СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.341▲ 0,3 %+1 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.3 686▼ 21,4 %было 5 330
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.140▼ 15,8 %было 189
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.61▼ 17,4 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.28▲ 15,2 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.113▼ 11,3 %было 127
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.33,0 %▼ 4,3 п. п.пунктир — было 37,3 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.3,80 %▲ 0,3 п. п.
было 3,55 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.5,3▲ 0,1 %было 6,0
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.4,2 %▲ 0,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+1подписчиков за период
+2 самый большой прирост · 17 окт 2026−2 самая большая убыль · 18 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
3 686просмотров за период▼ 21,4 %
Средний охват поста — 113 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
3,80 %ER = реакции ÷ просмотры▲ 0,3 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 03:49 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
🛞 Британская экзотика: карбоновый ретро-спидстер Larkin Feroxa на базе Aston Martin
Британский стартап Larkin представил уникальный суперкар Feroxa, созданный на основе купе Aston Martin Vantage прошлых лет. Донорские спорткары будут полностью «раздевать» до голого шасси, чтобы переосмыслить британскую классику в духе эксклюзивного трек-арта.
• 🧪 Стиль: Машина получила абсолютно новый открытый кузов типа спидстер, полностью выполненный из легкого углепластика. Во внешности Feroxa отчетливо прослеживаются винтажные ретромотивы. Тотальная углепластиковая диета позволила удержать снаряженную массу автомобиля в пределах 1300 кг. Салон пересобран вручную в духе олдскульного гоночного минимализма.
• ⚙️ Железо & Динамика: Заказчикам предложат два культовых атмосферных мотора на выбор. Базовая модификация получит проверенный временем 4,3-литровый V8 мощностью 420 л.с.. Для самых требовательных клиентов подготовлена топовая версия с монументальным V12 на 500 л.с.. Оба двигателя агрегатируются исключительно с честной механической коробкой передач. Точные характеристики динамики пока не раскрывают, но разгон до сотни займет ~3.8 сек, а максимальная скорость превысит 290 км/ч.
📊 Сток Aston Martin Vantage ➡️ Спидстер Larkin Feroxa:
• Кузов: Элегантное закрытое металлическое купе ➡️ Карбоновый открытый спидстер с ретромотивами
• Масса: Базовые 1600+ кг веса ➡️ Экстремально облегченное шасси весом менее 1300 кг
• Эксклюзивность: Крупносерийная спортивная модель ➡️ Штучный коллекционный тираж в 10 единиц
👇 Оправдана ли полная кузовная переделка породистого британского купе ради создания такого спидстера?
🔥 — Да! Сочетание классических атмосферных моторов, механики и легкого карбона — это шедевр. 💩 — Нет. Оригинальный силуэт Vantage от Хенрика Фискера был гораздо гармоничнее и красивее.
Британская марка Zenos представила экстремальный спидстер E10, созданный исключительно ради чистого адреналина на гоночном треке. Этот бескомпромиссный снаряд лишен базового комфорта, крыши и окон, предлагая водителю первобытные эмоции от управления и ультимативную скорость.
Полноценный дорожный манифест для тех, кому обычные гражданские автомобили кажутся слишком скучными и тяжелыми.
Фишки проекта:
• 🧪 Стиль: В основе конструкции лежит сверхжёсткий карбоновый монокок, усиленный легкими алюминиевыми подрамниками. В базовом исполнении спидстер полностью лишен лобового остекления, однако по индивидуальному запросу клиента полноценное стекло на заводе всё же смонтируют. Внутри — спартанский кокпит со спортивным штурвалом, причем рулевое управление может быть как с правым, так и с левым расположением.
• ⚙️ Железо: Конструкторы применили продвинутую гоночную схему: передняя подвеска выполнена по типу пуш-род с горизонтальными амортизаторами, а сзади установлены жесткие регулируемые койловеры. Мотор и компоненты трансмиссии смещены внутрь колесной базы для идеальной развесовки по осям. Заказчикам доступны два четырехцилиндровых турбомотора: базовый 2,3-литровый вариант выдает 300 сил (425 Нм), а топовый 2,0-литровый выдает ураганные 380 л.с. и 510 Нм крутящего момента.
• 🪐 Динамика: Коробка передач всего одна — выверенная короткоходная 6-ступенчатая «механика». Скромная отдача двигателей компенсируется тем, что снаряженная масса этой зажигалки не превышает 800 кг. Это обеспечивает ультимативную энерговооруженность на уровне полноценных миллионных суперкаров. Точный разгон до сотни занимает ~3.0 сек, а максималка упирается в 250 км/ч.
