Роботы докатились и до слепых. Что, в общем-то, логично: если…
Роботы докатились и до слепых. Что, в общем-то, логично: если робот-доставщик сам как-то добирается до места, то почему бы эту же технологию не применить для ориентирования или сопровождения незрячего? Ниже рассказываю о таком девайсе и делюсь своими соображениями на этот счёт.
Это слепой автор блога «Будни слепака» Максим Спиридонов.
Как это работает?
Берёшься за ручку и идёшь, а Glide катится перед тобой. Устройство с помощью камер и датчиков анализирует пространство и, по замыслу разработчиков, само объезжает препятствия, стараясь держать направление. Если впереди бордюр или лестница, Glide должен остановиться и предупредить человека. Двери, лифты и лестницы можно выбрать в качестве ближайшей цели — устройство поможет к ней подойти.
То есть идея не в том, чтобы просто сообщать: «Впереди препятствие, дальше разбирайся сам». Glide должен сам изменить траекторию и обойти его. Вот это уже интересно. Особенно если вспомнить наши обычные прогулки: то самокат посреди тротуара, то мусорный бак, то человек, который внезапно решил остановиться ровно перед тобой.
Ещё, как я понял, в этом устройстве есть функция следования за человеком. Как по мне, это очень хорошо. Технические вспомогательные средства, с которыми я знаком, воспринимают человека впереди только как препятствие и постоянно о нём сообщают. Хотя он может двигаться в том же направлении и с той же скоростью, что и незрячий, ничуть ему не мешая. Зачем тогда постоянно об этом человеке говорить?
А дорогу он перейдёт?
Тут важная оговорка. У перекрёстка Glide, по описанию компании, предупреждает о дороге и останавливается перед бордюром. Он не определяет, когда безопасно переходить, и не принимает решение за человека. Это остаётся ответственностью пользователя. Если переход начат, устройство помогает сохранять направление и не уходить с траектории.
И это понятно: всё же найдётся незрячий, который полностью положится на устройство. А если оно ошибётся и предложит перейти дорогу в неподходящий момент, последствия могут оказаться фатальными.
Я тут слышал, что появилось приложение, которое распознаёт цвет сигнала светофора и подсказывает его незрячему. Но полагаться только на такую подсказку, на мой взгляд, очень рискованно. Давненько я работал в одной IT-компании, где мы делали систему распознавания образов для помощи незрячим. Мы долго думали, нужно ли внедрять функцию определения сигнала светофора, и решили от неё отказаться. Ведь устройство может ошибиться: например, принять светящуюся вывеску за разрешающий сигнал.
Возможно, сейчас, благодаря ИИ, вероятность таких ошибок уже сведена к минимуму. Но на кону жизнь и здоровье человека.
Сколько весит и сколько работает?
Glide весит около четырёх килограммов. Компания заявляет более шести часов активной работы от аккумулятора. Телефон во время ходьбы можно держать в кармане.
А сколько стоит?
Указанная на сайте цена — 1499 долларов за устройство плюс обязательная подписка за 30 долларов в месяц. При этом Glidance предупреждает, что окончательная розничная цена ещё может измениться. Подписка нужна для связи, обновлений и работы сервисов устройства.
То есть в рублях, по моим прикидкам, получается около 150 тысяч. За эти деньги мог бы и возить.
Что я думаю?
Идея мне нравится. Не потому, что «робот всё сделает за слепого», а потому, что у людей может появиться ещё один вариант передвижения. Кому-то удобнее трость, кому-то подходит собака-проводник, а кому-то, возможно, пригодится такое устройство.
Но сам я Glide пока не пробовал, поэтому судить о его работе могу только по описанию и отзывам пользователей. А в таких вещах личная проверка важнее красивых обещаний. Хочется понять, как устройство ведёт себя на шумной улице, в магазине, в транспорте и на маршруте, где всё время что-то меняется.
Если Glide действительно окажется надёжным помощником в обычной жизни, это будет здорово.
Всех обнимаю!
Фото взяты с сайта «Glide».
Это слепой автор блога «Будни слепака» Максим Спиридонов.
Как это работает?
Берёшься за ручку и идёшь, а Glide катится перед тобой. Устройство с помощью камер и датчиков анализирует пространство и, по замыслу разработчиков, само объезжает препятствия, стараясь держать направление. Если впереди бордюр или лестница, Glide должен остановиться и предупредить человека. Двери, лифты и лестницы можно выбрать в качестве ближайшей цели — устройство поможет к ней подойти.
То есть идея не в том, чтобы просто сообщать: «Впереди препятствие, дальше разбирайся сам». Glide должен сам изменить траекторию и обойти его. Вот это уже интересно. Особенно если вспомнить наши обычные прогулки: то самокат посреди тротуара, то мусорный бак, то человек, который внезапно решил остановиться ровно перед тобой.
Ещё, как я понял, в этом устройстве есть функция следования за человеком. Как по мне, это очень хорошо. Технические вспомогательные средства, с которыми я знаком, воспринимают человека впереди только как препятствие и постоянно о нём сообщают. Хотя он может двигаться в том же направлении и с той же скоростью, что и незрячий, ничуть ему не мешая. Зачем тогда постоянно об этом человеке говорить?
А дорогу он перейдёт?
Тут важная оговорка. У перекрёстка Glide, по описанию компании, предупреждает о дороге и останавливается перед бордюром. Он не определяет, когда безопасно переходить, и не принимает решение за человека. Это остаётся ответственностью пользователя. Если переход начат, устройство помогает сохранять направление и не уходить с траектории.
И это понятно: всё же найдётся незрячий, который полностью положится на устройство. А если оно ошибётся и предложит перейти дорогу в неподходящий момент, последствия могут оказаться фатальными.
Я тут слышал, что появилось приложение, которое распознаёт цвет сигнала светофора и подсказывает его незрячему. Но полагаться только на такую подсказку, на мой взгляд, очень рискованно. Давненько я работал в одной IT-компании, где мы делали систему распознавания образов для помощи незрячим. Мы долго думали, нужно ли внедрять функцию определения сигнала светофора, и решили от неё отказаться. Ведь устройство может ошибиться: например, принять светящуюся вывеску за разрешающий сигнал.
Возможно, сейчас, благодаря ИИ, вероятность таких ошибок уже сведена к минимуму. Но на кону жизнь и здоровье человека.
Сколько весит и сколько работает?
Glide весит около четырёх килограммов. Компания заявляет более шести часов активной работы от аккумулятора. Телефон во время ходьбы можно держать в кармане.
А сколько стоит?
Указанная на сайте цена — 1499 долларов за устройство плюс обязательная подписка за 30 долларов в месяц. При этом Glidance предупреждает, что окончательная розничная цена ещё может измениться. Подписка нужна для связи, обновлений и работы сервисов устройства.
То есть в рублях, по моим прикидкам, получается около 150 тысяч. За эти деньги мог бы и возить.
Что я думаю?
Идея мне нравится. Не потому, что «робот всё сделает за слепого», а потому, что у людей может появиться ещё один вариант передвижения. Кому-то удобнее трость, кому-то подходит собака-проводник, а кому-то, возможно, пригодится такое устройство.
Но сам я Glide пока не пробовал, поэтому судить о его работе могу только по описанию и отзывам пользователей. А в таких вещах личная проверка важнее красивых обещаний. Хочется понять, как устройство ведёт себя на шумной улице, в магазине, в транспорте и на маршруте, где всё время что-то меняется.
Если Glide действительно окажется надёжным помощником в обычной жизни, это будет здорово.
Всех обнимаю!
Фото взяты с сайта «Glide».