ЗАЩИТНИК ПЕРЕВОЗЧИКОВ. НО ГДЕ ОН БЫЛ, КОГДА ГОРЕЛИ ФУРЫ?

Владимир Матягин — президент «Грузавтотранса», человек, который много лет выступает от имени российских автоперевозчиков.

Штрафы. АПВГК. «Платон». Недобросовестные заказчики. Дизель. Налоги. Весенние ограничения.

Тем для защиты перевозчиков у Матягина всегда хватало.

27 мая 2026 года, когда сухопутный коридор в Крым уже подвергался регулярным атакам, а на трассе Р-280 горели грузовики и бензовозы, Матягин записывает специальное обращение к перевозчикам.

Заголовок: «Зарабатывать, а не выживать».

И о чём говорит человек, претендующий на роль голоса отрасли?

Об АПВГК.

О штрафстоянках.

О неоплатах.

О недобросовестных заказчиках.

О необходимости объединяться.

А о водителях и фурах, которые в эти же дни попадали под удары на маршруте в Крым, — в этом обращении ни слова.

Причём Крымская логистика для Матягина — далеко не неизвестная тема.

Но когда проблема стала вопросом уже не только экономики, а жизни водителя и сохранности машины, публичного заявления Матягина именно по этой проблеме в открытых источниках мы не нашли.

Мы не утверждаем, почему он промолчал.

Мы фиксируем другое:

в своём публичном обращении человек, позиционирующий себя как защитник перевозчиков, говорил о других проблемах отрасли, тогда как на одном из российских грузовых маршрутов перевозчики столкнулись с непосредственной угрозой для жизни и техники.

А потом этот же человек пошёл в Государственную Думу.

СРЗП поставила его вторым номером региональной группы и выдвинула по округу №213.

И вот тут произошёл довольно показательный финал.

5 625 голосов.
2,03%.
Шестое место.

При явке в округе 50,09%.

То есть за человека, который претендовал представлять интересы целой отрасли на федеральном уровне, в его же избирательном округе проголосовали чуть больше двух процентов избирателей.

Можно сколько угодно говорить о партийных списках, политической конкуренции и особенностях выборов.

Но остаётся простой вопрос:

Если ты называешь себя защитником перевозчиков — где ты был, когда перевозчикам действительно нужна была защита?

Не на конференции.

Не на круглом столе.

Не в разговоре про штрафы.

А там, где на трассе горела фура.

Ответ на этот вопрос мы оставляем защитнику отрасли.
#Грузоперевозки #Перевозчики #логистика #профсоюз #трассановороссия