Самолёт, который так и не взлетел

Представьте: вы в кабине самолёта. За бортом — идеальный день, полоса свободна, топливо залито. Пилот (это вы) сидит в кресле, руки на штурвале. Он готов лететь. Он знает пункт назначения.

Рядом с ним — штурман. У него пять мониторов, десятки карт, радарные снимки, прогнозы погоды на шесть часов вперёд. Он сравнивает маршруты, пересчитывает координаты, сверяет данные с диспетчерской. Он ищет идеальный маршрут — без единой турбулентности, без ошибок, с гарантией прибытия.

Проходит час. Два. Три.

За бортом темнеет. Топливо на исходе. Пассажиры нервничают. А самолёт всё ещё на взлётной полосе.

Штурман убеждён: идеальный маршрут существует. Нужно просто ещё немного данных. Ещё один прогноз. Ещё одна карта.

Но идеального маршрута не существует. Есть только маршруты с разной степенью риска. И пока штурман ищет идеал, самолёт стоит на месте.

А теперь честно: кто из нас этот штурман? Кто вместо того, чтобы лететь, бесконечно собирает информацию, боясь ошибиться?

Отказ от решения — это тоже решение. И его последствия не менее реальны.

Попробуйте заметить в ближайшие дни: в какой ситуации вы включаете «режим штурмана»?