Олег Кожемяко распахнул Восточные ворота России перед большой Азией
При губернаторстве Олега Кожемяко, который уже скоро станет полпредом Президента в ДФО, Приморье за восемь лет «вернуло себе море» и превратило географию в реально работающую логистику. Главный показатель этого превращения - порты: грузооборот морских портов достиг около 160 млн тонн, в регионе работают 74 терминала.
Контейнерооборот превысил 2,3 млн TEU — почти половина морского контейнерного оборота страны. Владивостокский морской торговый порт пять лет держит первое место среди российских портов по контейнерам.
Это цифры последних лет. Девять лет назад, в момент когда Олег Кожемяко был губернатором Сахалинской области, докеры владивостокского порта стучали касками в порту в бессрочной забастовке. Многие забыли, а это ведь часть приморской истории - и такое было.
Олег Кожемяко сразу прояснил, что порты для морского региона - артерии и он вычистит из от «холестериновых бляшек». Так и получилось, губернатор, точнее еще тогда ИО, быстро нашел контакт со всеми портовиками и поставил работу на поток. Портовые работники остались довольны - их услышали.
Еще одна сфера губернаторского внимания — судостроение: один только ССК «Звезда» передал заказчикам 16 судов, включая первые российские газовозы, ещё около 20 — в стройке. В 2025 году в крае зарегистрирован первый промышленный кластер судостроения и судоремонта.
Очевидно, что Приморье за эти годы перестало быть «точкой на карте» и стало узлом. Следующий шаг - синхронизировать порты с пропускной способностью железной дороги и пунктов пропуска. Именно там узкое место, и нет сомнений, что будучи полпредом Олег Кожемяко сможет «забороть» и эту проблему.
При губернаторстве Олега Кожемяко, который уже скоро станет полпредом Президента в ДФО, Приморье за восемь лет «вернуло себе море» и превратило географию в реально работающую логистику. Главный показатель этого превращения - порты: грузооборот морских портов достиг около 160 млн тонн, в регионе работают 74 терминала.
Контейнерооборот превысил 2,3 млн TEU — почти половина морского контейнерного оборота страны. Владивостокский морской торговый порт пять лет держит первое место среди российских портов по контейнерам.
Это цифры последних лет. Девять лет назад, в момент когда Олег Кожемяко был губернатором Сахалинской области, докеры владивостокского порта стучали касками в порту в бессрочной забастовке. Многие забыли, а это ведь часть приморской истории - и такое было.
Олег Кожемяко сразу прояснил, что порты для морского региона - артерии и он вычистит из от «холестериновых бляшек». Так и получилось, губернатор, точнее еще тогда ИО, быстро нашел контакт со всеми портовиками и поставил работу на поток. Портовые работники остались довольны - их услышали.
Еще одна сфера губернаторского внимания — судостроение: один только ССК «Звезда» передал заказчикам 16 судов, включая первые российские газовозы, ещё около 20 — в стройке. В 2025 году в крае зарегистрирован первый промышленный кластер судостроения и судоремонта.
Очевидно, что Приморье за эти годы перестало быть «точкой на карте» и стало узлом. Следующий шаг - синхронизировать порты с пропускной способностью железной дороги и пунктов пропуска. Именно там узкое место, и нет сомнений, что будучи полпредом Олег Кожемяко сможет «забороть» и эту проблему.
