за рулём могла восприниматься как нечто необычное.
А ведь прошло всего чуть больше ста лет.
МЫ ЗА МИР ВО ВСЁМ МИРЕ.
#ЖенщиныЭпох #ЖенскаяИстория #История #ЖенщиныЗаРулём #Автомобили #ИсторияРоссии #ИнтересныеФакты
Просмотры: 2
