📦 Как Россия перестраивает цепочки поставок: новые маршруты и реальные шаги
Переориентация на Азию ускоряется.
🇨🇳 Китай: доля растёт
Доля Китая в российском импорте выросла до 42%. Почти 90% всего прироста импорта за январь–июль 2026 года обеспечил именно Китай: из общего прироста в $18,7 млрд на китайские поставки пришлось $16,6 млрд. Китайская таможня подтверждает: поставки в Россию за восемь месяцев выросли на 30,7%.
🚂 МТК «Север–Юг»: цифры
За январь–сентябрь 2026 года по железнодорожным маршрутам коридора перевезли 8,9 млн тонн (+9,6% к аналогичному периоду прошлого года). В сентябре поток составил 1,1 млн тонн (+32,2% год к году). Транскаспийский маршрут вырос на 19,3%, Западный — на 9,2%.
🧊 Северный морской путь: рекорд
За 9 месяцев 2026 года по СМП перевезено 31,7 млн тонн (+18% к аналогичному периоду прошлого года, когда было 26,9 млн тонн). Прогноз «Росатома» на год — не менее 40 млн тонн. В 2025 году было 37 млн тонн. Рост обеспечен в том числе проектом «Арктик СПГ 2» и увеличением сквозных рейсов.
📦 Параллельный импорт: снижение
Минпромторг прогнозирует объём параллельного импорта по итогам 2026 года на уровне **$20,5 млрд** — на **11,3% меньше**, чем в 2025 году ($23,1 млрд). За 8 месяцев 2026 года — около $13,8 млрд. Глава Минпромторга Алиханов объясняет снижение естественной тенденцией: развиваются собственные производства, продукцию недружественных стран замещают аналогами из дружественных.
💱 Расчёты в нацвалютах
В июне 2026 года на рубль и валюты дружественных стран приходилось 90,5% расчётов за экспорт и 87,7% за импорт. Доля рубля — 69,7% в экспорте и 56,7% в импорте.
💡 Что это значит для бизнеса
Переориентация на Азию ускоряется, инфраструктурные проекты набирают обороты, параллельный импорт постепенно теряет роль по мере развития собственных производств. Для бизнеса это по-прежнему означает: сценарное планирование, диверсификация поставщиков, локализация ключевых компетенций и стресс-тесты цепочек поставок.
А как вы видите эти перемены — как проблему или как новые возможности? 👇
#логистика #импорт #экономикаРоссии #цепочкипоставок #бизнес