🔧 Обкатка двигателя после капремонта: Руководство для фронтальных погрузчиков и погрузчиков-экскаваторов

Первые 50 моточасов - это критический период. Разбираем, как пройти их правильно, чтобы ресурс восстановленного двигателя был максимальным 👇

📉 Зачем нужна обкатка?
Даже после расточки детали имеют микронеровности. Поршневым кольцам нужно притереться к гильзам. Если нагрузить двигатель сразу, пойдут задиры, и ремонт придется переделывать через пару месяцев.

⚙️ Главные правила:

1️⃣ Выбор масла
Используйте специальное обкаточное масло или качественную полусинтетику.
❌ Важно: Не лейте сразу дорогую синтетику! Она слишком «скользкая», кольца просто не приработаются.

2️⃣ График нагрузки (Первые 50 часов)
🟢 0–10 часов: Легкий режим. Нагрузка до 30%. Никакого копания, только перекатывание техники и работа пустым ковшом.
🟡 10–30 часов: Средний режим. Нагрузка до 50%. Легкий грунт, неполный ковш.
🔴 30–50 часов: Приработка. Нагрузка до 75%. Можно работать почти в полную силу, избегая перегрева и буксовки.

3️⃣ Режим работы
🔹 Варьируйте обороты! Не гоняйте на одних и тех же. Постоянные обороты приведут к образованию «ступеньки» на гильзе.
🔹 Не стоит на холостых: Дизель не любит долгую работу на ХХ (топливо смывает масло со стенок).

🇨🇳 Специфика китайских моторов (Weichai, Yuchai):

Перегрев: Китайские двигатели чувствительны к перегреву в период обкатки. Внимательно следите за температурой.
Протяжка ГБЦ: Часто требуется повторная протяжка болтов головки блока после прогрева и остывания. Убедитесь, что механик это сделал!

🛑 ДЕНЬ Х: Первое ТО (51-й час)
Самый важный этап. Если его пропустить - двигатель «умрет» от абразива.

✅ Что делать: Полностью слейте масло (оно будет с металлической пылью), замените масляный фильтр.
Только после этого можно заливать обычное масло и работать на полную.

Соблюдение этих правил - залог долгой жизни вашей спецтехники.

👇 Читайте полное руководство у нас на сайте:

🔗 Читать статью полностью: Обкатка двигателя после капитального ремонта погрузчика: полное руководство