● Что делать, если угроза уже находится в кабине пилотов?

30 сентября на рейсе Flydubai Дубай - Тель-Авив произошёл серьёзный инцидент: в кабине экипажа возник конфликт, самолёт пришлось взять под контроль и экстренно посадить в Саудовской Аравии. Причины и мотивы пока официально расследуются, в том числе проверяется версия о возможной связи с террористической деятельностью.

■ Этот случай интересен с точки зрения внутренней угрозы.

Авиационная безопасность традиционно хорошо защищает кабину пилотов от посторонних. Но сложнее сценарий, когда источником опасности становится человек, который уже имеет законный доступ к управлению самолётом.

Поэтому одной проверки пилота при приёме на работу недостаточно.

Для таких критических профессий необходима система: проверка кандидата и его профессиональной истории, психологическая оценка, постоянная оценка пригодности к работе, возможность сообщать о тревожных изменениях в поведении коллег и понятные процедуры действий экипажа при нестандартной ситуации. Например, европейские авиационные правила уже предусматривают психологическую оценку пилотов и программы их поддержки.

Но главное при проектировании безопасности нужно моделировать не только внешнего нарушителя.

Модель внутреннего нарушителя должна учитывать, что сотрудник с законными полномочиями и доступом тоже может стать источником угрозы умышленно, под воздействием других лиц или вследствие резкого изменения своего состояния.

Отсюда и практические вопросы после подобных инцидентов: достаточно ли проверок персонала, какие признаки должны замечать коллеги, как действовать при нападении одного члена экипажа на другого и как устроить аварийный доступ в кабину, не ослабляя её защиту от внешнего захвата.

▲ Чем критичнее полномочия сотрудника, тем опаснее строить защиту на предположении, что человек, прошедший проверку однажды, всегда останется надёжным.