На прошедшей неделе (середина октября 2026 года) в открытых…
На прошедшей неделе (середина октября 2026 года) в открытых источниках зафиксированы два значимых изменения, влияющих на перевозки в сообщении Китай→Россия. Первое — финансовое: досрочная индексация грузовых тарифов РЖД. Второе — технологическое: утверждение новой схемы крепления 40-футовых контейнеров в полувагонах. Значимых нормативных обновлений по линии ОСЖД (СМГС), CTU Code или правилам перевозки опасных грузов за прошедшую неделю в открытых официальных источниках не зафиксировано.
Подтверждённые факты:
1. Индексация тарифов (нормативно-рыночное изменение): С 1 октября 2026 года грузовые тарифы РЖД, а также сборы и плата за использование железнодорожной инфраструктуры досрочно проиндексированы на 8,5%.
Влияние: Прямое увеличение стоимости контейнерных перевозок по сети РЖД для всех отправлений.
Источник: Приказ ФАС (информация подтверждена отраслевыми СМИ и транспортными компаниями, октябрь 2026 г.).
2. Новая схема крепления контейнеров в полувагонах (технологическое изменение): РЖД утвердили новую схему крепления сорокафутовых контейнеров в полувагонах без использования деревянных реквизитов.
Влияние: Позволяет сократить время погрузки в два раза за счет отказа от деревянных упоров. По заявлению РЖД, схема уже активно применяется на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД).
Источник: Официальное заявление представителей РЖД (цитируется порталом InfraNews, октябрь 2026 г.).
Подтверждённые факты:
1. Индексация тарифов (нормативно-рыночное изменение): С 1 октября 2026 года грузовые тарифы РЖД, а также сборы и плата за использование железнодорожной инфраструктуры досрочно проиндексированы на 8,5%.
Влияние: Прямое увеличение стоимости контейнерных перевозок по сети РЖД для всех отправлений.
Источник: Приказ ФАС (информация подтверждена отраслевыми СМИ и транспортными компаниями, октябрь 2026 г.).
2. Новая схема крепления контейнеров в полувагонах (технологическое изменение): РЖД утвердили новую схему крепления сорокафутовых контейнеров в полувагонах без использования деревянных реквизитов.
Влияние: Позволяет сократить время погрузки в два раза за счет отказа от деревянных упоров. По заявлению РЖД, схема уже активно применяется на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД).
Источник: Официальное заявление представителей РЖД (цитируется порталом InfraNews, октябрь 2026 г.).
Просмотры: 112