Как эффектно прорекламировать товар на весь мир? Обострить решаемую проблему настолько, чтобы она казалась нерешаемой. И разрешить это противоречие.
В 1959 году «Радио Люксембург» объявило конкурс: тому, кто сумеет доставить глыбу льда весом в три тонны на экватор так, чтобы она не растаяла, обещалась кругленькая сумма ― сто тысяч франков за каждый сохранившийся килограмм. Организаторы, по всей видимости, хотели лишь поднять рейтинг своей радиостанции, вызвав бурное обсуждение акции, и на победителя явно не рассчитывали. Ну разве можно перевезти лед на расстояние в восемь тысяч километров да не куда-нибудь, а в самое пекло? Однако среди предпринимателей нашелся тот, кто принял этот вызов.
Хозяин норвежской фирмы Glassvatt, производящей стекловату для утепления домов, Биргер Натвик понял, что сможет неплохо заработать, если доставка льда пройдет успешно. Биргер был так уверен в теплоизоляционных свойствах своего товара, что решил наглядно продемонстрировать их всему миру. И начал готовиться к путешествию.
Почуяв неладное, радиостанция конкурс отменила, но Биргера было уже не остановить. Ведь к тому времени у него появились даже спонсоры: грузовик предоставила Scania, а топливо — Shell.
Лед взяли с ледника на севере Норвегии. В центр городка Му-и-Рана привезли двухсоткилограммовые ледяные глыбы, растопили их и превратили в единый кусок весом в 3 тонны 50 килограмм. Автомобиль для перевозки тщательно оборудовали: вместо кузова на нем был железный контейнер, обложенный деревом и утепленный стекловатой. Вместе с экспедицией в путешествие отправилась съемочная группа, сопровождавшая грузовик на легковом автомобиле.
Путешествие по Европе прошло гладко: в каждом городе грузовик встречали с огромным почестями, а в Париже его даже встретили и сопроводили сотрудники полиции и сам мэр пригласил всех участников на ужин. Так, переплыв Средиземное море на грузовом судне, экспедиция высадилась в Африке.
Путешествие по Сахаре было изнурительным. Колеса постоянно застревали в песке и его нужно было откапывать по нескольку часов на пятидесятиградусной жаре. Но не смотря на все это грузовик добрался до пункта назначения и остановился в городе Либревиль. От полярного круга до экватора глыба проехала 8 500 километров за 27 дней, а когда ее взвесили, то обнаружилось, что от первоначального веса она потеряла всего 11%. В столицу Габона привезли 2 714 килограммов льда.
Результат, безусловно, потрясающий. Однако участники экспедиции были так изнурены, что когда сам Шарль де Голль предложил встретить их лично перед Триумфальной аркой, предпочли вернуться домой.
И тем не менее, рекламная акция оказалась сверхуспешной. О ней писали все СМИ, а Glassvatt получила мировую известность. Что же касается льда, то его попросту разрезали. Большую часть отдали местным жителям, никогда не видевшим лед. А небольшой кусочек вернули обратно, в Норвегию. На отчетной конференции по этому поводу гостям подавали напитки с добавлением льда, отколотого от той самой глыбы.
Удивительные, необычные решения всегда привлекают внимание. И очень часто появляются они там, где кажется, что выхода нет. В ТРИЗ такие проблемные ситуации называются «противоречием» и на тренинге «Генератор бизнес-идей» мы успешно учимся их решать.
Ваш тренер по развитию мышления, Анна Акимова
―
Фото: travelask
В 1959 году «Радио Люксембург» объявило конкурс: тому, кто сумеет доставить глыбу льда весом в три тонны на экватор так, чтобы она не растаяла, обещалась кругленькая сумма ― сто тысяч франков за каждый сохранившийся килограмм. Организаторы, по всей видимости, хотели лишь поднять рейтинг своей радиостанции, вызвав бурное обсуждение акции, и на победителя явно не рассчитывали. Ну разве можно перевезти лед на расстояние в восемь тысяч километров да не куда-нибудь, а в самое пекло? Однако среди предпринимателей нашелся тот, кто принял этот вызов.
Хозяин норвежской фирмы Glassvatt, производящей стекловату для утепления домов, Биргер Натвик понял, что сможет неплохо заработать, если доставка льда пройдет успешно. Биргер был так уверен в теплоизоляционных свойствах своего товара, что решил наглядно продемонстрировать их всему миру. И начал готовиться к путешествию.
Почуяв неладное, радиостанция конкурс отменила, но Биргера было уже не остановить. Ведь к тому времени у него появились даже спонсоры: грузовик предоставила Scania, а топливо — Shell.
Лед взяли с ледника на севере Норвегии. В центр городка Му-и-Рана привезли двухсоткилограммовые ледяные глыбы, растопили их и превратили в единый кусок весом в 3 тонны 50 килограмм. Автомобиль для перевозки тщательно оборудовали: вместо кузова на нем был железный контейнер, обложенный деревом и утепленный стекловатой. Вместе с экспедицией в путешествие отправилась съемочная группа, сопровождавшая грузовик на легковом автомобиле.
Путешествие по Европе прошло гладко: в каждом городе грузовик встречали с огромным почестями, а в Париже его даже встретили и сопроводили сотрудники полиции и сам мэр пригласил всех участников на ужин. Так, переплыв Средиземное море на грузовом судне, экспедиция высадилась в Африке.
Путешествие по Сахаре было изнурительным. Колеса постоянно застревали в песке и его нужно было откапывать по нескольку часов на пятидесятиградусной жаре. Но не смотря на все это грузовик добрался до пункта назначения и остановился в городе Либревиль. От полярного круга до экватора глыба проехала 8 500 километров за 27 дней, а когда ее взвесили, то обнаружилось, что от первоначального веса она потеряла всего 11%. В столицу Габона привезли 2 714 килограммов льда.
Результат, безусловно, потрясающий. Однако участники экспедиции были так изнурены, что когда сам Шарль де Голль предложил встретить их лично перед Триумфальной аркой, предпочли вернуться домой.
И тем не менее, рекламная акция оказалась сверхуспешной. О ней писали все СМИ, а Glassvatt получила мировую известность. Что же касается льда, то его попросту разрезали. Большую часть отдали местным жителям, никогда не видевшим лед. А небольшой кусочек вернули обратно, в Норвегию. На отчетной конференции по этому поводу гостям подавали напитки с добавлением льда, отколотого от той самой глыбы.
Удивительные, необычные решения всегда привлекают внимание. И очень часто появляются они там, где кажется, что выхода нет. В ТРИЗ такие проблемные ситуации называются «противоречием» и на тренинге «Генератор бизнес-идей» мы успешно учимся их решать.
Хотите узнать, как за два часа находить до двадцати решений задач, над которыми думали годами? А быстрее, легче и эффективнее решать рабочие задачи? Или желаете получить реально работающий алгоритм решения нестандартных бизнес-задач? Напишите в комментариях «Хочу на „Генератор бизнес-идей”» и я свяжусь с вами, чтобы рассказать подробности.
Ваш тренер по развитию мышления, Анна Акимова
―
Фото: travelask