📊 Гражданский хот-хэтч ➡️ Трековый Zenos E10:
• Кузов: Стальной хэтчбек ➡️ Гоночный открытый карбоновый монокок
🛞 Немецкая экзотика: 41-летний Volkswagen Golf GTI с турбиной Callaway
Перед нами редчайший хот-хэтч Golf второго поколения (1985 года), доработанный культовой американской фирмой Callaway, которая обычно создаётэкстремальные Chevrolet Corvette. Главная фишка этого янгтаймера — бережное техническое сохранение и мизерный оригинальный пробег всего в 56,3 тысячи километров.
Фишки проекта:
• 🧪 Стиль: Кузов полностью освежили заводской краской, дополнив его неброским винтажным обвесом и культовыми многоспицевыми 15-дюймовыми дисками BBS. На капоте красуется функциональный воздухозаборник от Nissan 300ZX Turbo, который подаёт холодный воздух к интеркулеру. Салон сохранил спортивные ковши, кондиционер и бортовой компьютер, а вместо магнитолы теперь стоят радар-детектор и датчик буста.
• ⚙️ Железо & Динамика: Американские инженеры установили на скромный заводской 1,8-литровый мотор свой фирменный турбокомплект, подняв отдачу атмосферника в полтора раза — примерно до 150 л.с.. Работает мотор с 5-ступенчатой «механикой», а подвеска занижена за счет регулируемых койловеров. Разгон до «ста» занимает 7,2 секунды, а максималка переваливает за 200 км/ч.
📊 Сток Golf II GTI ➡️ Редкий турбо-вариант Callaway:
• ДВС: Атмосферная четверка 1.8 на 100 сил ➡️ Турбо-мотор Callaway на ~150 л.с.
Объём двигателя: Твин-турбированный V8 4.5 л (4407 кубических сантиметров, глубоко модернизированный мотор Brabus 900 Displacement Engine на базе AMG M177) Мощность двигателя: 900 л.с. Крутящий момент: 1050 Нм (ограничен электроникой для защиты трансмиссии, без ограничения — 1250 Нм) Разгон до «ста» за: 3.7 секунды Максимальная скорость: 280 км/ч (ограничена электроникой из-за веса и шин)
🛞 Американская экзотика: 800-сильный рестомод Ford Mustang по цене Lamborghini
Перед нами великолепный образчик нестареющей мускулистой классики 1968 года выпуска. Этот проект — пример того, как культовый маслкар превращают в полноценное произведение инженерного искусства. После тотальной кастомной перестройки автомобиль стал эксклюзивом, способным помериться силами на дорогах с передовыми европейскими суперкарами.
Фишки проекта:
• 🧪 Стиль: Автомобиль-донор разобрали до голого каркаса и кропотливо восстановили каждый элемент кузова. Панели окрасили заново, бережно сохранив культовую схему с широкими продольными полосами вдоль капота и крыши. Полностью пересобранный с нуля интерьер щеголяет кастомными анатомическими креслами, винтажной панелью приборов, мощной шумоизоляцией, климат-контролем и медиасистемой Pioneer.
• ⚙️ Железо & Динамика: Вместо дряхлого родного мотора под капот водрузили современный 5,0-литровый двигатель V8 Coyote с массивным приводным нагнетателем. Мощность этого монстра довели до безумных 800 л.с.. Работает силовой агрегат исключительно с честной 6-ступенчатой «механикой». Шасси снабдили новым рулевым механизмом и дисковыми тормозами на всех колёсах. Разгон до сотни занимает ~3.4 сек, а максималка улетает за 290 км/ч.
📊 Сток Ford Mustang 1968 ➡️ Компрессорный рестомод:
• ДВС: Древний чугунный V8 ➡️ Современный 5,0-литровый V8 Coyote с наддувом на 800 сил
• КПП: Старый 3-ступенчатый автомат ➡️ Четкая спортивная 6-ступенчатая «механика»
• Комфорт: Голый металл и спартанский вид ➡️ Кастомный кожаный салон, климат и музыка
👇 Что вам ближе по духу: безумная американская рестоклассика или современный суперкар?
🔥 — Только Мустанг! Душа, харизма и 800 сил на «механике» — это вещь. 💩 — Итальянское купе. Старая машина никогда не поедет как современный суперкар.